Rimac Technologyn akkuryhmä on nousemassa sähköautojen akkutekniikan kehityksen kärkeen. Yhtiö on esitellyt IAA Mobility 2025 -messuilla Münchenissä uuden sukupolven kiinteäelektrolyyttisen (solid-state) akkupaketin, joka lupaa mullistaa sähköauton latauskokemuksen.
https://etn.fi/index.php/13-news/17883-pian-saehkoeauto-ladataan-yhtae-nopeasti-kuin-bensa-auto-tankataan
https://etn.fi/index.php/13-news/17883-pian-saehkoeauto-ladataan-yhtae-nopeasti-kuin-bensa-auto-tankataan
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kotilataus täällä mainostettuna on todellisuutta lähivuosina. 800 Voltin lataus 300 kW teholla on kotilatauksen vakio autokatoksissa autokohtaisena. Tästähän otsikossa on kyse ilmaisella pörssisähköllä. Tehomaksut koskevat ainoastaan 230 Voltin asujia.
Ehkä akku pystyy ottamaan vastaa tällaisia tehoja mutta mikään kotilaturi ei lataa 1 megawatilla. 1000Voltilla tarvitaan 1000Amperin vita jolloin kaapelin paksuus alkaa olla jo jotain 5cm. Pitää jo olla aika riski mies että pystyy käsittelemään latauskaapeleita. Yhden Megawattiluokan lataus alkaa olla aikamoinen riskitekijä. 1 megawatti vastaa jo parinsadan omakotitalon keskimääräistä sähkönkulutusta. Siinä menee äkkiä sähköverkko paikallisesti polville jos lataa autoa väärässä paikassa.
TYHMÄ!!!
Teholatureissa on oma akkupankki puskurina. Sieltä irtoaa virtaa useaan pikalataukseen ja samalla akkupakettia ladataan tasaisesti.
Aamulla ensimmäiselle kymmenelle lataajalle nopeaa, sitten seuraavat saavat hitaammin.
Kuka tässä nyt on tyhmä ja ainakin tietämätön sähköstä. Mutta jos haluat ladata akkua samalla nopeudella kuin tankkaat tankin täyteen niin tehon täytyy olla valtava. 1000V taitaa olla yläraja mitä tavallinen ihminen voi käsitellä joten virrat kasvat sellaisiksi että alkavat itsessään olla vaarallisia. Tällaisilla virroilla kaapelinpaksuudet alkavat olla ranteenpaksuusluokkaa.
Rimac
Siinä pä tosiaan ratkaisu corollakansalle
NOOOOOOOOOOOO- T
"Yhtiön mukaan 100 kWh akku voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin vain 6,5 minuutissa. Tämä on nopeammin kuin moni ehtii tankata auton ja käydä maksamassa bensapumpulla."
Just joo. Käyttävätkö saksalaiset käteistä huoltikan kassalla
" käydä maksamassa bensapumpulla " ????
Useasti todettua: Saksassa ei todellakaan pärjää ilman käteistä. On lukemattomia paikkoja, joissa mikään muu kuin käteinen raha ei kelpaa.
Tuo ei ole olennaista !
Olennaista on, paljonko akuston uusinta maksaa ??
Pikalatausksella ei ole mitään merkitystä sähköauton omistajalle. Sähköauto ladataan yöllä kotipihassa kaikessa rauhassa kun kuski nukkuu ruususen unta.
Ja kotilatauksella ajaminen maksaa vain alle kaksi euroa per sata kilsaa.
Pikalatausta tarvii vain hyvin harvoin eikä sitä kannata käyttää kun se maksaa paljon enemmän kuin sähkö kotona.
Ja rupee kuulumaan komeita ja vaarallisia räjähdyksiä. Toivottavasti latailevat kaukana muista ihmisistä ja rakennuksista
"Pian"
Eli 10-15 vuoden päästä aikaisintaan kunnes nykyiset NMC paska-arkut on saatu kaupattua eka
Ei niitä tarvitse kaupata kauan, Ne käytetään välittömästi valmistuttuaan.
No sehän olisi ihan minimivaatimus.
Juupati juu.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Sähköauton voi tietysti hankkia Leasing sopimuksella !
Voi pieni poika. Ymmärryksesi on aika vähäistä. Sitä sinä et kuitenkaan usko.