Jotkut ihmettelevät miksi juuri autoverosta keskustellaan niin paljon ja voimakkaasti?
Juuri siksi siitä puhutaan koska sen on asunnon ostamisen jälkeen suurin hankinta rahamäärältään. Poislukien toki halvat muutaman tonnin kotterot.
Samalla se on myös huuto sitä vääryyttä kohtaan mitä täällä kärsitään kykenemättömien päättäjien vuoksi. Vaadimme EU kansalaisten etuuksia ja oikeuksia myös suomeen.
Juuri siksi siitä puhutaan koska sen on asunnon ostamisen jälkeen suurin hankinta rahamäärältään. Poislukien toki halvat muutaman tonnin kotterot.
Samalla se on myös huuto sitä vääryyttä kohtaan mitä täällä kärsitään kykenemättömien päättäjien vuoksi. Vaadimme EU kansalaisten etuuksia ja oikeuksia myös suomeen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suurin osa eurooppalaisista voi hankkia uudehkon, turvallisen ja vähäpäästöisen henkilöauton, mutta ei suomalainen.
Suomalainen kieroutunut ja kateellinen sos.kom yhteiskunta pistää hanttiin ja lammasmainen kansa pelkää valtiota. Lausuma "Valtio ottaa omansa" on kaiken huippu; itse tienaamani rahatko ovatkin valtion omaisuutta ?. Kuinkahan pitkälle kateus vie suomalaista yhteiskuntaa ?.
Törkeälle autoverolle ei ole yhtään ainoaa perustetta ja perustelut muistuttavat N-liiton kommunistien löpinää länsimaisesta hapatuksesta...
Juuri kateus ja ahneus saa köyhät ruikuttamaan halvempien autojen puolesta, hinnalla millä hyvänsä.
Nostetaan tuloveroja, tingitään sosiaaliturvasta, koulutuksesta ja terveydenhuollosta, kunhan autot halpenee.
Se on pahimmanlaista kommunismia. "Naapurimaassa on halvempaa, mulle kans" on kateutta.
Hankkikaa koulutus ja kunnon työpaikka, niin huomaatte, että itse asiassa autot ovat Suomessa varsin halpoja. Ja vähän kalliimmat 1-1,5 miljoonan S-mersut tai Porschet ovat hinnoissaan myös Saksassa ja Ruotsissa.
Tavalliselle ihmiselle riittää ihan hyvin jokaipäiväisiin ajoihin perheautoksi V70-sarjan Volvot tai 525i tai 530i BMW tai joku E-sarjan Mersu.
Kunnon töissä tällaisen hankkiminen on helppoa. Autot ovat halpoja jo nyt.
Inhottaa sosialistinen uikutus siitä, että rikkaille lisää tuloveroja, jotta köyhät saa ostaa Corollan halvemmalla. Se on kateutta ja kommunismia. "Muilta pois, että mulle vois antaa lisää..."
En missään nimessä halua tinkiä koulutuksesta, sosiaaliturvasta tai tuloveroista halvempien autojen puolesta. Sehän on varkautta. Lipponen ja muut sossut käyvät kukkarollani jotta voivat alentaa autoveroa. Vain siksi, että muutama luuseriköyhä saa ajaa vähän halvemmalla Corollanpaskalla.
Tuntuu siltä, että ajokortin myöntämisperusteiksi täytyisi lisätä myös jonkinlainen ÄO-testi. Tai ajokortin hinnaksi 50.000 mk, jolloin köyhien ei tarvitse ajella kotteroillaan liikenteen seassa.
Menkää töihin ja lopettakaa itkeminen.
SD
missään lisää veroja vaan TEHOSTAMISTA. Kaikenlainen verotuksen lisääminen on tiensä päässä.
Muistutan vielä, että autoveron osuus on 2% valtion budjetista; meneekö maa konkkaan, loppuuko ilmainen koulutus, katoaako sosiaaliturva kokonaan ?. Onko sinulla laskutaitoa ?.
Autojen halvemmat hinnat lisäävät myyntiä, jolloin ALVn osuus kuittaa autoveroa ennen pitkää...ei uskoisi, että olet saanut työpaikan, kun et laskea osaa !.
Itselläni on lähes uusi oma auto ja varaa on kyllä sitä vaihtaa esim. 3 vuoden väleín. Mutta miksi maksaa omia tienaamiaan rahoja valtiolle ??.
Toisinto toiselta palstalta; jatketaan verokeskustelua jatkossa pelkästään täällä.
Valtiohan olemme me, kansalaiset. Me olemme valinneet eduskunnan, joka näitä päätöksiä tekee.
Henkilökohtaisesti olen valinnut sellaisen kansanedustajan, joka ei lupaile koko ajan veroaleja, vaan haluaa säilyttää nykyisen palvelutason.
Veroale on aina jostain pois. Kommarin mielestä sen pitäisi olla rikkaamman taskusta pois.
En pelkää lammasmaisesti valtiota, mehän olemme valtio, ja valitsemamme eduskunta tekee juuri niin, kuin olemme halunneetkin. Sitä kutsutaan demokratiaksi, enemmistö päättää.
Nyt valitettavasti näyttää siltä, että enemmistö on päättänyt alentaa autoveroa. Se tarkoittaa korkeampia muita veroja tai huonompia palveluja.
Tehostaminen on jo tiensä päässä, terveydenhuollossa ja koululaitoksessa ollaan jo menty rajan yli; henkilökunnan sairauspoissaolot, loppuunpalaminen, kiire ja stressi vaikuttavat jo hoidon ja opetuksen laatuun; jopa potilasturvallisuuden vaarantumista on väläytelty jopa tv-uutisissa.
Opettajia pakkolomautetaan kesken kouluvuotta; missä ovat pienten oppilaiden perusoikeudet? Montako viikkoa haluat lisää pakkolomaa lapsillesi koulusta halvempien autojen kustannuksella?
Olemme niin vähäväkinen kansa suuressa maassa, että tehostamiseen ei enää ole varaa/syytä, se selviää jo OECD:kin raporteista. Väitteesi tehottomasta hallinnosta/julkisesta sektorista on yli kymmenen vuotta vanhaa tietoa. Virkamiesten lukumäärä on vähentynyt vuoden 1989 huippulukemasta 750.000 henkeä nykyiseen 340.000 ja leikkaukset jatkuvat.
Pian on aika sille, että julkinen koululaitos perii lukukausimaksuja, laskuttaa kouluruokailusta, ilmaiset kirjat ovat historiaa, terveyskeskuksiin on kuukausien jono. Hammashoitoa saa enää muutenkin vain yksityiseltä sektorilta, ja KELA:n korvaukset alenevat.
Todella valitettavaa, koska autoilu on muutenkin tarpeeksi halpaa. Missä oikein sanotaan, että jokaisella pitäisi olla oikeus autoon? Sosialistisessa Internationaalissa, vai?
Köyhät ei tarvitse autoja lainkaan, jos ei kerran ole varaa. Polkupyörä ja potkukelkka riittää kyllä.
Haluan ehdottomasti säilyttää nykyisen palvelutason, en missään tapauksessa halua korkeampaa tuloveroa (nyt 55%), eikä autoilun tarvitse yhtään halventua.
Tämä sosialismi saisi jo riittää. Luusereita tuntuu riittävän jonoksi asti kuppaamaan milloin milläkin verukkeella.
SD
.
Eikö valtionhallinnossa ole mielestäsi tehostamisen varaa jos osalla tätä elättisakkia on työaika esim. 6,15 h tai 7,15h; muutama kk sittenhän tästä eduskunnassa keskusteltiin...eli tällä logiikalla näille työaika 8 h ja joka neljännen voi heittää ulos...palkkaa ei tietenkään lisätä; eihän nämä mitään ylitöitä ole.
Eihän tuo ole mikään työpäivän mitta; normaalihan on väh. 7,30h !.
Tuo pätee kaikkiin suomalaisiin työssäkäyviin muutamaa pientä poikkeusta lukuunottamatta. Myös valtiohallinnossa työskentelevät ovat tavallisia suomalaisia ihmisiä. Minähän olen ainakin kahdessa aiemmassa viestissäni sanonut, että me olemme laiskaa kansaa, joka vain ruikuttaa lisää etuja ja sitten lisää etuja. Ongelmana on, että emme itse tuota etujen maksamiseen tarvittavaa pottia. Raha ei tule taivaasta.
Keskiverto duunarin työpäivän pituus paperilla on toki 7½ tai 8 tuntia, mutta kun ruokatunnit venyvät ylipitkiksi ja kahvitunnitkin ovat kolmevarttisia, ja vielä lusmuillaan tekemättä mitään pitkiä toveja, niin eihän suomalainen tee tuottavaa työtä päivässä kuin 4 tuntia.
Siinä valossa on ihan sama, onko paperilla työpäivän pituus 6 vai 8 tuntia. Tehostamisen pitäisi ulottua joka alalle, ja duunarin pitäisi näyttää esimerkkiä valtiohallinnossa työskentelevälle "alaiselleen", hänhän virkamiehen palkan maksaa. Kansalla on juuri sellainen hallinto, kuin se ansaitseekin.
Itse teen 12-tuntista päivää kuutena päivänä viikossa, eikä siihen mahdu joka päivä edes yhtä kahvituntia. Eniten ruikuttavat ovat yleensä juuri pahimpia lusmuja.
SD
Käy nyt hyvä "mies" mittaamassa kuume itseltäsi. Jutuistasi päätellen sinulla on nuoruudessasi ollut jotain liikaa ja jotain liian vähän. Sen verran rajua yleistyksiä laitat että luulisi jo hävettävän. Kyllä Suomestakin löytyy kovia työntekijöitä, jotka todella haluavat tehdä/ansaita. Julkisen sektorin tehokkuus on vielä Suomessa täysi vitsi.
Huomasin joku aika sitten laskelman eräästä alan julkaisusta, että uusien asuntojen lupullisesta hinnasta erilaisten verojen osuus on n. 40%.
Ei ne autot yksin ole ankarasti verotettuja. Tasapuolisuuden nimessä pitäisi vaatia myös uusien asuntojen hintoihin verokevennyksiä. Siitä eivät taida tosin tykätä kalliilla hinnalla jo asuntonsa ostaneet, sillä asuntojen hinnathan saattaisivat pudota.
Kuulostaa tutulta, eikö totta. Samanlaisia mielipiteitä on kuulunut autojen puolelta.
Kuka tässä uusia on ostamassakaan.
Käytetyn kämpän voin käydä saksasta nostamassa selkääni ja kävellä kotiin, ilman että siihen mätkäistään verot vastaavankokoisen ja paremmin varustellun uuden asunnon veron mukaan.
EU säännösten ei minulta saa periä autoveroa enempää kuin samanlaisessa, uudesta asti suomessa olleessa autossa on veroa jäljellä (iso piste)
Eli jos 10 vuotta vanha iso mersu maksaa suomessa 100000markkaa, ja sanotaan että sen alkupräisestä ostohinnasta oli 35% veron+alv:n osuus, niin autoveroa ja siihen päälle laskettavaa alv:tä ei minulta saa periä 35000markkaa enempää kun käyn sellaisen saksasta ostamassa 10000markalla.
Eli saan sen 100000markan auton suomessa käyttööni yhteensä 45000markalla.
Itse asiassa valtio tässä voittaa, en minä olisi tuota autoa käynyt vanhojen säännösten mukaisena hakemassa, eli valtio tienasi 35000markkaa
Vastataampas tähänkin niinkuin sd vastailee noihin autojuttuihin:
Asuminen on jo tarpeeksi halpaa, ei tarvitse laskea yhtään asuntojen verotusta, pysyypähän köyhät pois eliittialueilta, asukoot niissä vuokrarotankoloissaan vaan hiljaa ja kyykyssä.
Asunnoksi riittää aivan hyvin kaksikerroksinen omakotitalo ja hehtaarin oma tontti sekä kahden auton lämmitetty talli, köyhät ei tarvitse tällaisia jos ei ole varaa, veneen alla ei sada niskaan.
Eikö ole käsittämätöntä? nimimerkki sd lietsoo aivan selvää luokkasotaa, köyhät vastaa rikkaat, eikö ole jo tarpeeksi että joudutaan olemaan valtio vs kansalaiset?
Miksi käytetty Mersu maksaa Suomessa niin paljon?
Sen uutena ostanut haluaa niin. Lisäksi vaihtoauton myyvä liike mätkäisee oman lisänsä päälle.
Kyllä Mersun suhteellinen arvonalennus Saksassa on huomattavasti suurempi kuin Suomessa. Sakemanni uskoo, että kun autolla tulee 100000...150000 km mittariin se saattaa hajota milloin vain ja siitä on päästävä heti eroon. Siksipä siellä käytettyjen hintataso on niin paljon edullisempi kuin täällä. Ei pidä tietysti jättää huomiotta alhaisempaa lähtöhintaa uutena.
Meillä omistajat haluavat kalliista silmäterästään maksimaalisen hintahyödyn vaihdossa. Ja toiset ovat taas valmiita maksamaan pöyristyttäviä ylihintoja käytetystä tavarasta.
Eikä elintasokaan ole vertailukelpoinen Saksaan verrattuna. Mersun ostaminen saksalaisten elintasossa on samaa kuin jonkun Opel Corsan ostaminen suomalaisten elintasossa.