Sataatuhatta myytyä polttomoottoriauto kohti syttyy 1529,9 tulipaloa
Vastaava luku sähköautojen kohdalla on 25,1.
Kaikki palot on tällä palstalla laitettu sähköautojen syyksi, vaikka ne ovat olleet polttomoottoriautoja.
https://www.autoweek.com/news/a38225037/how-much-you-should-worry-about…
Aarnivuoren mukaan tilastot osoittavat, että sähköautoissa paloja tapahtuu huomattavasti vähemmän kuin normaaleissa polttomoottoriautoissa.
https://www.ess.fi/paakirjoitus-mielipide/5985482
Vastaava luku sähköautojen kohdalla on 25,1.
Kaikki palot on tällä palstalla laitettu sähköautojen syyksi, vaikka ne ovat olleet polttomoottoriautoja.
https://www.autoweek.com/news/a38225037/how-much-you-should-worry-about…
Aarnivuoren mukaan tilastot osoittavat, että sähköautoissa paloja tapahtuu huomattavasti vähemmän kuin normaaleissa polttomoottoriautoissa.
https://www.ess.fi/paakirjoitus-mielipide/5985482
Vastaukset 121
Vanhimmat
Aloituksessa on oikeaa tietoa sähköautojen paloista.
Sähköauton paloriski on niin paljon pienempi kuin polttiksen, että jo yksin se riittää syyksi sille, että polttomoottirien valmistus lopetetaan.
Ja sehän kohta lopetetaan. Sitten autopalot vähenevät murto-osaan.
.....ja polttoaineiden myyntikin lakkaa pian, kun joka päivä yksi huoltoasema lakkautetaan.
Polttonesteiden myynnin pikainen päättyminen vähentää paloriskiä roimasti.
Ihme ettei ole jo kielletty.
On se säilytys sentään rajoitettu asunnoissa.
Asuinhuoneistossa, parvekkeella, terasseilla ja vastaavissa tiloissa polttoainetta saa varastoida enintään 25 litraa.
Asia ratkeaa kun syöpävaarallista palolitkua ei saa ostaa enää mistään.
Entäs kun kotimaaentajat alkaa niitä korjailla teipillä ja erkkeilla ja vaihtaa akkuja ilman sähköpötevyyttä
Niin on moni polttis tosiaan palanut, kun polttisten surkeaan lelutason sähkötekniikkaan on tehty virityksiä.
kymmeniä autoja tuhoutui täysin
Poliisi ja pelastuslaitos pääsevät tutkimaan palopaikkaa tarkemmin tänään Tampereen Tammelassa. Parkkihalli ja
hallipalosta tiedetään nyt: kymmeniä autoja tuhoutui täysin
Poliisi ja pelastuslaitos pääsevät tutkimaan palopaikkaa tarkemmin tänään Tampereen Tammelassa. Parkkihalli ja toimistotalo pysyvät suljettuna.
Aika harvoin se palo alkaa tankista. Yleisimmin moottoritilassa oikosulku. Vielä useammin vanhoissa sähkölaitteissa.
Mihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
Äänestä
Kun yksi patterilaatikko palaa nii sen mukana palaa ko ko taloMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
Äänestä
Jäikö apukoulu kesken?
Miksi pitäisi edes tuollaisia määriä säilyttää.
Palavia nesteitä eikä riitä että autossa on 90 l.
Mutta kun valmistavassa teollisuudessa jossa tehdään akku -ajoneuvoja on ajoneuvojen tekoon on omat akkujen varastot joissa todella tarkat ohjeet akkujen mahdollisista ongelmista, kuljettamisesta, säilyttämisestä ja työpaikalle toimitettujen akkujen sijainnit , säilytys ja perehtyneisyys henkilöille !
Se on todella tarkkaa ja eriluokkaa kuin polttomoottoreiden kanssa on koskaan ollut, miksi näin?
Kun akkupalon sammuttaminen lienee käytännössä mahdotonta.
40 v teollisuudessa enkä ole joutunut kohtaamaan ajoneuvo paloa kuin harrastuksessa ja kerran tien päällä kun jonkun hybridin toyota paloi kolmostiellä.
Juu ei se polttoaine itsekseen syty,
yleensä ja aina syy on sähköissä, vanhoissa sähköissä, kun sähköautoilu on vielä uutta ia ihmeellistä ja niitä varotaan ja ajetaan iisimmin ettei vaan pohjaan jää jälkeä....katsotaan sitten kun kilsoja on takana ja erilaista ajoakin kuin nyt varakkaampien päivätyö ajot.
Kerrottiinko, että tulee myös suuremmat vahingot?
Polttomoottori syttyy useimmiten ajossa, mutta sähkäri latauksessa tai muuten vain yleensä ilta-yöaikaan, ollessaan siis parkissa.
Miksi polttoaineita pitää kämpissään säilyttää. Ne säilytetään auton tankissa eikä kukaan autoaan olohuoneeseen, parvekkeelle tai terassilleen tuo. Oletko sä noin tyhmä, että säilytät?
Surkeaan lelutason sähkötekniikkaan tehty viritelmiä? Kertoisitko hieman tarkemmin, mitä tarkoitat? Jään mielenkiinnolla odottamaan.
Jos polttomoottori syttyy sen saa sammutettua , mutta patterilaatikkohan ei sammu ennen kuin se on tuhonnut kaiken ympörillään
Ainakin 30 v jatkuu polttoaineen myynti.
Palot vähenee murto-osaan kun polttomoottoreista päästään eroon.
Ei mene kovin pitkään siinä.
Ei tule tapahtumaan meidän elinaikana.
Mutta ne ei levitä myrkkykaasuja koko kaupunkia täyteen
Joo niin, polttikset levittää myrkkykaasuja ihan normaalitoiminnassa. Vielä enemmän sitten kun palavat.
Ja noin 2 % polttiksista syttyy palamaan. Sähköautoista vain 0,33 promillea.
Minkä tutkimuksen mukaan?
Vaikka olette sähköautoilijat kiimaisen ärhäköitä omien kalliiden ostoksienne puolesta
ja vaikka palovaara on kaiketi vähenemään päin ;
ainut mutta tuleekin siinä että sammuttaminen on kovin mahdotonta kuten vaikka autohalli palosta voidaan todeta!
Se kun tavallisen veronmaksajan bensiinillä tai dieselillä käyvä auto palaa tai on syttymisvaiheessa, voi ja pystyy ihan tavallisella sammuttimella toimimaan tehokkaasti ja saada tuli sammumaan,
sähköauton ollessa kyseessä on vain yksi tapa,
kauas pois ja antaa palaa.
Tästä sen tietoa koska valmistan nykyään sähkömobiililaitteita (en sano enempää )
kun akkujen kanssa toimimiseen on tullut paljon ohjeita sääntöjä ja kovasti enemmän vaatimuksia kuin mihinkään polttomoottorivastaavaan.
Lisäksi ohjeita uuden ihan käyttämättömän akun mahdolliseen lämpiämiseen tai jopa savuamiseen (miksi)
että poistuttava paikalta . älä edes yritä alkusammutusta.
Niin tekee sun sähköautokin kun sitä tehdään, harvinaisemmat akkujen alkuaineet jne,
kun sun pitää ajella patterilaatikollasi ensin 100 000-150 000km että pääset paukuttamaan henkseleitäsi pienemmästä hiilijalan jäljestä vai oletko erimieltä?
"Palovaara kaiketi vähenemään..".
Akkuromppeita on ollut iät ja ajat, luulisi, että olisi jo keksitty palovarma akku. Ei vaan ole, oli sitten pieni akku (puhelin) tai se iso akku (auto) ja siltä väliltä. Aina palaa jossain joku härpäke puhelimesta autoon.
Polttomoottori autoja on 98% sähköautoja 2%😑
Tampereella syttyi ainakin sähköauto. Montakos toimistokerrostaloa polttis on sytyttänyt?
Polttikset ovat sytyttäneet lukemattomia paloja, tämäkin oli hybridi. Luultavasti hybridin bensapuoli syttyi.
Hesarissa oli juttu, jossa hän kertoi, ettei sähköauton sammutus eroa mitenkään polttiksen sammutuksesta. Vedellä sammutetaan kummatkin. Yleensä palo alkaa jonkun viallisen sähköosan kuumenemisesta, joka sytyttää autossa muoveja, kumia ja tekstiilejä palamaan. Itse ajoakku ei yleensä edes pala, eikä polttoainettakaan löydy, kuten polttiksissa.
Tampereella ei syttynyt sähköauto.
Sohvikin luotti diesel-autoon Euroopan rundillaan vaikka parlamentissa vaahtoaa sähköajoneuvojen puolesta.
Asuntoautoissa valinnanvaraa ei käytännössä ole, joten….
Kysyppäs Tampereelta mitä ovat mieltä sähköautoista taloyhtiön alakerran latauksessa ?
Patterivatkaimien pieni syttymisriski on urbaani legenda!
Joku heittähnyt sen, ehkä ihan läpällä, aikakausia sitten, Aikaan, jolloin vatkaimien lukumäärä laskettiin yhden käden sormilla eikä siis ollut mitään mahdollisuutta asiaa oikeasti tilastoida. Vaan kun mitään muutakaan lähdettä ei ole, niin tätä samaa väitettä uskottavammatkin lähteet toistelee ja toisiaan lainailee, vuodesta toiseen -> vitsi muuttuikin "todeksi". Mitää oikeaa lähdeviitettähän näissä uutisissia ei ikinä ole (pl. mahdollisesti viittaus johonkin toiseen uutiseen).
Tämä siis autopaloihin erikoistuneen palomiehen näkemys asiasta
https://www.youtube.com/watch?v=cIDZT55rwh4&t=214s
BTW, tässä suolaa patteriuskovaisten haavoihin aiheesta "patterivatkaimen palo on ihan yhtä helppo sammuttaa kuin polttomoottoriauton palo"
https://www.youtube.com/watch?v=cUVZR7OIelk
Sieltä se valehteleva polttoaasi taas paikalle. Tampereella paloi hybridin bensapuoli, täyssähköt eivät ihmeemmin pala.
Ketuttaako kun vanhanaikainen polttolelusi on kohta arvoton!
Hybridi latauksessa, joten turha miettiä monia syttymissyitä. Jokin paska mittariruuvattu uitettu tyhmälle Suomeen.
Ei ensinnäkään siis ollut täyssähkö, joten koko juttu ei koske oikeita sähköautoja.
Toiseksikin palon todennäköisimmin sytytti polttomoottoripuoli, koska sellaisia nyt vain ovat todennäköisyydet tässä asiassa.
Saletisti hybridin polttoaineet aloitti palon. Täyssähköt ei juuri koskaan pala.
Hybridi paloi, bensapuolelta lähti palo.
Hevosmiesten tietotoimiston juttuja ?
Latausjohto oli seinässä !
Idiootti polttopellekö kuvittelee että joku johto syttyi? Poltttomoottoripuoli hybridistä syttyi.
Alleviivaa sitä, että polttomoottorit on pian kiellettävä.
Akku se sanoi poks.
Polttoainejärjestelmä vuoti ja sytytti palon.
On se kumma, kun sitä sähköautoa on pakko yrittää puolustella tilastoilla, joita tulkitaan virheellisesti.
On se kumma kun polttofanaatikon pitää yrittää sössöttämällä estää kehitys. Ei onnistu.
Polttomoottoriautot kiellettävä pakokaasujen ja paloriskin takia.
Ja mitä pikimmin, kyse on ihmishengistä.
Äkkiä täyskielto polttoautoille. Ihmisiä kuolee!
Todellakin pitää kiireesti kieltää.
Hinnalla millä hyvänsä täyskielto voimaan ja ÄKKIÄ!
Sähköautopalo aiheuttaa 1000 kertaa suuremmat vahingot.
Miksi silloin kun polttomoottoriauto palaa ei kerrota että kyseessä oli polttomoottoriauto. Palothan ovat lähes pelkästään polttomoottoriautojen aiheuttamia.
Polttispalot ovat niin yleisiä, ettei ne juurikaan ylitä uutiskynnystä.
Niin, ajaessa.
Oliskohan tilanne päinvastainen, kun verrataan lataukseen jätettyä sähköautoa parkkiin jätettyyn polttikseen? Kuinka monta parkkihallin tasoa on viime vuosina palanut ilman sähköautojen ajoakkujen apua?
Aivan, valikoimalla mitä tilastoihin otetaan, saa tilastoista aina juuri sellaisen kun itse haluaa. Tilasto ei koskaan ole yksiselitteinen totuus, vaan totuus vain siltä osin, mitä kriteerejä on tulkinnoissa ja tilaston luonnissa käytetty.
Jokainen varmaan on kuullut: vale, emävale, tilasto.
Sähköautojen akuston täytyy muuttua ennenkuin taloudellisuuteen ja turvallisuuteen liittyvät riskit vähenevät !!
Akusto on liian määräävä tekijä !
-Akuston vaihto maksaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
-Akusto sisältää runsaasti käyttövalmista energiaa, joka esim oikosulussa purkautuu hallitsemattomasti ja polttaa/tuhoaa kaiken ympäriltään !?
Vakuutusmaksut nousevat varmasti ja jyrkästi !!
Oli melkoista onnen kauppaa, että Tampereen parkkihallin tuhossa ei menehtynyt ihmisiä !!
On valitettavasti vain ajan kysymys milloin niin tapahtuu, ja sitten ladattavien autojen myynti loppuu ja jälleenmyyntiarvo nollautuu !!
Voihan sitä tuollaistakin kuvitella.
Mikä tuossa on kuvitelmaa ??
Se on maailmanlaajuinen uutinen silloin kun yksi sähköauto palaa. Jatkuvasti tulevassa olevista polttomoottoriautoista ei mainita mitään.
Kun 2000 euron polttis palaa, niin vahinko on 2000 euroa,. Kun 20000 euron sähkis palaa, niin vahinko voi olla miten suuri tahansa.
Totta on, Tampereellakin paloi 49 polttomoottoriautoa ja vain yksi sähköauto.
On se kumma etä tuon aloituksen selvä teksti on monelle niin vaikea ymmärtää.
Eli siis kun auto seisoo paikoillaan?
Näissä tulipaloissa on aina kysymys kn auto on liikkumatta paikoillaan.
Eli montako polttomoottori-autoa syttyy palamaan ollessaan paikallaan parkissa?
- Lukunottamatta titysti BMW:n viallisia starttimoottoreita...
Jos syttyisivät itsestään kuin joku Stephen Kingin -elokuvan auto Chrishtine, niin automuseoita ei kai olisi olemassakaan vaan kaikki olisivat jo palaneet
Sähköauton palo vastaa 60 polttomoottoriauton paloa ja saastettakin pääsee ilmaan suurinpiirtein yhtä paljon. Nollasummapeli.
On sulla kuvitelmat.
Kyllä se nyt sähköauto pala taas vihan vimmalla.
Lue totuus aloituksesta.
Sähköautot eivät pala.
Kyllä vain palaa silloin tällöin. Ja kun sähköautojen keski-ikä nousee niin tuo ero tulee kapenemaan nopeasti. Nuo aloituksen luvut ovat jo nyt vanhentuneet. Sähköauton ikääntyessä palon todennäköisyys kasvaa ja tällä hetkellä sähköautot ovat pääosin melko uusia.
Itse asiassa nuo aloituksen luvut ovat yli 2 vuotta vanhoja, joten en oikein luottaisi noihin lukuihin.
Aivan tuoreita lukuja.
Mitä uudempia luvut ovat sitä vähemmän palaneista autoista on sähköautoja.
Oikeasti sähköautojen palot lisääntyvät ajan myötä.
Ei ole, nuo luvut ovat yli 2 vuoden takaa.
Tämä tulee muistaa, jos joskus sähköautokin sattuu palamaan.
Ja nuo luvut ovat huijausta.
Voihan sitä huijaukseksikin kuvitella ja luulla, uskoa ja toivoa. Sitä se ei kuitenkaan ole.
Jopa vikatilanteessa polttis palaa aina sähkistä puhtaammin ⚡🔥
On täysin ymmärrettävää, että polttomoottoriautot palavat paljon useammin kuin sähköautot.
Niin että mikä palaa. Poltto vai sähkö?
Sähköautot ja niiden akut eivät ainakaan pala.
Ostajat lopettavat polttomoottoriautojen ostamisen vuoteen 2030 mennessä.
Taistelu sähköautoja vastaa on aivan turhaa ajanhukkaa.
Sähköautot eivätkä sen akut pala.
Tienvarret ovat täynnä palaneita polttomoottoriautoja.
Joo pilvin pimein tai onkohan sittenkään???
Kuitenkin joka ilta sähköauton omistaja rukoilee, ettei auto vain syttyisi yön aikana latauksessa ja polttaisi taloakin.
Lahden onnettomuudessa oli mukana 20 sähköautoa.
Polttomoottoriauto sytytti ne.
Tätä ketjua sitä vaan tarvitaan joka päivä kumoamaan jatkuvia valheita.
Ai, pitääkö toistaa tuota yli 5 vuotta vanhan huijaustutkimuksen tuloksia? Tuon "tutkimuksen" tuloksilla voi lähinnä pyyhkiä persettä. Lisäksi uudemmat luvut osoittaisivat noiden lukujen olevan puhdasta paskaa, mutta eihän sitä uudempia lukuja voi esittää, jotta harhaiselle sähköautofanaatikolle ei tulisi paha mieli.
Sähköautot palavat todella harvoin märäänsäkin suhteutettuna.
Polestar kärähti täysin Laihialla !?
No kunhan sähkärimäärä on Suo.essa se n 3 milj, niin selkenee sinullekkin. Sama kuin se, mitä haittavaikutusta on akun päällä istumisesta.
Mitä itse ajattelet ajaessasi kun istut herkästi palavaa bensaa täynnä olevan peltisäiliön vieressä? Mietitkö sitä että kyseinen aine on kehitetty äärimmäisen hyvin syttyväksi. Pieninkin kipinä riittää. Ja tilastojen perusteella voi sanoa että hyvin se bensa todellakin syttyy. Sähköhän ei pala kuten tiedät.
Sähköautoja ei ole olemassakaan, vain sähkö"autoja". Ongelmajätettä nuo nenäkarvatrimmerit ovat kuitenkin ja niiden valmistus pitäisi kieltää ympäristölle ja aivotoiminnalle vaarallisina.
Tämäkin oikaisuna toisessa ketjussa oleviin valheisiin.
Näinhän se on
Hyvää tietoa tämä
Bensahan on nimeonomaan kehitetty mahdollisimman hyvin palavaksi. Iloisesti syttyvät siis fossiilit.
Jesse Haapalan mukaa Skodat palavat herkästi.
Ja taas palaa yksi kehätiellä. Palokunta paikalla.
Älä jaksa enää tätä paskaa toitottaa. Autoja palaa joo, entä sitten? Suhteessa määrään kuitenkin paloja on vähän.
Totta joka sana!
Tänäänkin taas palanut diesel motarilla odottamassa viimeistä matkaansa.
Surullista.
Sähköautopalot eivät tarvitse toimntaohjeita, koka ne eivät pala.
mietippä jos sähköauto kärähtää pihakaivon tai pohjavesialueella,,,
Johan vitsin heitit!
ÄLKÄÄ NYT JUMANKAUTA OLKO NOIN TYHMIÄ!
Esim. Suomessa olevien polttomoottoriautojen keski-ikä on yli 17 vuotta kun taasen sähköautojen keski-ikä on noin 2 vuotta. Taitaa tuolla ikäerolla olla pikkuinen merkitys paloriskiin - samoin kuin vanhoihin autoihin tehdyillä omilla sähkövirityksillä.
Siinä toinen vitsi. Vai olisiko kuvitelmaa, luuloa. uskoa, olettamusta, epätoivoa....
Ääretöntä epätoivoa.
Jokunen vuosi sitten bemarin dieselit paloi alle kaksi vuotiaina nii että Kiinassa niiden myyntikin lopetettiin väliaikaisesta ja harkitsivat niiden käyttökieltoa.
Suomessakin niitä paloi urakalla. Työkaveri 5-sarjalainen paloi tulipeltiä myöten keulasta totaalisesti.
Näissä vikana oli EGR venttiilin jäähdytin.
Kyse siis oli nimenomaan ihan uusista autoista.
MB Suomessa varoittaa lataamasta sisätiloissa !?