Kyllä, koboltti- ja nikkeliakut voivat saastuttaa sekä louhinnan, valmistuksen että epäasianmukaisen hävittämisen kautta. Louhinnassa esiintyy ympäristöongelmia ja ihmisoikeuskysymyksiä (kuten lapsityövoimaa joissain tuottajamaissa), ja akkujen väärä hävittäminen voi päästää haitallisia raskasmetalleja maaperään. Akkujen valmistuksessa syntyy myös sivutuotteita, kuten rikkiä, jotka voivat olla haitallisia ympäristölle.
Louhinta ja valmistus
Koboltti: Louhinta kobolttia tuottavissa maissa, kuten Kongossa, liittyy ympäristöongelmiin ja lapsityövoiman käyttöön.
Nikkeli: Nikkeliä tuotetaan Suomessakin, mutta kaivostoiminnasta syntyvä sivutuote, rikki, on haitallista ympäristölle.
Valmistus: Akkujen valmistusprosessin tiedetään yleisesti kuluttavan paljon energiaa ja tuottavan päästöjä, vaikka sähköauton koko elinkaaren päästöt ovatkin pienemmät kuin polttomoottoriautolla.
Hävittäminen
Raskasmetallit: Jos litiumakkuja ei hävitetä asianmukaisesti, maaperään voi päästä raskasmetalleja, kuten nikkeliä, mangaania ja kobolttia.
Maaperän saastuminen: Metallit voivat vahingoittaa maaperän ekosysteemejä ja heikentää maatalouden tuottavuutta.
Tulevaisuuden suunnat
Vihreämmät vaihtoehdot: Alalla etsitään aktiivisesti ekologisempia akkumateriaaleja, kuten natriumia, piitä ja hiiltä.
Kierrätys: Akkuja voidaan korjata ja kierrättää, ja niiden kunto voidaan selvittää.
Louhinta ja valmistus
Koboltti: Louhinta kobolttia tuottavissa maissa, kuten Kongossa, liittyy ympäristöongelmiin ja lapsityövoiman käyttöön.
Nikkeli: Nikkeliä tuotetaan Suomessakin, mutta kaivostoiminnasta syntyvä sivutuote, rikki, on haitallista ympäristölle.
Valmistus: Akkujen valmistusprosessin tiedetään yleisesti kuluttavan paljon energiaa ja tuottavan päästöjä, vaikka sähköauton koko elinkaaren päästöt ovatkin pienemmät kuin polttomoottoriautolla.
Hävittäminen
Raskasmetallit: Jos litiumakkuja ei hävitetä asianmukaisesti, maaperään voi päästä raskasmetalleja, kuten nikkeliä, mangaania ja kobolttia.
Maaperän saastuminen: Metallit voivat vahingoittaa maaperän ekosysteemejä ja heikentää maatalouden tuottavuutta.
Tulevaisuuden suunnat
Vihreämmät vaihtoehdot: Alalla etsitään aktiivisesti ekologisempia akkumateriaaleja, kuten natriumia, piitä ja hiiltä.
Kierrätys: Akkuja voidaan korjata ja kierrättää, ja niiden kunto voidaan selvittää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
Äänestä
Kaukaa hakee tämäkin muutosvastainen argumenttejaan…
Mihinkäs ne polttomoottotiautojen sammutusvedet joutuu? Luuletko että niistä tulee vain puhdasta sammutusvettä? Varsinkin kun niitä palaa 60 kertainen määrä sähköautoihin verrattuna.
Mihin joutuu ne öljyt jotka vuotaa vanhoista ikälopuista polttiksista?
Mihin joutuu ne öljyt joita tee se itse mies vaihtaa tuolla maaseudulla?
Miten saastuneita ovatkaan huoltoasemien maapohjat?
Ym…
Mikä on semmoinen tuote joka ei valmistusprosessissa aiheuta lainkaan päästöjä?
Ei mikään.
Kyse on siitä, mikä tuottaa vähiten päästöjä.
Akkutuotannon päästöt ovat murto-osa öljytuotannon päästöistä kun huomioidaan koko öljytuotannon ketju porauksista auton pakoputkeen. Lisäksi polttomoottorissa hukataan energiaa 80 %.
Öljyn jalostuksessa käytetään maailmanlaajuisesti enemmän kobolttia kuin akkutuotannossa, siihenkö sitten ei muka lapsityövoimaa käytetä? Uusissa akkukemioissa ei ole lainkaan kobolttia.
Öljyntuotanto on polkenut ihmisoikeuksia aina, ja edelleen.