Japanilainen Toyota aikoo olla ensimmäinen autonvalmistaja, joka tuo markkinoille täyssähköauton, jossa käytetään kiinteää elektrolyyttiä hyödyntävää akkua eli niin sanottua all-solid-state -akkua. Yhtiö tavoittelee uuden sukupolven akkuteknologian käytännön kaupallista käyttöönottoa vuosina 2027-2028.
Toyota ilmoitti solmineensa yhteistyösopimuksen Sumitomo Metal Miningin kanssa akkujen katodimateriaalien massatuotannon kehittämisestä. Yhtiöiden tavoitteena on ratkaista yksi kiinteiden akkujen suurimmista haasteista — katodimateriaalin kestävyyden heikkeneminen toistuvissa lataus- ja purkusykleissä.
https://etn.fi/index.php/13-news/18049-toyota-aikoo-ensimmaeisenae-kiinteaen-akun-saehkoeautoihin
Toyota ilmoitti solmineensa yhteistyösopimuksen Sumitomo Metal Miningin kanssa akkujen katodimateriaalien massatuotannon kehittämisestä. Yhtiöiden tavoitteena on ratkaista yksi kiinteiden akkujen suurimmista haasteista — katodimateriaalin kestävyyden heikkeneminen toistuvissa lataus- ja purkusykleissä.
https://etn.fi/index.php/13-news/18049-toyota-aikoo-ensimmaeisenae-kiinteaen-akun-saehkoeautoihin
Vastaukset 12
Vanhimmat
10 vuotta Toyota on lupaillut samaa. Uskokoon ken haluaa. Solid state on myös taloudellisesti kyseenalainen. Tosin eihän Toyotan vetyautoissakaan taloudellista järkeä ole...
Ai aikoo Tojota olla ensimmäinen . Mutku Mersulla solid state akku on jo valmis ja maatie testit on menossa . Voi tulla Tojotalla vähän kiire .
Vaaan kun ei ole. Kiinteää elekrolyyttiä ei ole kellään vielä kustannustehokkaassa massatuotannossa.
Etkö ymmärrä lukemaasi ? Mersulla maantie testit menossa . Ei ollut kyse kustannustehokkaasta massatuotannosta .
Toyotan uutisissa aikoo on yleisin verbi.
... ja siihen se usein jääkin.
Meseltä on tulossa myös.
Toyota on tuota lupaillut jo monta kertaa ja niitä olisi pitänyt olla jo 2022, mutta pelkkää pettymystä ja kusetustahan tuokin on ollut, eli en olisi kovinkaan optimistinen Toyotan lupausten suhteen.
Tässä taitaa olla tuon kisan voittajat. https://carnewschina.com/2025/10/16/solid-state-battery-100-kg-pack-to-exceed-1000-km-range-chinese-scientists-overcome-bottleneck/
Eivät kiinalaisetkaan ole odottaneet Toyotan akun valmistumista. Tekevät omaa kehitystyötä, ja kohta myyvät akkuja muillekin, kuten nykyisiäkin.
No onko se muka jokin erityinen uutinen, että teknologiaa kehitetään ja pyritään koko ajan parempaan. Akut on tietysti keskeinen kehittämiskohde, koska ne ovat auton keskeisin ja ’kovimmilla’ oleva osa. Fossiiliautoissahan moottori oli keskeisin kehittämiskohde ja siihen satsattiin eniten.
Fossiiliautojen osalta tämä kehitystyö on jo luonnollisista syistä hiipumassa, koska se on poistuvaa teknologiaa tulevan noin vuosikymmenen aikana…. Kovasti ei siihen enää kannata panostaa.
Teknavissa ei paljon aasialaiset tojot herätä kiinnostusta. Kuka jaksaisi katsoa Markku Alenia jonkun Toyotan tm. aasialaisen ratissa mielummin kuin länsimaisten autoilun ikonisten merkkien parissa? No, toyotistit tietenkin!
Yhtä harva jaksaa katsoa Alenia kehumassa Alfan ominaisuuksia. Varmasti ihan kiva auto, mutta ei sellainen meikäläisen pihaan pesiydy. Ei ole luottoa merkkiin. Ennemmin vaikka Folkkari.
Toyotan lupaukset vetyautojen läpilyönnistä ja sold state akuista on jo vuosikymmenien vanhoja ja joka kerta käteen on jäänyt tyhjä arpa. Turhia lupauksia eikä mitään valmista.