Kiinnostaisi tuottaa Saksasta henkilöauto. Muistan joskus kuulleeni että siellä ei ruostesuojausta paljoa käytetä? Entäs talviolot?
Kertokaa kaikki mitä pitäisi tietää jos päädymme tuontiautoon, hinta kuitenkin houkuttaa.
Kertokaa kaikki mitä pitäisi tietää jos päädymme tuontiautoon, hinta kuitenkin houkuttaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autosta kannattaa katsoa kaikki mitä katsoo täälläkin.. auto käydä perusteellisesti läpi ja ajaa sillä. Saksasta ostaessa autoa, pitäisi osata saksaa että pystyy kunnolla kyselemään. Saksan autoissa saattaa mittarilukemat heittää pahasti. Muista että autoon tulee verot päälle suomessa!
Ei niitä ruostesuojata Saksassa mutta ei kyllä Suomessakaan. Siis uudet autot myydään täälläkin aina ilman suojausta. Sikäli ovat tuontiautot samalla viivalla "suomi"-autojen kanssa.
Se on myös harhakäsitys, ettei Saksassa suolattaisi teitä. Siellä ei ole aurauskalustoa juurikaan ja kun lunta osassa maata kuitenkin sataa niin suolaa levitetään ja runsaasti.
Saksassa ei juurikaan autoilla ajeta muita kuin päällystettyjä teitä. Sora ei riko pohjan maalausta siinämäärin kuin täällä joten pohjat kestää suolaa paremmin kuin täällä.
Pohjois-Saksassa talvet ovat kaikkein leudoimpia ja Etelä-ja Keski-Saksassa ankarimpia,mikä myös vaikuttaa luonnollisesti suolauksen määrään.Asuin aikoinani yhden talven Hampurissa ja päivät,jolloin teirä suolattiin olivat laskettavissa kahden käden sormin,mutta jo 250 kilometriä etelämmässä Hartzin vuorten suunnassa oli tilanne aivan toinen ja voitiin puhua jo jatkuvasta talvesta.
joo pohjois saksasta tai keski. talvet onnettomia muutaman kerran lumet käy maassa. ei kiveniskuja /ruostetta. suomessakin loppu massaus pakko -88 vuonna. itse olen tuonnut n250 autoa suomeen. n10vuotta.. mittari lukemat heittelee, mutta jos autosta maksaa 10t€ 120tkm ajettu ja vataava toinen 17t€ voi odottaa että lukemat ei pidä paikkaa.
halvallakin saa hyvän auton ja pitää lukemat paikkaaansa.