olisko korjaus apua tarjolla???
laatikko 2-3 vaihto pitäis saada kuntoon, eli kun ajaa pinta kaasulla laatikko iskee kolmosen päälle, vedättäessä laatikko käy "vapaalla" ennen kuin kolmonen on päällä kone kiekaisee ikävästi enkä usko kestävän pitkään. olisko vinkkejä tai todella pätevää korjaajaa.....
laatikko 2-3 vaihto pitäis saada kuntoon, eli kun ajaa pinta kaasulla laatikko iskee kolmosen päälle, vedättäessä laatikko käy "vapaalla" ennen kuin kolmonen on päällä kone kiekaisee ikävästi enkä usko kestävän pitkään. olisko vinkkejä tai todella pätevää korjaajaa.....
Vastaukset 7
Vanhimmat
mutta tässä yksi suomen pätevimmistä laatikkoguruista:
Autotransmission Tmi Pekka Nätkin
Uusiniityn teollisuusalue, PL 11
28601 PORI
Puhelin:02-6486677
Fax:02-6486487
apua laatikoihin ja diesel koneisiin löytyy kauno koskinen oy hartola /lasse koskinen. usein myös melko edullisesti.
Hartolan laatikko korjaamo on täys paska kaksi kertaa oli automaattilaatikko siellä ja ei tullu kuntoon
Parolassa korjaa Esa Päivinen Puh.nro 0405939008
Laatikko vaihtoi aika aikaisin ja kone "kiekaisi" vedätettäessä 2:lta 3:lle vaihtaessa. siellä oli joku öljynpaine liian alhainen laatikossa, sitä ois saanu säädettyä eräästä ruuvista laatikon sisältä, mut saman asia ajoi kickdown vivun säätäminen. Nyt vaihtaa napakasti eikä kiekase, vaihdot myös tapahtuu vähän korkeammassa nopeudessa. Mulla on mopari et en tiiä onko sulla kickdown vipua tai vaijeria vai onko siinä joku alipainesysteemi jonka avulla laatikko "tietää" paljonko painat kaasua.
ongelma on jos säädän vaijeria kireämmälle niin laatikko vaihtaa TODELLA myöhään ja tosi kovaa...
eli jotenkin olis saatava laatikko vaihtaan aikaisemmin kireällä vaijerilla ..????
Mulla se ei tarvinu paljoa säätää sitä vipua, muutaman millin. Aika pienikin säätö vaikuttaa melko paljon, vaikuttais siltä että muutit säätöä vähän liikaa. Oliko ne vaihtamisajankohdat muuten oikealla kohdalla ennen säätöä ja miten se vaihtoi pintakaasulla, kovaa vai pehmeästi? Itellä se vaihtoi aika pehmeästi ja ehkä hiukka aikaseen mutta eniten häiritsi se että ei ollu overlappia ollenkaan jollon kone kiekasee. Tarkottaa sitä että kakkosvaihteen jarrupanta hellittää otteen ennenku kolmosvaihteen kytkinlevyt tarraa kiinni. Jos se ei tuu vaijerin säädöllä mieleiseksi niin kannattaa käyttää jollain spesialistilla säädätettävänä (joka ymmärtää jenkkilaatikoista). Toinen vaihtoehto on että etit netistä tietoa ite, englanniksi löytyy kyllä säätöohjeita ym mut siinä saa kyllä perehtyä jonkunverran että ymmärtää pintapuolin automaatin sielunelämää.