Sitä se sähköautoilu on oikeasti. Ja siksi valtaosa ei halua koskaan sähköautoa.
0Äänestä
Anonyymi00002
"Myyjät eivät mielellään kerro tätä mutta sähköautoa on ladattava joka päivä."
Mielelläni lataan joka yö kun se tarkoittaa sitä että ajan jokaisen sata kilsaa alle kahdella eurolla.
Polttiskuski maksaa yli kymmenen euroa.
1Äänestä
Anonyymi00008
Onse halpaa toi sähköautoilu . Mun diiseli maksaa 6,7 € / 100 km .
0Äänestä
Anonyymi00003
Niin, kuten Kusti tuossa kertookin, hän lähti liikkeelle ’vajaalla tankilla’, jonka uskoi riittävän. Eipä riittänytkään, joten….
Miten tämä nyt periaatteessa eroaa fossiiliautoiila liikkumisesta? Ei mitenkään. Jos lähdet liikkeelle vajaalla tankilla, jolla perille ei pääse, niin ei pääse.
Sähköautossa on kyllä hyvä apuvälineet, joista jäljellä olevan rangen näkee käytännössä reaaliaikaisesti. Lisäksi näkee koko ajan lähimmät latauspaikat ja niissä vapaana olevat laturit. Kyllä näitä apuvälineitä kannattaa käyttää ja jos ei käytä tai ei usko niihin ja ottaa riskiä, niin noin voi käydä. Kyllä vika on kuljettajassa ei auton käyttämässä käyttövoimassa. .
0Äänestä
Anonyymi00004
Kiitos ei jatkan bensalla
0Äänestä
Anonyymi00005
Tuon se maksaa, kun ei kaveri Teslaa ymmärtänyt ostaa.
0Äänestä
Anonyymi00006
Akku kannattaa ladata päivittäin ja hitaalla laturilla, se pitää akun paremmin kunnossa pidempään. Näin kertoo tutkimukset ja näin pärjää vaikka 20 vuotta.
0Äänestä
Anonyymi00007
Totta, akkua kannattaa ladata aina, kun siihen tulee tilaisuus muun ohella ja akussa on ’tilaa’. Tai sitten auton ollessa parkissa. Ja tuolloin nimenomaan nk hidaslatauksella’ eli max 11 kW:teholla. Pidemmillä matkoilla, jos joutuu matkan aikana lataamaan, niin sitten pikalataus aina tauon yhteydessä.
Näin tehden säästyy yllättäviltä ’polttoaineen’ eli sähkön loppumisesta.
Jos tämä tuntuu ylivoimaiselta, niin kannattaa tosiaan unohtaa sähköautot ja pitäytyä edelleen vanhoissa fossiileista, tosin niissäkin on aina ihan sama riski ajaa tankin loppuun, jos ei välillä tankkaa.
0Äänestä
Anonyymi00009
Aina kun auto on kotona tai mökillä niin pidän sitä latauksessa.
0Äänestä
Anonyymi00010
Jos päivittäinen ajomatkasi on vain harvoin enemmän kuin range ja voit kotona ladata, niin mitään toimintamatkaongelmaahan tässä ei ole. Moni elää näin tai sitten se on se kakkosauto tuossa käytössä.
0Äänestä
Anonyymi00011
Minä olen ladannut noin kerran viikossa, yleensä viikonloppuisin, kun sähkö on halpaa, tai öisin. Vähemmän siitä on vaivaa, kuin tankilla käymisestä, mutta kukin tavallaan.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sitä se sähköautoilu on oikeasti. Ja siksi valtaosa ei halua koskaan sähköautoa.
"Myyjät eivät mielellään kerro tätä mutta sähköautoa on ladattava joka päivä."
Mielelläni lataan joka yö kun se tarkoittaa sitä että ajan jokaisen sata kilsaa alle kahdella eurolla.
Polttiskuski maksaa yli kymmenen euroa.
Onse halpaa toi sähköautoilu . Mun diiseli maksaa 6,7 € / 100 km .
Niin, kuten Kusti tuossa kertookin, hän lähti liikkeelle ’vajaalla tankilla’, jonka uskoi riittävän. Eipä riittänytkään, joten….
Miten tämä nyt periaatteessa eroaa fossiiliautoiila liikkumisesta? Ei mitenkään. Jos lähdet liikkeelle vajaalla tankilla, jolla perille ei pääse, niin ei pääse.
Sähköautossa on kyllä hyvä apuvälineet, joista jäljellä olevan rangen näkee käytännössä reaaliaikaisesti. Lisäksi näkee koko ajan lähimmät latauspaikat ja niissä vapaana olevat laturit. Kyllä näitä apuvälineitä kannattaa käyttää ja jos ei käytä tai ei usko niihin ja ottaa riskiä, niin noin voi käydä. Kyllä vika on kuljettajassa ei auton käyttämässä käyttövoimassa. .
Kiitos ei jatkan bensalla
Tuon se maksaa, kun ei kaveri Teslaa ymmärtänyt ostaa.
Akku kannattaa ladata päivittäin ja hitaalla laturilla, se pitää akun paremmin kunnossa pidempään. Näin kertoo tutkimukset ja näin pärjää vaikka 20 vuotta.
Totta, akkua kannattaa ladata aina, kun siihen tulee tilaisuus muun ohella ja akussa on ’tilaa’. Tai sitten auton ollessa parkissa. Ja tuolloin nimenomaan nk hidaslatauksella’ eli max 11 kW:teholla.
Pidemmillä matkoilla, jos joutuu matkan aikana lataamaan, niin sitten pikalataus aina tauon yhteydessä.
Näin tehden säästyy yllättäviltä ’polttoaineen’ eli sähkön loppumisesta.
Jos tämä tuntuu ylivoimaiselta, niin kannattaa tosiaan unohtaa sähköautot ja pitäytyä edelleen vanhoissa fossiileista, tosin niissäkin on aina ihan sama riski ajaa tankin loppuun, jos ei välillä tankkaa.
Aina kun auto on kotona tai mökillä niin pidän sitä latauksessa.
Jos päivittäinen ajomatkasi on vain harvoin enemmän kuin range ja voit kotona ladata, niin mitään toimintamatkaongelmaahan tässä ei ole.
Moni elää näin tai sitten se on se kakkosauto tuossa käytössä.
Minä olen ladannut noin kerran viikossa, yleensä viikonloppuisin, kun sähkö on halpaa, tai öisin. Vähemmän siitä on vaivaa, kuin tankilla käymisestä, mutta kukin tavallaan.