Ford vähentää väkeä. Kölnin-tehdas siirtyy ensi vuoden alussa tekemään vain yhtä vuoroa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/abbf052b-de25-4f25-9ba1-0bd7bbf2d6bf
Vuoden 2025 seitsemän kuukauden aikana Euroopan unionissa rekisteröitiin yli miljoona täyssähköautoa
Euroopan sähköistyminen kiihtyy.
Vuoden 2025 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Euroopan unionissa rekisteröitiin yli miljoona täyssähköajoneuvoa. Euroopan autovalmistajien liiton (ACEA) mukaan markkinoille tuli tammi-heinäkuussa yhteensä 1 011 903 täyssähköajoneuvoa, mikä edustaa 15,6 prosentin markkinaosuutta. Tämä on huomattava nousu vuoden 2024 vastaavana ajanjaksona kirjatusta 12,5 prosentin osuudesta.
https://evboosters.com/ev-charging-news/europe-hits-one-million-electric-car-sales-in-just-seven-months-of-2025/
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/abbf052b-de25-4f25-9ba1-0bd7bbf2d6bf
Vuoden 2025 seitsemän kuukauden aikana Euroopan unionissa rekisteröitiin yli miljoona täyssähköautoa
Euroopan sähköistyminen kiihtyy.
Vuoden 2025 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Euroopan unionissa rekisteröitiin yli miljoona täyssähköajoneuvoa. Euroopan autovalmistajien liiton (ACEA) mukaan markkinoille tuli tammi-heinäkuussa yhteensä 1 011 903 täyssähköajoneuvoa, mikä edustaa 15,6 prosentin markkinaosuutta. Tämä on huomattava nousu vuoden 2024 vastaavana ajanjaksona kirjatusta 12,5 prosentin osuudesta.
https://evboosters.com/ev-charging-news/europe-hits-one-million-electric-car-sales-in-just-seven-months-of-2025/
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei ne muidenkaan valmistajien akkuvekottimet kovin hyvin myy. Monet haluaisivat valmistaa polttisautoja kauemman kuin direktiivit sallii.
Pakkomyynti ei toimi sähköautojenkaan kohdalla. Normaalit ihmiset eivät alistu poliitikkojen sanelupolitiikalle. Näin varsinkin kun päätökset ovat liian väritettyjä.
Ahctung!
Tesla alkaa valmistamaan humanoideja....
Fordin pomokin ajelee jo Kiinalaisella sähköautolla ja kehuu sitä kovasti.
Ei kai siis mikään ihme ettei niitä Fordeja kukaan järkevä osta.
Valitettavasti Kiinalaiset meni ohi ja kiinni ottaminen ei ihan äkkiä tai helposti onnistu.
Esimerkkejä on monia.
Ajoneuvoa kuuden kuukauden ajan ja piti sitä "fantastisena" ja "alan jättiläisenä". Farley lähetti Xiaomi SU7:n Shanghaista Chicagoon kokeakseen sen omin käsin. Hän oli niin vaikuttunut teknologiasta ja suorituskyvystä, ettei halunnut antaa sitä takaisin. Hänen kokemuksensa korostaa Kiinan sähköautomarkkinoiden merkittäviä edistysaskeleita ja on osa Fordin laajempaa pyrkimystä ymmärtää ja valmistautua kiinalaisten autonvalmistajien aiheuttamaan kilpailuuhkaan.
No jos ottaa Volkkarin sähköauton pohjaksi ja koittaa alentaa kustannuksia enemmän kuin Volkkari niin ei ihme ettei ketään kiinnosta.
Koeajoin Caprin eikä yhtä huonoa autoa ole tullut 10 vuoteen ajettua.
Täristävä jousitus, huono suuntavakaus, meluisa, huonot penkit ja surkea ääninen radio.
Lisäksi auto näyttää ja tuntuu sisältä halppikselta eikä 50ke autolta.