Polttiksella sadan kilsan ajaminen maksaa yli kympin per sata kilsaa niin uutena kuin 20 vuotta vanhanakin.
Samoin sähköautolla ajaminen maksaa alle kaksi euroa per 100km niin uutena kuin 20 vuotta vanhanakin.
Siksi halvalla ostettu käytetty sähköauto on paras ratkaisu. Kalliit kilometrit on jo ajettu pois eli arvonalenema on pieni. samoin sähköllä ajaminen on melkein ilmaista kun vertaa bensaan tai dieseliin.
Samoin sähköautolla ajaminen maksaa alle kaksi euroa per 100km niin uutena kuin 20 vuotta vanhanakin.
Siksi halvalla ostettu käytetty sähköauto on paras ratkaisu. Kalliit kilometrit on jo ajettu pois eli arvonalenema on pieni. samoin sähköllä ajaminen on melkein ilmaista kun vertaa bensaan tai dieseliin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Luuletko, että sähköauton patterit kestää 20 vuotta?
Luuletko ettei kestäisi?
Sähköautot ovat niin yksinkertaisia tekniikaltaan että ne ovat polttiksia pitkäikäisempiä.
Polttiksien päästö systeemit ovat niin suuri murheenkryyni vanhempana ettei mitään rajaa.
Ei sähköauton akut vanhemmiten hajoa, ne vaan menettävät kapasiteettiaan pikkuhiljaa.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että kun sähköauton joutuu latamaan uutena 1-2 yönä viikossa niin 20 vuotta vanhana se ladataan 2-3 yönä viikossa. Samat kilsat ajetaan ja samalla hinnalla.
Polttiksella dieseliä kului 5,3 litraa alle 250 tkm ajettuna. Tämän jälkeen kulutus on pudonnut 150 tkm matkalla 4,4 litraan satasella ja vastaa suurin piirtein tankkauksia,
Sähköauton kapasiteetti ilmeisesti ei laske lainkaan, jos samat kilometrit ajaa?
Polttikseni on ensi vuonna 20 vuotta. Sähköautollakin ajaa ilmeisesti vielä 10 vuotta tekniikan puolesta, jota ei ole koskaan tarvinnut säätää tai korjata.
Eikö akut kestä ainakin 50 vuotta keskimäärin?
Joku hajoaa toinen kestää 80 vuotta ajossa.
Historic rallit ajetaan aikanaan sähkiksillä?
"Tämän jälkeen kulutus on pudonnut 150 tkm matkalla 4,4 litraan satasella ja vastaa suurin piirtein tankkauksia,
Sähköauton kapasiteetti ilmeisesti ei laske lainkaan, jos samat kilometrit ajaa?"
Jos osaat lukea niin ylempänä kerroin että akun kapasiteetti putoaa iän myötä.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että kun sähköauton joutuu latamaan uutena 1-2 yönä viikossa niin 20 vuotta vanhana se ladataan 2-3 yönä viikossa. Samat kilsat ajetaan ja samalla hinnalla
Dieselin 4,4 litran kulutus tarkoittaa noin nelinkertaisia kilometrikustannuksia koko sen 250.000km matkalla. Euroissa 15.000.
Ja siihen dieselvero päälle.
Polttiksella ajaminen on edullista kun tietää mitä tekee.
Aloittaja ei tiedä.
Polttiksella ajaminen on edullista vain jos pystyy kiertämään polttoaineverot ja dieselverot.
Ei välttämättä laillista toimintaa.
Sähkö autolla ajaa alle kahdella eurolla per sata kilsaa laillisesti ja ilman mitään kikkailuja.
Niin kauan kun sähköauton akusto on nykyinen rakenteeltaan, niin sitä ei kannata omistaa !
Akuston vaihto maksaa 15-40T Euroa !
Soot aivan kujalla, varmaan nainen
Bensiinissä on yli 80 % veroa.
Paljonko sitä sähkössä on ?
En jaksa edes katsoa.
Suomen suurin ongelma on YLI- VEROTUS.
Luonnonsuojelu ei kiinnosta ketään heteroa.
Päästäjä pitää saada lisää MAXIMAALISESTI.