Talvella 1999 Kittilässä mitattiin yli 56 astetta pakkasta. Oli kylmää. Miten nykyautot pärjäisivät?

Aivan. Sähköautot pärjäävät TM:n talvitestien mukaan paremmin kovassa pakkasessa kuin vanhanaikaiset polttomoottoriautot. Pakkasesta ei ole sähköautolle mitään haittaa kuten polttomoottoriautojen öljyille ja jäähdytysnesteelle.

Ilaman muutta notta pitää lähteä vetäm'ähän venettä inariin. Diesel toimi hyvin tai no kulki sen reilun 200 kilometrä -33 asteessa. Muutama vuosi sitten ajelin aaton aattona (joulu) Hämeenlinnaan. auto oli sisältä yhtä kylmä, kuin ulkonakin minkäänlaista jousitusta ei ollut ja ajo yhtä tuskaa. 3 ihmistä kyytiin ja paluumatka oli hiukan lämpimämpi kun hytissä oli väkeä enemmän rpahvia konehuoneeseen ja jotenkin selvittiin. Ei kovin kaksinen talviauto VW 1,9 Tdi. Etelän muutama yli -20 asteinen toissavuonna ei vaikuttanut mitenkään nykyisen sähköauton käyttöön. Myöntää täytyy, että kantama pieneni, mutta riitti silti hyvin. Kaukokäynnistettävä lämmitys on aivan loistava ja auto, no tosiaan lämmin, kun lähtee. Olen ajanut vain yhdellä suht. hyvällä talviautolla, VW 5Golf. Säleikkö peittoon ja 90 astetta lämpömittariin lämpiää aika hyvin. Lohkolämmitin on yhtä tyhjän kanssa eikä edes tarvitse lähtee aika pakkasilla ilmankin. Bensa-auton bensalämmitin on pommi ja sisälämmitin ei paljon lämmitä. Viimetalviset pikkupakkaset eivät edes jääneet keskustelun aiheiksi. Tuleva talvi on arvoitus, toivottavasti ei tarvitse kärsiä pitkiä pakkasia, auto kyllä toimii.
Ps.
Hämeenlinnan retkellä edellä ajva (menomatkalla) ajoi edeltäni sivuun ja pysähtyi, jotain oli vialla tuntia myöhemmin palatessamme lulla oli pelti auki tien laidassa.