Miksi ajat vielä manuaalilla?

Automaatilla on käsi vapaana tumputtaan .

Anonyymi kirjoitti:

Automaatilla on käsi vapaana tumputtaan .

Tumputtaminen on nuorten Miehien/Naisten touhuja.Vanhuksilla Automaatit tulee sitten
saatohoidossa.

Ajan, kun osaan käyttää vaihdekeppiä ja kytkintä!

Maalla manuaali, kaupungissa automaatti.

Ei tarvitse vaihteistosta vaihtaa öljyjä?

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvitse vaihteistosta vaihtaa öljyjä?

Automaattilaatikon öljynvaihto maksaa n 1000 Eur, mikäli vaihteiston suodatinkin vaihdetaan kuten määräajoin täytyy!
Moni jättää suodattimen vaihtamatta hinnan vuoksi , korjauslasku jää seuraavalle?

Anonyymi kirjoitti:

Automaattilaatikon öljynvaihto maksaa n 1000 Eur, mikäli vaihteiston suodatinkin vaihdetaan kuten määräajoin täytyy!
Moni jättää suodattimen vaihtamatta hinnan vuoksi , korjauslasku jää seuraavalle?

Lue lisää

Ja kuinka usein aiot vaihtaa automaatin öljyt? Hihiii!

Anonyymi kirjoitti:

Ja kuinka usein aiot vaihtaa automaatin öljyt? Hihiii!

60-100 TKM välein on hyvä. Ekan kerran myös se suodatin ja joka toinen kerta sen jälkeen.

Ei ole, kun säännöt eivät sitä salli. Mutta eipä ralliautoissakaan enää kytkintä poljeta muuta kuin alasarjoissa.

Menikö hän ihon alle ja harmittaa vaihteen arpominen.

Olen ajanut automaatilla 30 vuotta, kertaakaan ei ole vaihteisto ollut rikki.

Anonyymi kirjoitti:

Olen ajanut automaatilla 30 vuotta, kertaakaan ei ole vaihteisto ollut rikki.

ei ne kaikilla kestä, eikä merkeillä.. ..

7000€... hienossa autossa ,hienot korjaushinnat,,

Anonyymi kirjoitti:

Olen ajanut automaatilla 30 vuotta, kertaakaan ei ole vaihteisto ollut rikki.

automaatti rikkoutuu aina, ja nopsaan, ei kestä ajoa ei....

Anonyymi kirjoitti:

automaatti rikkoutuu aina, ja nopsaan, ei kestä ajoa ei....

Nykyiset automaatit rikkoutuu, vanhoissa taasen oli ikuisen kestävyyden vastapainona manuaalia reippaasti huonompi polttoainetalous ja heikko suorituskyky.
Ei ole hyvää automaattia vielä tehty, paitsi ehkä jos automaatiksi lasketaan sähköauton vaihteettomuus.

Anonyymi kirjoitti:

ei ne kaikilla kestä, eikä merkeillä.. ..

Turbiinilla kestää hyvin ja sitäkin on hyvä helliä oikeilla öljyn vaihdolla. Kaksoiskytkimet taas kuluu kuten manuaalin kytkinlevytkin.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyiset automaatit rikkoutuu, vanhoissa taasen oli ikuisen kestävyyden vastapainona manuaalia reippaasti huonompi polttoainetalous ja heikko suorituskyky.
Ei ole hyvää automaattia vielä tehty, paitsi ehkä jos automaatiksi lasketaan sähköauton vaihteettomuus.

Lue lisää

ZF 8HP

Aja joskus ja hämmästy.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyiset automaatit rikkoutuu, vanhoissa taasen oli ikuisen kestävyyden vastapainona manuaalia reippaasti huonompi polttoainetalous ja heikko suorituskyky.
Ei ole hyvää automaattia vielä tehty, paitsi ehkä jos automaatiksi lasketaan sähköauton vaihteettomuus.

Lue lisää

Heikko suorituskyky? Mitenkähän se ilmeni?
Kiihdytyskisoissa kaikki nopeimmat autot on automaatteja.

Anonyymi kirjoitti:

Heikko suorituskyky? Mitenkähän se ilmeni?
Kiihdytyskisoissa kaikki nopeimmat autot on automaatteja.

Vanhoissa automaateissa (kun mennään jonnekin 80-90 -luvulle) esim. 0-100 km/h kiihtyvyys oli 3-4 sekuntia heikompi kuin vastaavassa manuaalissa.

Viisas pääsee vähemmällä, tyhmä vemputtaa ja arpoo vaihteita.

Anonyymi kirjoitti:

Viisas pääsee vähemmällä, tyhmä vemputtaa ja arpoo vaihteita.

Jos vemputtaa ja arpoo vaihteita niin sitten kannattaa opetella ajamaan autolla.

Jos automaatti olisi kilpa-autoissa sallittu niissä olisi vain automaatteja.

Mutta, se että itse pitää jostain ei tee siitä objektiivisesti parempaa. Jos näin kuvittelee on harhainen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos automaatti olisi kilpa-autoissa sallittu niissä olisi vain automaatteja.

Mutta, se että itse pitää jostain ei tee siitä objektiivisesti parempaa. Jos näin kuvittelee on harhainen.

Lue lisää

Manuaali on turvallinen,jos moottori/akku,startti vikaantuu,voi käyttää mäkistarttia,työntää,köysihinauksella siirtää pitkiäkin matkoja ilman ongelmia.
Hinausautonkaan olla erityinen lavalle vetävä

Anonyymi kirjoitti:

Jos automaatti olisi kilpa-autoissa sallittu niissä olisi vain automaatteja.

Mutta, se että itse pitää jostain ei tee siitä objektiivisesti parempaa. Jos näin kuvittelee on harhainen.

Lue lisää

Porsche kehitti kaksoiskytkimet nimenomaan kilpakäyttöön C luokassa.

Vähän sama tilanne, en lähde muutoin toimivaa ja käyttötarkoitukseen sopivaa autoa vaihtamaan vain siksi että saisin automaatin manuaalin tilalle.

Minulle se automaatti oli jo pitkään ehdoton vaatimus käytettynä ostetulle autolle. Nykyisessä sitä ei tosin ole. Se on sähköauto.

niimpä , elämää ei ole kehätien ulkopuolella,..

Anonyymi kirjoitti:

niimpä , elämää ei ole kehätien ulkopuolella,..

En minä sitä sanonut etteikö kehien ulkopuolella olisi elämää. Tottakai on.
Se on vaan totuus etä suurin osa uusista autoista ostetaan ruuhkasuomessa ja siellä manuaali on perseestä. Se mitä uutena ostetaan muokkaa Suomen autokanta käytettyjä ostavat saavat mitä tarjolla on.
Hyvin yksinkertaista.

Manuaalia yli 20 vuotta polkeneena en keksi yhtään hyvää syytä miksi haluaisin sellaisella ajaa edelleen.

Anonyymi kirjoitti:

En minä sitä sanonut etteikö kehien ulkopuolella olisi elämää. Tottakai on.
Se on vaan totuus etä suurin osa uusista autoista ostetaan ruuhkasuomessa ja siellä manuaali on perseestä. Se mitä uutena ostetaan muokkaa Suomen autokanta käytettyjä ostavat saavat mitä tarjolla on.
Hyvin yksinkertaista.

Manuaalia yli 20 vuotta polkeneena en keksi yhtään hyvää syytä miksi haluaisin sellaisella ajaa edelleen.

Lue lisää

Minä taas en halua koskea CVT autoon edes pitkällä tikulla.
Valinta on toki ihan jokaisen oma.

Anonyymi kirjoitti:

Minä taas en halua koskea CVT autoon edes pitkällä tikulla.
Valinta on toki ihan jokaisen oma.

Joo. Nuo jojottimet ovat täysin perseestä. Mieluummin manuaalilla kuin tuollaisilla.

Onneksi on automaatteja jotka ovat fiksumpia.

Mihin aikaan se on ruuhkainen? yleensä itse ajan sitä itään 7.30 ja länteen 16.30 ainakin silloin se vetää hyvin jos ei ole ollut kolareita.

Anonyymi kirjoitti:

Mihin aikaan se on ruuhkainen? yleensä itse ajan sitä itään 7.30 ja länteen 16.30 ainakin silloin se vetää hyvin jos ei ole ollut kolareita.

Kehä ykkönen oli joskus 2000 luvun alkupuoliskolla melko ruuhakainen kun itse asuin ja kävin töissä siellä. Ilmeisesti liikenne vetää nykyään paremmin kun kattelee kelikameran kuvia. Klo 16:08 kohdilla näyttä solevan vilkkain liikenne.
https://www.kelikamerat.info/kelikamerat/Uusimaa/Helsinki/tie-101/st101_Vihdintie

Anonyymi kirjoitti:

Kehä ykkönen oli joskus 2000 luvun alkupuoliskolla melko ruuhakainen kun itse asuin ja kävin töissä siellä. Ilmeisesti liikenne vetää nykyään paremmin kun kattelee kelikameran kuvia. Klo 16:08 kohdilla näyttä solevan vilkkain liikenne.
https://www.kelikamerat.info/kelikamerat/Uusimaa/Helsinki/tie-101/st101_Vihdintie

Lue lisää

En ole siis tuo edellinen automatilla ajava kommentoijja vaan ajelin silloin 2000 luvun alussa manuaalilla ja ajelen edelleen. Toki auto on vaihtunut muutamaan kertaan, mutta kieltämättä se ajaminen kävi aikalailla vasemman jalan pohkeeseen kun pumppasi kytkintä eestaas kehä I ruuhkissa. Voi olla että alla olis nykyään automaatti.auto jos joutuisin kehä ykköstä eestaas ajelemaan.

Kun hämmensin yli 20 vuotta ja melkein miljoona kilometriä sitä vaihdeheppiä niin kasvoin sen verran että ymmärsin ettei siinä ole mitään joka tekisi kenestäkään miestä. Pelkkää ylimääräistä vaivaa autolla ajamisessa.

Herrasmies ei hämmennä käsin.

Anonyymi kirjoitti:

Kun hämmensin yli 20 vuotta ja melkein miljoona kilometriä sitä vaihdeheppiä niin kasvoin sen verran että ymmärsin ettei siinä ole mitään joka tekisi kenestäkään miestä. Pelkkää ylimääräistä vaivaa autolla ajamisessa.

Herrasmies ei hämmennä käsin.

Lue lisää

Kunnon mies ei piittaa onko autossa manuaali tai automaatti. Se ei ole tärkeä asia.

Anonyymi kirjoitti:

Kunnon mies ei piittaa onko autossa manuaali tai automaatti. Se ei ole tärkeä asia.

Mitä auton voimalinjalla on tekemistä miehisyyden kanssa?

Onko jollain hiukan itsetunto hukassa kun pitää tuollaista esittää...

Anonyymi kirjoitti:

Mitä auton voimalinjalla on tekemistä miehisyyden kanssa?

Onko jollain hiukan itsetunto hukassa kun pitää tuollaista esittää...

Ei olekaan ja siksi tämä höpöttäminen automaatista ja manuaalista on aivotonta idiotismia naurettavimmillaan. Toiset pitävät manuaalista ja toiset automaatista, sillä ei ole mitään merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei olekaan ja siksi tämä höpöttäminen automaatista ja manuaalista on aivotonta idiotismia naurettavimmillaan. Toiset pitävät manuaalista ja toiset automaatista, sillä ei ole mitään merkitystä.

Lue lisää

Lisäksi pitää muistaa kenelle vastasin. Joku aivoton idiootti väitti että herrasmies ei hämmennä käsin. Tuo lause oli suorastaan naurettavan typerä.

Ja mä osaa solmia kengännauhatkin lähes kokonaan itse! Äiti auttaa enää ihan vähän.

Minä taasen ajelen viikoittain neljää rakenteeltaan täysin erilaisella automaattivaihteistolla varustettua autoa. Yhdessä on 9 vaihteinen "perinteinen automaatti", seuraavassa 7 vaihteinen DSG, sitten e-cvt ja vielä viimeisessä robottivaihteisto. Siksi on välillä mukava istahtaa ihan perinteisen manuaalin rattiin.

Maailman kalleimmassa ja nopeimmassa katulaillisessa autossa käytetään dsg vaihteistoa. Jos se olisi halpa romukoppa tuskin kestäisi 5 km enempää yli 400km/h nopeutta.
https://www.youtube.com/watch?v=7pg1hhW5qhM

Anonyymi kirjoitti:

Maailman kalleimmassa ja nopeimmassa katulaillisessa autossa käytetään dsg vaihteistoa. Jos se olisi halpa romukoppa tuskin kestäisi 5 km enempää yli 400km/h nopeutta.
https://www.youtube.com/watch?v=7pg1hhW5qhM

Lue lisää

If my grandmother had wheels she would have been a bike. (Googlaa)

Voin kertoa, että Bugatin ja Skodan laatikolla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Sama kuin vertaisi Seikoa Rolexiin.

Anonyymi kirjoitti:

If my grandmother had wheels she would have been a bike. (Googlaa)

Voin kertoa, että Bugatin ja Skodan laatikolla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Sama kuin vertaisi Seikoa Rolexiin.

Lue lisää

On niissä kuitenkin teknikka sama. Kytkinlevyt, rattaat, laakerit ym. toki hieman järeämpiä mutta DSG kaksoiskytkin toimii samalla periaatteella kummasakin.

Kiitos henkilöarviosta.
ZF Traxon 12 TX2011.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos henkilöarviosta.
ZF Traxon 12 TX2011.

Surkea amatöörin yritys paikata aivopieruaan.
Kerropa minkätyyppinen vaihteisto tuo on ja missä automalleissa tuollaista käytetään.
Olet säälittävä.

Anonyymi kirjoitti:

Surkea amatöörin yritys paikata aivopieruaan.
Kerropa minkätyyppinen vaihteisto tuo on ja missä automalleissa tuollaista käytetään.
Olet säälittävä.

Automatisoitu manuaalivaihteisto!
Käytetään autojen
Paccar
Kenworth
Peterbilt
Daf
Iveco
yms valmistajien malleissa.

Anonyymi kirjoitti:

Automatisoitu manuaalivaihteisto!
Käytetään autojen
Paccar
Kenworth
Peterbilt
Daf
Iveco
yms valmistajien malleissa.

Raskaan kaluston juttuja siis. Ei liity henkilöautoihin mitenkään.

Anonyymi kirjoitti:

Raskaan kaluston juttuja siis. Ei liity henkilöautoihin mitenkään.

Et lukenut koko ketjua. Liittyy.

Anonyymi kirjoitti:

Et lukenut koko ketjua. Liittyy.

Ei tuota laatikkoa käytetä henkilöautoissa.

Joskus oli robotti-manuaaleja mutta ne oli niin paskoja että kuolivat pois hyvin nopeasti. Täysin surkeita ajaa.

Tuo vertaus on suorastaan idiotismin huippu.

Honda Civic TypeR:ää on kiva laulattaa.

Tuo leikkiminen menee lähes kaikilta ohi muutaman vuoden jälkeen ja elämään tulee muut asiat. Nämä muutamat jälkeenjääneet jaksavat täällä Suolessa intoilla manuaaleista ja muista menneen ajan jutuista. Perus sähkärit pesee polttikset kiihdytyksissä mennen tullen, eikä niitä tarvitse jatkuvasti räplätä ja tehdä teinivirityksiä ja leikkiä renkailla ja muilla lapsellisuuksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo leikkiminen menee lähes kaikilta ohi muutaman vuoden jälkeen ja elämään tulee muut asiat. Nämä muutamat jälkeenjääneet jaksavat täällä Suolessa intoilla manuaaleista ja muista menneen ajan jutuista. Perus sähkärit pesee polttikset kiihdytyksissä mennen tullen, eikä niitä tarvitse jatkuvasti räplätä ja tehdä teinivirityksiä ja leikkiä renkailla ja muilla lapsellisuuksilla.

Lue lisää

Aika harvat intoilevatkaan manuaaleista, he vain ajavat niillä. Yli puolet suomalaisista autoilijoista ajaa manuaalilla.

Eikä normaalit autoilijat piittaa pätkänkään vertaa peseekö toinen auto heidän autonsa kiihdytyksessä. Ei liikenteessä ole tarkoitus kaahailla eikä kyseessä ole kilpailu. Yksi paskan hailee kiihdyttääkö toinen nopeammin, se ei merkitse mitään.

Menepäs kiihdytyskisoihin katselemaan automaattiautojen takavaloja😂

Anonyymi kirjoitti:

Menepäs kiihdytyskisoihin katselemaan automaattiautojen takavaloja😂

Nykykalustossa automaatit kiihtyvät nopeammin ja jopa kuluttavat vähemmän manuaaleja.
Kannattaa tutustua autojen spekseihin.

Anonyymi kirjoitti:

Nykykalustossa automaatit kiihtyvät nopeammin ja jopa kuluttavat vähemmän manuaaleja.
Kannattaa tutustua autojen spekseihin.

Kyllä 227 kW:lla pärjää ihan hyvin. Kiitos vain vertailuehdotuksesta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä 227 kW:lla pärjää ihan hyvin. Kiitos vain vertailuehdotuksesta.

Minullakin on noin lussu auto, samoilla tehoilla. Tosin sähköauto, eli ei vaihteita. Sillä on helppo ajaa hitaastikin.

No olet sinä taitava, osaat jopa vaihtaa vaihetta.

Simpanssin saa opetettua kahdessa tunnissa käyttämään manuaalia. Että kannattaa olla tosi tohkeissaan tuosta taidosta.

Anonyymi kirjoitti:

Simpanssin saa opetettua kahdessa tunnissa käyttämään manuaalia. Että kannattaa olla tosi tohkeissaan tuosta taidosta.

Silloinhan ei ole mitään syytä vaihtaa automaattiin, jos manuaali on noin helppo.

Anonyymi kirjoitti:

Silloinhan ei ole mitään syytä vaihtaa automaattiin, jos manuaali on noin helppo.

Helppo osata mutta täysin turhaa toimintaa. Sama kuin pesisi pyykkinsä käsin sen sijaan että käyttäisi pesukonetta.