Iltalehdesssä oli hyvä artikkeli käytetyistä autoista.
Siinä oli kaksi oleellista asiaa:
1. Vanhojen autojen ikähaarukka oli 8-12 vuotta. Siinä on se normaalin kuluttajan yläraja kuinka vanhaksi autolla kannattaa ajaa. Sitä vanhemmat ovat sitten herran huomassa ja vaatii valmiutta liata kätensä auton kanssa. 12 vuotta vanhempia ei oikein kannata viedä korjaamolle kun korjauslaskusta tulee helposti suurempi kuin auton arvo on. Ja sitä korjattavaa tulee aivan varmasti kun kulutusosia joutuu vaihtamaan vaikkei mikään hajoaisikaan.
2. Suomessa maksetaan aivan liikaa vanhoista autoista. Tuo vertailun hintaraja 8-12 vuotiaalle autolle oli 5.000 euroa. Suomessa jotkut hölmöt maksavet 5.000 euroa jopa 15 vuotta vanhasta autosta.
Muissa maissa kuluttajat ovat fiksumpia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/70fa6775-a34f-451e-843d-556ea7b380ee
Siinä oli kaksi oleellista asiaa:
1. Vanhojen autojen ikähaarukka oli 8-12 vuotta. Siinä on se normaalin kuluttajan yläraja kuinka vanhaksi autolla kannattaa ajaa. Sitä vanhemmat ovat sitten herran huomassa ja vaatii valmiutta liata kätensä auton kanssa. 12 vuotta vanhempia ei oikein kannata viedä korjaamolle kun korjauslaskusta tulee helposti suurempi kuin auton arvo on. Ja sitä korjattavaa tulee aivan varmasti kun kulutusosia joutuu vaihtamaan vaikkei mikään hajoaisikaan.
2. Suomessa maksetaan aivan liikaa vanhoista autoista. Tuo vertailun hintaraja 8-12 vuotiaalle autolle oli 5.000 euroa. Suomessa jotkut hölmöt maksavet 5.000 euroa jopa 15 vuotta vanhasta autosta.
Muissa maissa kuluttajat ovat fiksumpia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/70fa6775-a34f-451e-843d-556ea7b380ee
Vastaukset 15
Vanhimmat
Markkinat ja ostajat lopulta määräävät hintatason. Ei eri maiden käytettyjen hintatasoa voi verrata muiden maiden tasoon.
" ostajat lopulta määräävät hintatason"
Juuri näin. Suomalaiset ovat maksaneet ylihintaa vanhoista käytetyistä jo niin pitkään että sitä pidetään normaalina. Ylihintaa se silti on.
voi verrata jos tietää miten vertaa
No onhan se ihmeellistä jos Englannissa ja Suomessa on suurinpiirtein sama palkkataso mutta samanlaisesta vanhasta tavisautosta maksetaan Suomessa monta tonnia enemmän.
Uutena ei hinnoissa ole juuri mitään eroa. Jokin mättää ja pahasti.
Ahneus. Eräät käytettyjen autojen diilerit ovat vieneet yhtiönsä pörssiin ja se ei varmasti ole kuluttajan etu.
Britanniassa autojen kunto voi olla parempi kuin Suomessa jossa pitkä talvi, tiesuola ja hiekoitus kuluttavat autoa paljon enemmän kuin Briteissä. Autot ovat myös vähemmän ajettuja. Ratti on tietysti niissä oikealla joten eivät oikein käy suoraan meikäläiseen liikenteeseen.
"Ratti on tietysti niissä oikealla joten eivät oikein käy suoraan meikäläiseen liikenteeseen."
Ratin paikka ei ole ehkä se kaikkein oleellisin juttu tässä yhteydessä.
Tämä tutkimus on tehty Briteissä mutta jos vertaa yleensäkin Euroopan maiden (joissa ratti on samalla puolella kuin Suomessa) vanhojen käytettyjen hintatasoa Suomeen niin onhan Suomessa törkeän huono tilanne.
Täällä kuluttajaa sumutetaan huolella ja lampaat vain maksavat.
Vai olisiko se ihan näin yksinkertainen asia, että muualla on tarjontaa on kertainen määrä?
"Britanniassa autojen kunto voi olla parempi kuin Suomessa jossa pitkä talvi, tiesuola ja hiekoitus kuluttavat autoa paljon enemmän kuin Briteissä. "
Onko sulla nyt ajatus pikkaisen kateissa?
Noilla kriteereillä käytetyn auton hinnan pitäisi pudota Suomessa nopeammin ja totta on että Suomessa auto joutuu kovemmalle kuin Briteissä.
Ja silti Briteissä saa vanhan auton halvemmalla. Olisi loogista että Suomessa auton arvo laskisi nopeammin kun sillä ajetaan enemmän ja kovemmissa olosuhteissa.
Mitä sanot tähän?
huoltaako britit autojaan? muuttuvia tekijöitä paljon
onko katsastus joka vuosi-mitä siinä vaaditaan jne?
Miten niin ajatus kateissa, ihan oikeinhan tuon näytit ymmärtäneen. Kyllä pitäisi Suomessa autojen hinta laskea nopeammin ja autokanta myös uusiutua nopeammin näiden kuluttavien olosuhteiden takia. Se, että ei laske, osoittaa että "markkinat" ei toimi oikein tässä maassa. Hinnat vaan sanellaan ahneiden pörssiyhtiöiden toimesta ja vaihtoehtoa ei ole kuin olla sitten autottomana jos ei halua maksaa itseään kipeäksi romuista.
"Hinnat vaan sanellaan ahneiden pörssiyhtiöiden toimesta "
Suomessa ei nuo vanhat autot juurikaan kiinnosta pörssiyhtiöiyäta. Niistä kauppaa tekevät yksityiset ja pikkujobbarit.
Ajatus Kadettissa, olisipa vielä ajat kun E-Kadetti oli uusinta uutta :)
Itellä on vm. 2006 auto ja hyvin käy ja kukkuu, ei tarvitse niin pahoin miettiä sähkövikoja ym, ja ite pystyy korjaamaan pienemmät jutut, toisin kuin uusissa nykyautoissa, sähkövehkeistä puhumattakaan.
No sepä se. Tonnin pommi ja kädet rasvassa.
Lll