Huomasin etta nyt saisi Jeep Grand Cherokeen "perusmallin" taalta USA:sta halvalla eli 22.165$ ( 7% sales tax). Meinaisin pudota tuolilta kun tarkistin suomen hinnan kyseiselle autolle ja sehan on 61200Eur!
Taitaa olla aika hyva hintaero eli kannattaisi varmaan ostaa tuo toiseksi muuttoautoksi, vai loytyyko parempaa "hinta/vaanto" suhdetta??
Taitaa olla aika hyva hintaero eli kannattaisi varmaan ostaa tuo toiseksi muuttoautoksi, vai loytyyko parempaa "hinta/vaanto" suhdetta??
Vastaukset 8
Vanhimmat
Murano alkaen 66.000 euroa.
USA:ssa 20.600€ tämän päivän €-kurssilla.
Väännössä taidaa hieman jäädä Jeepille :-)
Ulkoahan tuo Murano näyttää todella hyvältä.
Ainut huono puoli autossa on se että se on Nissani, joten sillä joutuisi ajamaan itse.
Jos ostat Nissanin Jenkeistä,(valmistettu Jenkeissä)(tuot Suomeen) mista saat siihen EU-yhteneväisyys todistuksen ja coc:n?
Jenkkiautojen hinnat putoaa nopeasti, joten tuskin saat siitä 3 vuoden kuluttua paljon mitään.
Hintaero osoittaa kaikessa alstomuudessaan Suomen automarkkinoiden toimimattomuuden.
Ja juuri tästä syystä Suomessa on aina pidetty autoverosta kiinni kynsin hampain. Päättäjät ovat antaneet "virallisille maahantuojille" vapaan oikeuden "verottaa" autonostajia juuri sen verran kuin maahantuojat itse ovat nähneet parhaaksi.
Kaikki maailman menoa ymmärtävät ovat oivaltaneet jo vuosia sitten, että autoveron päätarkoitus ei ole kerätä rahaa hoitajien palkkaamiseksi vanhainkoteihin ja jotain muuta kaunista, kuten halutaan kertoa. Vai onko esim. niitä hoitajia palkattu kovasti lisää tai joko vanhuksien vaipat saa vaihtaa jo kaksi kertaa vuorokaudessa, kun autoveron tuotto on viime vuosina kohonnut ennätystasolle? Niinpä niin...
Autoverossa onkin kyse on aivan eri suurusluokan rahoista ja siitä, kenelle annetaan oikeus niiden keräämiseen parempaan talteen. Monopoli kun aina ollut paras mahdollinen tapa varmistaa takuuvarmat voitot. Ja sen oikeuden eteen on aina kannattanut satsata avokäisesti...
tiisselin tuonti? Taitais säilyä arvo paremmin ja kiinnostaa useampaa sitten kun on vapaa markkinoille.
Dieseli kannattais varmaan tuoda, mutta ainakin USA:ssa tarjonta on aika heikkoa VW:a ja joitakin pickup truckeja lukuunottamtta.
Joku tuossa kauppas -05 TDI Passatti farkkua, 11000 mailia mittarissa, kaikilla herkuilla 28500 USD eli noin 23,500 euron hintaan. Puutteena on lähinnä vajaavetoisuus.
Hummer H1 olis tarjolla dieselinä, mutta 150 tuhatta dollaria on aika paljon rahaa autosta eikä vajaan 14000 euron muuttoautohyvitys paljoa kevennä autoverolaskua :-)
Tuossa autossa Suomi-hinta vaatimattomasti 3,25 kertainen :-)
Menee maahantuojan ahneudesta johtuen jo pahasti yli muuttoauton verottomuusrajasta.
Ei Magnumia voi verrata 300C Touringiin, sillä sisäosat ja varusteet ovat ihan eri tasoa. Eli kun 300C Touringin ovh on n. 75 keur, niin sanoisin että vastaava Dodge Magnum RT - jos sitä siis myytäisiin Suomessa - olisi jotain 65 keur.
Jenkeistä Magnum RT:n saa kylläkin alle 30 tuhannen taalan eli alle 25 tuhannen euron, mikä tekee siitä yhä varsin houkuttelevan muuttoauton.