Saab-merkkisiä. Jonnet tuskin muistavat.
Nykyään Suomessa ei tehdä käytännössä yhtään mitään, vaan ollaan mielummin työttöminä.
Nykyään Suomessa ei tehdä käytännössä yhtään mitään, vaan ollaan mielummin työttöminä.
Suomessa tehtiin 1980-luvulla jopa henkilöautoja
Anonyymi-ap
82454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 82
Vanhimmat
Kasattiin, Saab oli ruotsalaisten suunnittelema. Tähän syksyyn saakka on kasattu mm. Mersuja.
Tietääkseni myös pellit prässättiin Suomessa. Samaran pellit tuotiin Neuvostoliitosta ja ne kasattiin ja maalattiin täällä.
Myös housut prässättiin suomessa
1980 luvulla Suomi oli itsenäinen valtio- ja idänkauppa takoi rahaa Suomen firmoille.
Suomalainen muotoilu oli maailman huippua, Italian ja Japanin rinnalla.
Kantti-Lada on muuten italialaista suunnittelua.
Moni tekee somecontenttia
Svenska Aeroplan AB
Mahtava keksintö se vapaakytkin, ei moottorijarrutusta.
Oli pakollinen keksintö, koska olisi muuten leikannut moottorijarrutuksessa kone kiinni.
Siellä oli se vipu josta vapaakytkimen sai päälle ja pois. Säästi jonkin verran bensaa kun alamäet saattoi ajaa tyhjäkäynnillä. Lisäksi niissä oli vakionopeuden säädin.
Joo se oli jätetty nostalgiasyistä mukaan vielä nelitahtimoottoriin siirryttäessä.
Se oli todella hyvä keksintö , koska turhan moottorijarrutuksen sai pois ja bensaa säästyi, myös 4-tahtikoneessa.
Moottorijarrutuksella kuluu vähemmän polttoainetta kuin tyhjäkäynnillä.
vivusta vetämälllä sai vaihdetua ,normaali vaihteet käyttöön,
Jos on tarkoitus hidastaa tai estää vauhdin kasvaminen liian suureksi, niin moottorijarrutuksesta onkin hyöytyä. Ja säästää myös jarruja.
Mutta 2-tahtimoottorissa tuota ei voi harrastaa, koska sen voitelu lakkaa. Se saatiin kierrettyä tuolla vapaakytkimellä, koska moottori jäi silloin tyhjäkäynnille.
Ei se ole mahdollista saabissa, eikä muussakaan sen aikakauden kaasarikoneissa, jonnet ei vaan tajua.
Saabia tehtiin tietenkin myös Ruotsissa. Se oli ylivoimaisesti paras auto Pohjolan olosuhteisiin, mutta sikakallis, josta syystä suomalaiset ostivat ladoja ja hieman varakkaammat japseja.
Auto on bulkkia, matalan jalostusasteen tuote.
Koetapas vain tehdä...
Kyllä normaalimies auton osaa rakentaa.
Ei tarvi mennä 1980-luvullekaan, sillä viimeinen Saab kasattiin 2003 Uudenkaupungin autokasaamolla.
Trukkeja tehdään Järvenpäässä.
Tai ainakin sielläpäin.
Ylöjärvellä tehdään navetoita polttelevia pienkuormaajia.
Akun tehtaassa?
Ei ihan, mutta Aalla alkavassa tehtaassa kyllä.
Ei kestä jättää päävirtaa päälle
Politrukkeja ehdään SDPssä.
Niin,, - ei ole osattu, tai haluttu kehittää Suomalaisia tuotteita. Siis massa-tuotteita.
Nyt esim.. autotehdas, uusikaupunki on myynyt vain työtä,
Meno on kuin kehitysmaassa !!
Mutta on muita hyviäkin teolisuudelle tarkoitettuja tuotteita Suomessa.
Ja kuluttaja tuotteet ei näytä onnistuvan, siis kilpailu ja markkinointi osaaminen ei riitä. Vaikka kolutusta on liikaa jo, liian pitkät kolutus ajat, yms.
Suomi on selväst massa- työttömyys maa, jota edelleen kehitetään, on jo vuosikymmeniä kehitetty kehitysmaa suuntaan.
Turvaton Pohjolan kongo on ollut se visio.
Esim... Kehitysmaasta Suomeen kela-lomille tullut perhe nappaa sos.tuki rahoja helpostikin yli 10 000 e /kk.
Ja tämä rahapula ja ylivelka-Suomi ovat vuosikymmenien politiikan tulos ja saavutus !!
Rahat lopuu hölmöläis-politiikalla !
Suurvalta sotaa, energia keinottelua, eu tulonsiirtoja,, yms.. tukee nettomaksaja Suomi.
Esim.. Nykyään tullaan Suomeen kehitysmaista täysin ilmaisille lomille.
Kela täys ylläpitoon ! Ei ole työ- eikä sopeutumis velvollisuutta edes.
Pelkkää vapaa-aikaa ja lomat, täysi sosiaalituki, jne.
Ktllä täysin epäonnistunut "pakolais teollisuus- korruptio" , tulonsiirto busines perustuu vain keinotteluun, verovarojen tuhlaukseen, ja harhoihin.
Koska Ensin pitää olla töitä ja työpaikkoja.
Kun kela lepo lomille asuttaminen on täysin järjetöntä toimintaa.
Missä päin Suomea on työpaikkoja ?
En ole havainnut niitä juuri olevan.
Vaan valtavat ihmismassat on täysin jouten kela-lomilla Suomessa!!
Joten nyt hölmöläis-politiikan maksajia tarvitaan.
Ja esim.. Eläke ikiä pitää nostaa ja veronmaksajien pitää maksaa enemmän veroja,
että voidaan eläättää massoittain elättejä E-suomen lähiöissä.
Kela-lomailijoita on jo nykyään tosi paljon.
Täysin mieletön, järjetön sosiaalituki perustainen monikulttuuri, maahanmuutto siis huonontaa suomalaisen veronmaksajan ja eläkeläisen asemaa.
Ja pilaa maan talouden, kulttuurin ja turvallisuuden.
On päivänselvää, että moiset 10 te tuet mamuille joudutaan lopettamaan.
Täällä veroparatiisissa keksittiin myös ruveta ajamaan petroolilla ja se haju saappien ja talbottien perässä oli ikimuistoinen.
Säästikö siinä oikeasti?
Ei se kuskin paikalla haitannut lainkaan.
Oli se hetken aikaa halvempaa, mutta valtiovalta keksi tukkia porsaanreijän.
Jos siis ajoi jonon ensimmäisenä.
Kovasti pikkujuttu se haju, 2-tahtihajut paljon kovemmat.
Pahin oli, että se teki nopeasti lopun moottorista. Eikä lähtenyt kylmästä käyntiin ; bensalla lämpimäksi ensin.
Ei ollut vetoja koneeessa, kun puristussuhde piti usein laskea. Nakutti venat. Jne.
Halpaa oli; vuoden 1982 tienoilla muistaakseni n. 1,50 markkaa; bensa 3 markan paremmalla puolella.
Sitten keksittiin lyödä dieselvero petroautoille ja homma kuivui kokoon...hyvä vain olikin.
mistään ei saa hyötyä mitään paitsi valtio :)
Ainakin Saabin moottoria oli vahvistettu käyttämällä turbomoottorin osia. Niitä jälkikäteen muuttivatkin turbo-Saabeiksi.
Turbo saabista otettiin vain männät että saadaaan laskettua puristussuhdetta mutta olihan ne joskus aikoinaan mahlen takomännät.
SAAB 99 Petro oli saatavilla mallivuosina 1980–1984, mutta vain Suomessa ja ainoastaan 2-ovisen sedanina. Moottorimuutokset olivat suhteellisen vähäisiä – puristussuhdetta laskettiin vaihtamalla vakiosiin mäntiä Turbo-mallin mäntiä. Myös elektroninen sytytysjärjestelmä oli lainattu Turbosta. Polttoainesäiliö oli jaettu kahteen osaan: 19 litraa bensiiniä ja 40 litraa kerosiinia. Molemmilla polttoaineilla oli omat polttoaineputkensa ja pumppunsa. Polttoaineen valinta tapahtui täysin automaattisesti.
https://www.saabplanet.com/nostalgic-innovation-saab-99-petro-a-saab-with-a-soviet-twist/
Säästi niin kauan kuin petruskalla ei ollut polttoaineveroa. Loppui lyhyeen kun lätkäistiin vero.
Saab tuhoutui Ruotsissakin. Kun Ei ollut riittävän myyvät tuotteet.
Ei pärjännyt kilpailussa. Vaikka tuotteet oli laadukkaita.
Suomeen Kekkosen aikaan tehty valmet uusikaupunki tehdas oli yhteistyö saab-valmet.
Ja Tehdas on säilynyt Suomi-omistuksessa - ihme kyllä !!
Kun esim. valmet valtra, sisu diesel, ja timberjack, yms on haaskattu, myyty ulkomaille ja halvalla. !!
Sisu -patria tekee piensarjoina sota-autoja. Mutta senkin omistus, siis patrian, on liudentunut ulkomaille.
Aseteollisuus on, esim. sako, on italia omistuksessa, jne. jne..
Suomessa on muka koulutusta, mutta ei ole osaamista tehdä myyviä teollisuustuotteita. Kilpailukykyä ei ole, energia on liian kallista, jne..
palkat sivukuluineen nousee liian korkeiksi..
Työläisen palkka on kuitenkin alhainen !!
Joten kyllä Suomea voi aidosti pitää kehitysmaana.
Joka kehittyi vielä silloin, kun kun yhteiskunta itsenäisesti ohjasi.
Mutta nyt ulkoa ohjattuna, noin globalisti-markkinataloius ohjauksessa,
olemme vain se riistetty eu nato siirtomaa.
Kiinalaisethan sen Trollhättänin jäämistön osti pois. Yrittivät tehdä vanhoista Saabeista patteritoimisia NEVS-nimellä.
https://www.drive.com.au/news/nevs-unveils-saab-9-3-ev-prototype/
Pankit alkoi myöntää lainoja ja yrittäjät velkaantuivat ja lopulta sitten ne roistot ajoi ihmiset vaikeuksiin.
NIIN TEKIVÄT koska EU valaln saamiseksi vale lakineen ja satanisti sionisti petojen mielen mukaan. Köyhä ja aivopesty Suomi höynäytteiin vihaaman Venäjää ja ajaman alas Suomi natsiopeilla. Osa ei vain tajunnut eikä tajua vieläkään missä se pahuus on! Aivopesu saanut kuvittelemaan liikoja kuten paras maa hokema joka on vale! Tyhmennetty kansa tottelee ..
SuomiKansallis Pankkikriisi Sini-valko kavallus
laman rauniot rikolliseen toimintaan Lokakuu 1993
https://www.youtube.com/watch?v=HKsn6Zvwhbk
Se osaaminen ei Suomessa ole ollut kuitenkaan suurta.
Siksi Monet alat on ajettu alas..
Ei ole löytynyt esim.. tuotanto suunnan, tai tuotteiden vaihtoja, vaan kokonaisia teoll. infroja on ajettu alas kuin hölmölässä....
Ei ole pankki, finassi, ei rakennus osaamista, ei metsäteoll. osaamista, ei teollisuustuote osaamista,
Suomi makaa massa-työttömyyden halvaannuttamana ja huijjarit huutaa työvoimapulaa.
Meno on siis täysin valheen päällä.
ei talous- ulkopolitiikka osaamista.
Ja nykyään on kuten yllä jo mainittiin,, ulkoa ohjattu siirtomaa-talous Suomessa !!
Minullapa oli Petro-Saab. Toisessa tankissa bensaa ja toisessa petroolia. Hyvin pelitti. Sitten kun petroolin myynti hiipui, tankkasin molempiin tankkeihin bensaa ja taas mentiin.
Sehän on itsestään selvyys - kuka nyt dieselveroa maksaisi petroautosta.:)
Suomalaiset ovat maailman onnellisimpia silloin kun ei tarvitse tehdä töitä.
Miksi meidän pitäisi jotain tehdä? Ostetaan Temusta mitä tarvitsemme.
Suomalaisia joo. Saab, Suomen Auto Aktiebolaget.
moottoripäät valtasi keskustelun... tekeehän suomi Valmetteja traktoreita- autot kai olis helpompia tehdä . ..
.. mutta luulisi näillä koulutusmäärillä ja korkeakoulutetuilla oppiarvo- ja titteli-eliiteillä löytyvän keksintöjä ja bisnestä jolla suomi pärjäisi-
mutta muuta ei osata kuin lahjoittaa tuhansien miljardien kaivostuotot ilmaisena ulkomaille, jne ...
Valtra nykyään traktorin merkki. Sisu-merkkisiä kuorkkeja tehdään jonkun verran edelleen, mutta taitaa olla vain akselisto suomalaista, muuten lähinnä Mersu.
Muistutettakoon, että myös Draken oli Saab. Ei kasattu kai Suomessa.
Saabismi on sairaus, mutta myös käypä hoito koronastressiin.
https://yle.fi/a/3-11334038
"26-vuotias lentokoneasentaja vakuuttaa, että Svenska Aeroplan AB:n autoilla ja lentokoneilla ei ole mitään yhteistä."
On täällä tehty kuorma-autoja ja busseja ja taatusti alunperinkin suomalaisia. Sisu ja Vanaja. Järeitä kuorkkeja molemmat.
Eikös ollut Teijo tai vataavan niminen koppero, josta ei myyntimenestystä tullut.
Joku Wihurin viritelmä. Taisi olla sekin enemmän kokoonpanoa valmiista osista.
Saabin jälkeen Uudessakaupungissa valmistettiin Talbotteja, sitten Porscheja, ja vuodesta 2013 alkaen siellä on valmistettu Mercedes Benzejä.
Saab-aikakaudella tehtiin rinnalla myös Opeleita ja jopa Ladoja.
Hei mutta EI HÄTÄÄ!
Nykyään Suomessa tehdään leivästä paskaa ja hyvin menee mutta menköön!
Suomessa tehdään peukkua.
Saataisko Epyktistä niiden Lada tuotantolinjat Lada DA!
Lada vielä meni, mutta Talbot Horizon.
Suomalaiset pitäisi pakottaa ostamaan vain Talbotteja.
Tehtiinhän 2000-luvulla vielä Mersuja Suomessa. Talbot oli jopa oma merkki joskus..
Shelby Omni GLH-S 175 hp / 237 Nm 2,2 litran turbokone, kylä lähtee!
https://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_GLH-S
Tehdään Suomessa Mersuja parhaillaankin.
Mersun sopimus on juuri päättymässä. Uusikaupunki neuvottelee puolustusvoimien ajoneuvojen mahdollisesta tuotannosta.
mulla lada 1500 1982 kanttilamppu ja joka päivä lähes ajelen,isä osti uutena tämän konela nimisestä liikkeestä vuonna 1982.
ei tässä isoja vikoja ole ollut,venttiilin ohjurikumet vaihettu ja lämmityskennon hana. kärjet otin pois kymmenen vuot sitten ja on nyt kärjetön.
aijon ajaa tällä niin kauan kuin mahollista
lada onkin hyvä auto verrattuna näihin nykyajan vehkeisiin missä on vikaa jokapuolella teki mitä teki.
esim obd2 mittauksessa jos jokin muistissa niin hylky tulee. ladassa tuolla kohtaa kojetaulun alla pistoke roikkalampulle joka on työkalupussissa😆
Ladassa on jo tehtaalta valmiina ne kaikki obd-viat, joten se obd-tunnistin olisi siksi ihan turha.
Aloitus on valhe, koska Suomessa on koko ajan valmistettu henkilöautoja siellä Uudenkaupungin autotehtaalla 80-luvun jälkeen.
Aika vitsikästä että suomi pärjäsi hyvin kun oli kommarineuvostoliitto vieressä. Nyt siinä on populistinen mafiavaltio eikä suomi pärjää.
Työttöminä sekä hakeudutaan nuorena jo sairaseläkkeelle. Tämä maa romahtaa 5 vuoden sisällä.
Täällä ei osata mitään ja toisaalta tunnetut brändimme (Fiskars, Marimekko, Luhta) teettävät tuotteensa valtaosin Kiinassa nykyisin. Niin ahneita pörssifirmoja ettei muka varaa tehdä Suomessa.
Siinä olisi Uusikaupungille hyvä markkinarako, uusien Ladojen kokoonpano, tai Moskhvitsien. Katsokaapa upouutta Mossen katumaasturimallia, joka taitaa olla tällä hetkellä maailman linjakkain ja kaunein katumaasturi. Siinä on tulevaisuutta. Uusikaupunki voisi myös alkaa droonien valmistuksen, niillä olisi kysyntää maailmalla.
Ei näin talous nouse. Se on varmaa.
Kannattais kattoo Pauli Vahteran uusi, yli kolmetuntinen haastattelu tubessa. En muista mikä kanava, mutta löytynee hakusanoilla Pauli Vahtera.
Joo. Löytyy tubesta noilla hakusanoilla.
Saap eestä ja saap takkaa, vihreä 96 tai 99. Ja miksi vihreä, siksi koska luontoarvot ja ekologisuus korostuu näissä vehkeissä. Helmat on lahoavaa materiaalia.
Saab 99 oli hyvä ajettava. Ja tyylikäs.
Koulutusta on hehkutettu ja monta muuta asiaa...
Silti ollaan yli-velka talous, politiikka on osaamatonta
ja Suomi on muuttumassa turvattomaksi kehitysmaaksi.
Onko järkevä visio tämä johtava taxi-raiskaus Landia ?