Onko näissä huoltohinnoissa ja toimissa mitään järkeä?

Kaikista vikojen ja puutteiden korjauksista rokotetaan sitten erikseen rajulla osien ja työn hinnalla

joka toinen vuosi vaihdetaan jarrunesteet vaikka olisi ajettu 1 km...
itse ajan kialla 3500km vuodessa .. no on ainakin hyvin huollettu kun 3500km öljyt +suodatin,-moottorin ilman suodatin ,-jarrunesteet,-raitisilmasuodatin ja muut lukemattomat tarkistuskohteet.. olivat muka laittaneet ruksin että rengaspaikkapullo on tarkistettu,,hih.. sen nakkasin sen jo uutena mäelle ja vaihdoin tilalle pienen vararenkaan peräkontin syvennykseen . rompetta oli sen verran kotelon päällä että tuskin ovat tarkistaneet...

Eipä taida kaikki saada noita itse katsottua.

Fordilla vuosihuolto ja kaikki nuo yllämainitut 250 euroa.

No miksi maksat ? Tee itse , niin minäkin teen . Turha vinkua auton osien tarkastuksista, kun olet itse autosi huoltoon vienyt .

Meillä vastaavat about 150€. Lähinnä vaan vertailun vuoksi 😀 Työ merkkiliikkeessä premium-merkeille maksaa, ei auta.

https://konekallio.fi/autohuolto-muuramessa

Mercedes on varakkaiden kansalaisten auto.
Mikään ei ole niin kallista kuin vanhan Mersun ylläpito.

Eli jos ei ole valuuttaa, osta Toitsu.
Ja hanki Sdp- puoluekirja
lopeta eläminen
ja masennu lopullisesti.
Kissaa voit silitellä paitsi jos olet
Sdp puoluesihteeri
et voi harrastaa kissojen kanssa.

Niin kauan kun autossa on takuu voimassa niin huollatan tarkastushuollot merkkiliikkeessä. Öljyt vaihdatan 10000km välein merkkiin erikoistuneessa ei-merkkiliikkeen huollossa, kuten myös kaikki muut kuluvat osat, jotka eivät ole takuun piirissä.
Näissä hommissa voi säästää paljonkin rahaa. Mun pitää esimerkiksi vaihtaa autoon akku lähiaikoina, on alkuperäinen OEM EFB akku ja tulee 4v täyteen. Autossa paljon elektroniikkaa, webasto ja start/stop-systeemi. Akun vaihto merkkiliikkeessä vastaavaan yli 400€, mutta kun tilaan paremman ja tehokkaamman AGM akun itse ja vaihdatan tuolla ei-merkkihuollossa (autoa ei tehdä virrattomaksi ja koodaavat uuden akun systeemiin) niin hintaa tulee noin 220€.

Niin minäkin tein.
En tosin päässyt edes neljään vuoteen, vaikka sitä akkua tämän tästä
ylläpitolatasin talviaikana.
Vaihdoin auton keväällä 320e BMW:hen, sellaiseen, jossa sitä Webastoa
ei ole.
MB:llä ei ollut sopivaa mallia tarjota tähän rakoon - siis sellaista, jonka
tavaratilaa olisi voinut kutsua tavaratilaksi, eikä täynnä kamelin kyttyröitä.

Kyllä monet auton omistajat on niin uuvatteja etteivät saa noita itse katsottua. Osan varmaan saavatkin, mutta ei kaikkea, puhumattakaan että olisi edes kiinnostusta alkaa itse vaikka jotain jarrujen kuluneisuutta tutkimaan. Kyllähän niitä toisaalta katsastuksessakin vilkaistaan mutta uudemmat autot käy sielläkin aika harvoin.

En kyllä oikeasti usko että huolto missä vaihdetaan vain ja ainostaan öljyt (+suodatin) ja tehdään em. tarkistukset maksaa yli 500 euroa, edes merkkiliikkeessä.

En minä ole omasta autosta koskaan esim. tööttiä kokeillut. Ei kai sitä kehtaa turhaan tööttäillä, saa vielä joku jonkun liikenneraivo kohtauksen ja tulee vetämään turpaan kun luulee että sille tööttäsin. Katsastuksessa olen kuullut kun sitä töräytetään niin kai se on hyvä että huollossakin sen tsekkaavat ettei tule sanomista.

"Miksi turhasta sonnasta, jonka jokainen autonomistaja pystyy tekemään itse kiertämällä auton ympäri ja testaamalla toiminnat, joutuu maksamaan +500e?"

Kyllä jokainen voi tuon listan läpi käydä mutta käykö jokainen sen listan läpi? No ei käy, et edes sinä.
Sen listan läpi käynti on tärkeä asia jotta mahdolliset viat löydetään ennen kuin ne aiheutta vaaraa tai pahempia ja kalliimpia ongelmia.

Kuinka usein sinä kokeilet jarrujen toiminnan dynolla?

Joo tietysti nuo pitää katsoa vaikka moni pystyy suurimman osan katsomaan itsekin. Mutta se nyt vasta hölmö huolto olisi, jossa vaan todettaisiin että jarrut kunnossa, ei tarvi tarkastaa kun omistaja on varmaan ne katsomut itse.

Joo no tietysti yli 500 on aika kova hinta, jos niin kallis on. Ei kyllä minun mersun huollot niin paljon maksa, mutta niillä onkin vanhoille (vm 2020 vanhemmille) ns. Eco-huollot. Mutta tokihan nuo hinnat on silleen katsottu että toiminta on kannattavaa.

Kai sen pelkän öljynvaihdon saa halvemmalla jos ei koko huoltoa halua teettää, mutta toisaalta sitten ne "ite oon kattonu" huollot ei ole kovin vakuuttavia kun alkaa autoa myymään.

Merkkihuolletuilla autoillahan on yleensä myös jonkinlainen "liikkuvuusturva", varmaan eri merkeillä omanlaisensa, mersulla tuo mobilo. Ei se tietenkään oikeasti ilmainen ole vaan myös siitä maksetaan huoltohinnoissa.

"Mercedes-Benz Mobilo -liikkuvuusturva varmistaa matkasi jatkumisen kaikissa tilanteissa sekä Suomessa, että muualla Euroopassa. Mikäli eteen tulee yllättävä este – esimerkiksi rengasrikko, tekninen vika tai kolari – tulemme korjaamaan autosi paikan päälle tai toimitamme sen lähimpään merkkihuoltoliikkeeseen. Tai jos autostasi loppuu polttoaine tai virta, hinaamme sen lähimmälle huoltoasemalle.

Jos auto tarvitsee isompaa korjausta, tarjoamme sinulle sijaisauton tai kyydin perille taksilla, bussilla, junalla tai jopa lentokoneella. Tilanteesta riippuen voimme vaihtoehtoisesti tarjota majoituksen hotellissa korjauksen ajaksi. Kaikki nämä palvelut sijaisautosta kyyteihin ja hinauksesta hotelliöihin ovat asiakkaalle täysin ilmaisia.

Mobilo-liikkuvuusturva kuuluu kaikkiin Mercedes-Benz-henkilöautoihin. Se on voimassa jopa 30 vuotta ja edellyttää ainoastaan, että auto on huollettu valtuutetussa Mercedes-Benz-merkkihuollossa."

Avaajan mielestä tarkastuksista ei saisi laskuttaa?
Melkoinen nero taas vauhdissa.

Jos Einolle halua tai varaa maksaa autonsa huolloista, niin se on kuitenkin vapaaehtoista.
Huollettu auto on kuitenkin luotettava ja kestää paremmin.