Eka viesti ei tänne kelvannut. Muotoilen kysymyksen uudelleen.
Onko kenelläkään asuntoautossa kitkarenkaita ja jos on niin onko talviajosta kokemusta. Pärjääkö kitkoilla esim Lapissa?
Mitä kitkarengasta suosittelette...
Onko kenelläkään asuntoautossa kitkarenkaita ja jos on niin onko talviajosta kokemusta. Pärjääkö kitkoilla esim Lapissa?
Mitä kitkarengasta suosittelette...
Vastaukset 31
Vanhimmat
- on kitkat niin henkilö, kuin matkailuautossakin
- on kokemusta 20 v / 5v
- pärjää erinomaisesti myös Lapissa, vain märkä jääkeli on paha
- on ollut niin halpoja, kuin kalliitakin. Lue testejä ja valitse kumit niiden & lompakon perusteella. Matkailuautossa nyt halvat, mutta testeissä hyvin pärjänneet kiinalaiset. En huomaa mitään eroa aiempiin nokialaisiin, paitsi ~50% halvemman hinnan.
Annapas kiinalaisten renkaiden nimi vaikka takaperin kun muuten poistavat viestin.
4 x Triangle SnowLink Van -Engineered in Finland- Pakettiautoihin Kitka (225/75-16C R tuotenro: T2257516CTRIANGLESNVAN) = 399.80EUR
EU Tyre Label; Rolling resistance: E, Wet grip: D, Noise emission (dB): 73
1 x Renkaiden asennus ja allelaitto 4kpl (Kaikki renkaat tuotenro: ALLEASENNUS) = 69.85EUR
Lapissa varsinkin pärjää kitkoilla, koska siellä on harvemmin märkiä jäisiä kelejä mitä etelämmässä. Contit alle ja menoksi.
Minulla on rumatikki, en tarvitse talvikumeja
Palsta.vahti Kuopiosta
Kyselin uusia talvikumeja , mutta päädyin ajamaan vanhoilla vielä tämän talven, kun on vielä reilusti pintaa jäljellä.
Rengasliikkeen "ukko" kertoi että nastat ei tahdo pysyä muissa, kuin nokian tekemissä pakujen talvikumeissa.
Tämä "ukko" ei ole nokia renkaiden edustaja ,??? vaan sanoi tarinan olevan tosi.
En kiistä asiaa en suuntaan enkä toiseen , kun itse olen aina käyttänyt karavaanissa nokian talvikumeja ,ei ole kokemusta muista merkeistä, kun henkilöautoissa.
Että,????
RumatikkiR.eino Kotkasta
Sulla nyt ei ole ikinä käytössä mitään kumeja. Paljaalla...vanteilla ajelet.
Lapissa on harvoin pääkallo keli ☠️ eli nappula kumilla.
Harvoin on, mutta 2025 maaliskuun alkupäivinä oli. Oltiin matkalla Rovaniemelle, pakkasta muutama aste ja Oulusta alkaen tie oli kuorrutettu alijäähtyneellä vedellä. Oli niin julmetun liukasta, että päätimme jäädä yöksi Kemiin puskaparkkiin. Piti tosiaan ajella kieli keskellä suuta, nopeus maantiellä 60-70. Kemiin päästyämme kaupungilla oli vielä liukkaampaa = 20 km/h.
Mitä sinä Palstavahti talvikumeilla teet ? Sinulla on rumatikki. Vai näyttelötkö sillä että sinulla on lämmittäjä Elnakissasi.ja kaikki luulee että Elnakki on talviauto.
Säälimme palstavahtia
Jos ajaa ympäri vuoden, ei tarvitse hankkia vararengasta erikseen ,vaan talvella yksi kesäkumi konttiin ja kesällä talvikumi. Kun voi olla että sitä ei koskaan tarvi , ja jos sitten tarvis tulee , sillä nilkuttaa kyllä ihmisten ilmoille. Näin ei pääse vararengas happanemaan, kun on kierrossa mukana. Näin olen itse ratkaissut pulman. Mukana on kuitenkin paikkaus liemet , kaksi 12. voltin kompuraa , kaksi 8.tonnin pullotunkkia , jämerä hylsy vääntövarsineen ja vielä pari palaa vaneria ettei tunkit uppoa maahan. On mukana se pakun oma tunkki myös , mutta se on vaarallinen vempain . Itse nostan renkaita vaihtaessa saman puolen etu että takapyörän yhtä aikaan ylös ,en lasivaurion vuoksi vaan kun siitä ei ole haittaa, ja voi olla että se säästää asuinkopin saumoja ?
Kotkan r,eino
Meille ei mahdu vararengas kyytiin, tai siis mahtuisi vain sisätiloihin (mahdoton ajatuksenakin). Mukana paikkausneste & pieni kompura sekä pari isoa pulloa paikkausvaahtoa. Jos niillä ei pärjää, niin sitten käytetään hyväksiemmeautoliiton tiepalveluja. Toistaiseksi ollaan tarvittu ja käytetty Autoliiton palveluja kaksi kertaa, kumpikaan niistä ei liittynyt matkailuautoon.
Hyvä minulla ei ole samoja ongelmia , minulla on rumatikki. Jää aikaa juopotteluun.
Fiatin vikalistaani on talvella tarkoitus lyhentää.
Palsta,vahti Juksuillaan Kuopiosta
Montako kaljakoria mahtuu Elnakkiisi Pals,tavahti??
Kyllä kitkat voi vielä ymmärtää, jos on kuskilla äly tallella .
Mutta suolaukselle ei löydy muuta syytä sen kylvämiseen ,kuin autojen elinkaaren lyhentäminen ja huoltoliikkeiden työllistäminen.
Kotkan r,eino
Ninpä. Tosin suolauskin on tarpeen, kun taivaalta tulee alijäähtynyttä vettä.
Kuopion j,oksu
Palstava,hdin Elnakki alkaa olemaan jo paalauskunnossa , kun tiet on suolattu.
Säälimme Palsta,vahtia kun Santarderiin on vielä velkaa 9 vuotta.
Minun Elnakissa pysyy kaljat kylmänä
Pals,tavahti Kuopiosta
Laitatin omaan kulkimeen Michelin Agilis Camping kesäkumit,ja M+S markintä on.
1.12.2024 lähtien pelkkä M+S-merkintä ei enää riitä talvirenkaaksi. Silloin talvirenkaan tulee olla tyyppihyväksytty vaativiin talviolosuhteisiin, eli siinä tulee olla edellä oleva ”vuoristosymboli” tai talvirenkaan tulee olla nastoitettu.
Ei Kotkassa ole vuoria.
Ei niin, mutta ylämäkeä on Kuopioon.
Karttaa voi kallistaa niin on alamäkeä koko matka.
Kotkassa on aina liukasta.
Mitä sitä ei tekisi tavatakseen poikaystävän Kuopiossa.
Täältä Kotkasta pitkä ja hankala matka aina kurvailla Kuopioon tuolla matkakulkimellani, hieman kyllä olen huolestunut ,että käynnistyykö, kun näillä etelän peleillä se tekee heikkoa heti, kun aurinko menee pilveen.
Kitkat ovat nykyään melko laadukkaita pidon suhteen. Ennen oli toisin.
"melko laadukkaita" eli ei siis parempia kuin nastat
Onko elnakeissa ajomuisti. Lähdin Lappiin niin menikin Koktaan!
Kännissä on kaikki mahdollista.
Ikuisuus kysymys ja kaikilla hirveesti kokemusta ihan kaikesta. Kyllä nää on ammattilaisia ja ajavat aivan hirveitä kilometrilukemia kulkimillaan. Valittavat bensan-, dieselin-, sähkön-, leirimaksujen- ja kaikkien asioiden hinnoista.
Mutta jos on liukasta nin vain nasta pitää mutta taas kun on suolainen moottoritie voi ajella vaikka kesärenkailla. Kitkarenkaat on parhaimmillaan veneen kyljessä kesällä.