👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Pörssisähkö on halpaa ! ! ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
(Hinnat sis alv. 25,5%)
Tammi-syyskuun 2025 keskihinta oli vain 4,9 snt/kWh.
Tammi-syyskuussa 2024 keskihinta oli vain 5,8 snt/kWh
Ja kun bensalenkkari alkaa itkemään, että talvella on ollut paljon kalliimpaa, niin laitetaan tähän vuoden 2025 kuukausien keskihinnat:
Tammikuu 6,63 snt
Helmikuu 5,93 snt
Maaliskuu 5,96 snt
Huhtikuu 5,99 snt
Toukokuu 2,30 snt
Kesäkuu 2,34 snt
Heinäkuu 3,03 snt
Elokuu 6,93 snt
Syyskuu 5,25 snt
Yöllä lataavahan saa sähkönsä vielä tätäkin edullisemmin. 👍🏻
Missä ovat ne 400 sentin hinnat, joista niin kovasti joskus vuosia sitten vouhkattiin?
(Hinnat sis alv. 25,5%)
Tammi-syyskuun 2025 keskihinta oli vain 4,9 snt/kWh.
Tammi-syyskuussa 2024 keskihinta oli vain 5,8 snt/kWh
Ja kun bensalenkkari alkaa itkemään, että talvella on ollut paljon kalliimpaa, niin laitetaan tähän vuoden 2025 kuukausien keskihinnat:
Tammikuu 6,63 snt
Helmikuu 5,93 snt
Maaliskuu 5,96 snt
Huhtikuu 5,99 snt
Toukokuu 2,30 snt
Kesäkuu 2,34 snt
Heinäkuu 3,03 snt
Elokuu 6,93 snt
Syyskuu 5,25 snt
Yöllä lataavahan saa sähkönsä vielä tätäkin edullisemmin. 👍🏻
Missä ovat ne 400 sentin hinnat, joista niin kovasti joskus vuosia sitten vouhkattiin?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Olen kulutusta ajoittamalla päässyt selvästi alle pörssin keskihinnan, tässäkin kuussa ostamani sähkön keskihinta vain 3,3 senttiä / kWh!
Kun sähkikseni vie tähän aikaan vuodesta n. 13 kWh / 100 km, niin siirtojen yms. kulujen jälkeen ajaminen maksaa noin 1,3 euroa per sata kilometriä!
Halvalla menee. Onneksi olkoon.
Bensalenkkarit voivat vain naama ällistyksestä valkeana katsella sun edullisia lukemia.
Katsoppa laturin näytöltä se ladatun sähkön määrä, niin tuo 13 kWh kulutuslukemaa onkin helposti 15-18 kWh/100 km. Mitä pienemmällä teholla lataat, sitä suuremmaksi muodostuvat häviöt.
Lisäksi sähkön hintaan pitää laskea siirtomaksu ja sähköverot.
Täällä Itä-Suomessa maksetaan siirrosta 5,14 snt/kWh + sähköveroa 2,83 snt/kWh. Kiinteälhintaisella sopparilla energia maksaa meille n. 9 snt/kWh (Vaasan Sähkö)
Ihan roskaa kirjoittelet kuten tavallista. Häviöt ei ole noin suuret edes suurteholatauksessa, ja kotilatauksessa häviöt ovat olemattomia. Häviöt ovat nimenomaan pienellä teholla olemattomat, suurella teholla osa tehosta muuttuu lämmöksi.
"Lisäksi sähkön hintaan pitää laskea siirtomaksu ja sähköverot."
Sen lisäksi että olet patologinen valehtelija, niin luetunymmärtämisesikin on erittäin heikkoa (ei ihme ettet tajua sähköautoistakaan mitään):
"Kun sähkikseni vie tähän aikaan vuodesta n. 13 kWh / 100 km, niin siirtojen yms. kulujen jälkeen ajaminen maksaa noin 1,3 euroa per sata kilometriä!"
Siirtojen ym. kulujen jälkeen. Ymmärtääkö sinä?
Mun diiselliä ajaminen maksaa alle 7 €/ 100 km . Tuo hinta on edullinen minulle .
Sinä ei hjymmarra sitä, että mitä pienemmällä virralla lataat, sitä isommat ovat lataushäviöt.
Täällä Itä-Suomessa kotilataus kiinteällä hinnalla maksaa kaikkineen n. 18 c/kWh. Yleisesti käytetyllä 20 kWh keskikulutuksella 100 km kustannus on 3,60 €/100 km.
Meillä vuoden keskikulutus näytti vuoden alusta marraskuun puoliväliin 19,6 kWh/100 km, mutta päivityksessä historia katosi.
Sähköauton keskimääräinen kulutus on tyypillisesti 15–25 kWh sadalla kilometrillä (kWh/100 km). Kulutus vaihtelee merkittävästi automallin, ajo-olosuhteiden ja vuodenajan mukaan.
Pienellä teholla lataushäviöt ovat olemattomat, vain noin 10 % koska akun ei tarvitse olla lämmin. Suurteholaturi vaatii lämpimän akun, ja sähköä kuluu akun lämmittämiseen.
Vuoden keskikulutukseni työmatka-ajossa on ollut n. 15,5 kWh / 100 km.
Kun lataushäviöt ovat jokseenkin olemattomat, ja pörssisähkö käytössä, niin 100 km ajon hinta sähkön siirtoineen kaikkineen keskimäärin alle 2 euroa. Vaihteluväli vähän päälle eurosta vähän päälle kahteen euroon riippuen lämpötilasta.
No tuohan on ihan puppua. Ja diesel muuten kallistuu taas mm. koska uusia pakotteita:
"Venäjän kahteen suurimpaan öljy-yhtiöön l. Lukoiliin ja Rosneftiin tästä päivästä alkaen täysimittaisina iskevät Yhdysvaltain ja Iso-Britannian pakotteet sekä useiden eri jalostamojen samanaikaiset huoltoseisokit Euroopassa ja Lähi-idässä saavat nyt varmuudella aikaan merkittävän dieselin hinnannousun, sanovat Viron yleisradioyhtiö ERR:n haastattelemat polttoaineanalyytikot."
https://www.is.fi/autot/art-2000011641998.html
Vain idiootti on öljyriippuvainen.
Jokaisen pitäisi laskea sähkönhintansa sen mukaan mitä on laskussaan maksanut ja jakaa se ajalla. Jokaisella on kuitenkin suurin kulutus talvella kovien pakkasten aikana ja silloin hintakin on yleensä kova.
Olen laskenut . 11 kk.n verollinen pörssisähkö on maksanut minulle 6 ,9 senttiä / kwh .
Juurihan tuossa oli talvikuukausienkin keskihinnat. Halpaa kuin saippua!
Meillä on kaukolämpö, pakkasten aikana ihan normaali kulutus. Talvella muuten tuulee enemmän kuin kesällä...
Sanoisin jokaisella, jolla on sähkölämmitys, suurin kulutus on kovilla pakkasilla. Jos kaukolämpö tms, niin sähkölasku pysyy kutakuinkin vakiona läpi vuoden.
Näinhän se, siksi meillä ei olekaan pörssisähköä.
T: sähkölämmittäjä
Ulkoilman lämpöenergia on ilmaista. Sillä talo kannattaa lämmittää eikä millään öljyllä tai sähköllä puhumattakaan puusta.
Meillä talo lämpeää lähes täysin ulkoilman lämpöenergialla. Lämpöenergian siirtämiseen ulkoilmasta sisätilaan tarvitaan hieman sähköä. Yhdellä kilowattitunnilla sähköä (6 snt) saa neljä tai viisikin kilowattituntia lämpöenergiaa. Siis 1,2 - 1,5 snt/kWh. Ilmalämpöpumppu on hieno keksintö ja meillä niitä on 2 kpl. 💪🏻
Meillä kolme, mutta kovilla pakkasilla niistä ei juurikaan ole iloa.
Polttoaine 160 snt/litra.
Pörssisähkön ihmisen aktiiviaikana ei ole halvimmillaan.
Sähkön hinta ei muodostu pelkästä energiahinnasta.
Jos energia on 5 snt/kWh + 70€/a perusmaksu on siirtohint 13 snt/kWh + perusmaksu 740€/a
Kun kaikki sähkökulut laskee yhteen niin täällä Espoossa auton keskikulutuksella 20 kWh/100km jokaiselle sadalle kilometrillä tulee hintaa noin 1,7 euroa.
En laske liittymän kiinteitä kustannuksia auton kilometrikustannuksista koska jouduin maksamaan ne jo silloin kun mulla ei ollut sähköautoja. Ne eivät muuttuneet miksikään.
Kun kaikki sähkökulut laskee yhteen niin täällä Etelä-Savossa auton keskikulutuksella 20 kWh/100km jokaiselle sadalle kilometrillä tulee hintaa noin 3,6 euroa.
En myöskään laske mukaan liittymän kiinteitä kustannuksia....
Muistakaa että sähkön perusmaksut yms. joutuu maksamaan latasi autoa tai ei. Paitsi jos ei omista sähköliittymää ollenkaan. :D
Käytännössä lataamiseen käytettävä sähkö on paljon halvempaa, koska ladataan öisin esim. viikonloppuisin.
Kiinteähintaisella sopimuksella sähkö maksaa saman verran 24/7.
Juu ja se hinta on kova. Siksi meilläkin on pörssisähkö.
Kun siirryimme kiinteähintaiselta sopimukselta pörssisähkölle, sähkölaskut putosivat selvästi.
Pörssisähkön keskihinta ja ostamani pörssisähkön keskihinta ovat eri asioita, koska ostan sähköä enemmän silloin kun se on halvinta. Sähköautoon lataamani pörssisähkön keskihinta on ollut viime vuonna 1,28c/kWh ja tänä vuonna 1,69c/kWh ilman siirtomaksua.
Wow!!! 👏👏👏👏👏