kahden vuoden käytön jälkeen.
Tutkimuksen mukaan polttomoottoriautojen aiheuttamien ympäristövahinkojen taloudellinen arvo on 2–3,5-kertainen sähköautoihin verrattuna.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-elinkaaripaastot-paljastuivat-polttomoottoriajoneuvot-aiheuttavat-noin-2-3-kertaa-enemman-vahinkoa-kuin-sahkoautot/
Tutkimuksen mukaan polttomoottoriautojen aiheuttamien ympäristövahinkojen taloudellinen arvo on 2–3,5-kertainen sähköautoihin verrattuna.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-elinkaaripaastot-paljastuivat-polttomoottoriajoneuvot-aiheuttavat-noin-2-3-kertaa-enemman-vahinkoa-kuin-sahkoautot/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvin oli sotkettu autojen elinkaaren hiilioksidipäästöt ja kahden vuoden käyttöaika.
Kuinka määritämme T-Fordin vuosittaisen hiilidioksimäärän sähköautoon verrattuna,
Enta sadan vuoden päästtä samalla autolla, jolloin T-Ford 200 vuotta vanha?
Yrität näyttää asiantuntijalta kertomalla täysiä satuja.
Entäs sitten, kun akku ei enää ota sähköä vastaan ja koko paketti täytyy uusia? Lasketaanko se elinkaaripästöihin ja -kustannuksiin? Romutetaanko auto, jos uusi akusto maksaa vaikka 20 k€ ja uusi sähköauto 30k€?
Sähköautojen vakuutukset ovat paljon kalliimpia kuin muiden autojen – "Maksumuutos pian edessä", toteavat asiantuntijat
Sähköautojen vakuutusten hintaa ovat nostaneet kalliimmat korjaukset ja suurempi onnettomuusriski. Sähköautokannan monipuolistuminen muuttaa tilannetta ja vakuutusmaksujen lähentyminen kohti muita autoja on alkanut.
Artikkelin grafiikassa näytettiin vain CO2. Ei näytetty saasteita.
Litium, koboltti... ylipaino, rengassaaste.
Mihin perustuen luokittelet litiumin tai koboltin 'saasteeksi'?
Entäs jos, entäs jos!
Laskelmat on tehty Yhdysvaltojen keskimääräisillä energiantuotannon hiilidioksidipäästöillä. Mukana on runsaasti hiilivoimaa, mutta sen osuus pienenee koko ajan.
Suomessa jo 95% sähköntuotannosta on hiilidioksidivapaata.
Sorry! Kommentti tuli väärään paikkaan. Tarkoitus oli kommentoida jossittelijaa.
Riiippuu alueesta. Entä jos sähkö tuotetaan hiilivoimalla.