Vw poloon vaihdettiin molemmat etujouset 02/2024. Nyt jousi toiselta puolelta jälleen poikki. Miten voi olla mahdollista. Kilometrejä kertyi n. 10000 jousen vaihdon välillä. Onko mummoa vedätetty korjaamossa!???
Etujousien kestoaika
Anonyymi-ap
8277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos jousi on poikki, niin se on poikki!
Pitää ehkä miettiä niitä ajo-olosuhteita.
Itse epäilen saaneeni jouset poikki (MB) vain aika tasaisella metsätiellä
vauhdikkaasti ajamisesta!
Autot kun kuitenkin ovat suunniteltu asvalttiteillä ajamiseen.
Jos jousi katkeaa noin nopeasti, niin siinä on ehkä valmistusvirhe ja jos se on kunnon merkkijousi ja kunnon paja vaihtanut, niin silloin tulee jonkinlainen tuotevastuu kysymykseen. Jousia nyt katkeilee aina, mutta ei yhtenään.
Ensimmäisenä tulee mieleen jousen yläpäässä oleva kääntölaakeri. Ruosteinen ja täynnä likaa oleva laakeri vastustaa niin paljon, että aika nopeasti jousen saa poikki tehostetulla ohjauksella.
Eipä ole minun autoistani jousia katkennut koskaan , vakka autoilua olen harrastanut jo 47 vuotta .
Ei korjaamossa vaan auton ostossa. Klongswagen on Klongswagen vaikka voissa paistais !
Aikoinaan minulla oli Accord, joka katkoi etujousia vähän väliä. Siinä oppi jarruttamaan korotetuille suojateille tullessa, ettei jouset mene taas poikki.
Jouset on nimenomaan tarkoitettu ottamaan tienpinnassa esiintyvistä epätasaisuuksista johtuvia iskuja vastaan yhdessä iskunvaimentimien kanssa eli niiden pitäisi kestää lyhyimmästä ääriasennosta pisimpään ääriasentoon tapahtuva liike. Iskunvaimentajan yläpäässä oleva laakeri taas estää kääntämisessä syntyvien kiertovoimien kohdistumisen jouseen, joka voi johtaa jousen katkeamiseen kun yläpää ei pääse vapaasti kääntymään. Laakerin tehtävä on pienentää kitkaa ja vähentää siten ohjauksen osiin kohdistuvaa rasitusta ja ennenaikaista kulumista.
No vaihdettiinko iskarit ja kääntölaakerit? Noin nopeasti kun jousi katkeaa niin saattaa johtua noista.