....toteaa palomestari Joonatan Suosalo.
Toistaiseksi varsinaisia sähköautopaloja on Suomessa vuosittain muutamia yksittäisiä tapauksia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomestari-tyrmaa-sahkoautojen-paloihin-liittyvan-myytin-sen-sijaan-nama-mokat-voivat-sytyttaa-ajokkisi/9233904
Toistaiseksi varsinaisia sähköautopaloja on Suomessa vuosittain muutamia yksittäisiä tapauksia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/palomestari-tyrmaa-sahkoautojen-paloihin-liittyvan-myytin-sen-sijaan-nama-mokat-voivat-sytyttaa-ajokkisi/9233904
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sanoisin, että vanhalla bensakärryllä on syttyminen herkempää, jos autoa on huonosti huollettu, öljyvuotoja, huonot sähköliitokset, laakeriviat, jarrujen laahaaminen ym. Hyvässä kunnossa oleva auto ei niin vaan syty, paitsi tietysti kolaritilanteessa.
Eikö näitä paloja sitten pitäisi olla jatkuvasti tien päällä, kun suomen autokanta tosi vanhaa. Kyllä ne uudemmat sähköautot vaan palaa ja nehän on vasta tuoreita näin nyky mittapuun mukaan, kun niillä vasta ikää noin 10 vuotta ja suomessa tiellä on paljon autoja mitkä on viellä - 90 luvulta. Kyllä palojen syy on käyttövoima. Veikkaan että moni palolaitos saa sähköauto /lataus yrityksistä jotain tukea, niin se usein on että sen lauluja laulat, joka on maksaja kulloinkin. Puheet viedään aina muihin akkuihin kuin sähköauton akkuihin.
Kyllähän niitä polttomoottoriauton paloja onkin jatkuvasti tien päällä, keskimäärin 6kpl joka päivä, yli 2000 paloa vuodessa.
Sähköautoja palaa suunnilleen yksi vuodessa.
Jos sähköautojen palotiheys olisi yhtä suuri kuin polttomoottoriautoissa, niin sähköautoja pitäisi palaa yli 50 kpl vuodessa.
Kyl sä teet itestäs ihan pellen näillä jutuilla
Ei kukaan muu lue noita valhemedian tarinoita kun just tämmöset aivopestyt ja kymmeneen kertaan rokotetut
Luulen että sinä olet se roska joka tukki viemärin.
https://youtu.be/ZwFC4lj48YE?si=4rrmxww5it4tKLa0
Tässä hyvä esimerkki sähköautojen totuuksien kiertämisestä palomiehellä, joka opettaa sitä muille tuleville palomiehille, niin suurelle yleisölle näytetää kaikkia muita paloja, mutta kun lopussa pitäisi tulla täysisähköauton akun palovideo, niin sitähän videolla ei näytetä kuin taustalla telvisiossa ja palomies menee päänsä kanssa telvision eteen, ettei sitä näytetä tässä videolla koko kansalle. Tämähän on aivan varmasti kieletty näyttämästä, kun kaikki muu näytettiin reilusti videolla, kun hybridinakusta on kyse, niin se näytettiin kuinka ne palaa. Onko kyse, että ihmiset siirtyisi suoraan sähköautoihin eikä hybrideihin ollenkaan. Pidetäänkö ihmisiä näin tyhmänä totuuden pimittämisellä.
Tätä tää suomi on politiikassa ja sähköautoissa ja aina kun suu käy, niin vastuu jää kuulijalle. Suomesta on tullut kuin naapurimaa Venäjä.
On sulla kuvitelmat.
Salaliittoteoreetikot on sitten mahtavia tyyppejä. Näkevät joka paikassa manipulointia…
Kaikki tilastit osoittavat ettäsuhteelliset osuudet huomioon ottaen sähköaoto palavat todella harvoin.
Sen huomaa jo siitä, että sähköauton palaminen on suuri uutinen. Polttiksen palaminen ei pääse edes paikallislehden uutiseksi.
Koska ne polttomoottoriautot ei polta 50 muuta autoa. Mieti mitä nousee sähköautojen vakuutus, kun noi vahingot lähetään vakuutus yhtiöltä korvaamaan asian omaisille. Viellä tulee valtavat saaste pilvet luontoon, sekä sammutus vedet sadevesiviemäriin ja lähi mereen menee erittäin myrkyllistä vettä ja aiheuttaa siellä paljon tuhoa, kun sadevesiä ei puhdisteta juurikaan missään. 🚗🔥🚙🔥🚗🔥🛻💧🌊🤔
Missä sähköauton palo on polttanut 50 muuta autoa?
Tampereella palon sytytti polttomoottorilla varustettu hybridiauto.
No sehän riippuu täysin siitä onko ympärillä nuo 50 autoa. Jos on, niin kyllä nekin syttyvät ihan riippumatta auton käyttövoimasta, jos ovat syntyäkseen.,
Saastepilvet ja sammutusvedet ovat ihan samanlainen ongelma, ne saastuttavat. Olipa sitten sähköautopalo tai polttomoottoripalo.
Vakuutusmaksuvaikutukset eivät riipu siitä mikä käyttövoima oli kyseessä, vaan vahinkojen kustannukset.
Autossa, jossa ei ole Litium-akkua, voi pitää mukana sammutinta. Jos auto on ajosta palaakseen, voi sen jopa itse sammuttaa.
Litium-akullisten autojen osalta, sammutin on pääsääntöisesti hyödytön. Usein, sammutus-yrittäjä ei ole edes paikalla auton syttyessä.
Useimmat polttispalot tapahtuvat koneen ollessa käynnissä ajon aikana konepellin alla niin että kuski on paikalla ja havaitsee palon nopeasti.
Sähköautopaloja sattuu niin että kuskit eivät ole paikalla. Alkoipa palo mistä hyvänsä, jos se saa suuren kaivannaisajoakun myrkylliseksi polttoaineekseen, niin sitä on vaikea sammuttaa.
Jos vanha polttis alkaa palaa maantiellä, niin miten ihmeessä se palo voisi levitä sähköauton ajoakkuun?
Polttomoottoriautoja on ollut suomalaisilla jo monta sukupolvea. Eikä mun suvussa ole yhtään kiinteistöä palanut niin että auto itse olisi saanut palon aikaan.
Mutta nyt näkee latauspisteitä, joilla on kaivannaisakkuautoja rivissä latauksessa ja omistajat jossain kahvilla tai kusella varttumassa.
Jotkut laittavat autonsa lataukseen yön yli ja menevät nukkumaan niin ettei kukaan valvo, mitä sähköjärjestelmässä tapahtuu.
Living dangerously, so cool, huh? :(
Niin, paitsi jos se hybridi. Sittenhän siinä on polttomoottori JA sähköauton vika.
Polttikset roihahtaa tuleen ajossa ja polttaa matkustajatkin, tämä onkin sinusta hyvä asia!
Huonot sähköt. Kaverilla syttyi Fiat kesken ajon eikä ollut kovin vanha auto. Ei syttynyt moottorista vaan juurikin sähköistä kojelaudan takaa.
Meillä on käynyt toisessa autossa rotta konepellin alla mutta ei ollut vielä syönyt johtoja. Laitoin sinne kaapelinsuojaa spraypullosta.
Muovisia palavia Citroenin polttomoottoriautoja on tienvarret täynnä.