S..TANA, ...KELE, ..TTU !
Perkeleen molopäät. opetelkaa liikennemerkkien ja liikennevalojen merkitys.
Meni just toinen rengaskerta puolentoista vuoden sisään piloille hätäjarrutuksen takia. Kolarilta vältyttiin tälläkertaa hätäjarrutuksen ja väistöliikkeen ansiosta, mutta renkaat meni taas vaihtokuntoon. Pitäis perkele olla laki että tunarit saa maksaa myös uudet renkaat pilallemenneiden tilalle vaikka kolaria ei tuliskaan.
Ja autoa en vaihda vaikka ei tässä ABS jarruja olekaan, se on varma!
terv nimim: vuodesta -85 ilman kolaria, mutta renkaita kyllä kuluu......
Perkeleen molopäät. opetelkaa liikennemerkkien ja liikennevalojen merkitys.
Meni just toinen rengaskerta puolentoista vuoden sisään piloille hätäjarrutuksen takia. Kolarilta vältyttiin tälläkertaa hätäjarrutuksen ja väistöliikkeen ansiosta, mutta renkaat meni taas vaihtokuntoon. Pitäis perkele olla laki että tunarit saa maksaa myös uudet renkaat pilallemenneiden tilalle vaikka kolaria ei tuliskaan.
Ja autoa en vaihda vaikka ei tässä ABS jarruja olekaan, se on varma!
terv nimim: vuodesta -85 ilman kolaria, mutta renkaita kyllä kuluu......
Vastaukset 8
Vanhimmat
Morjens.
Kortti on ollut myös vuodesta 85 lähtien myönnetty 18.6.1985. Yhden kolarin ajoin vuonna -86 ja se oli oma moka kun liukkaalla ajoin liian kovaa liian lähella edessäkulkevaa tunaria.
Olen joutunut tekemään muutaman lukkojarrutuksen ja väistöliikkeen liikenteessä. Vuosittain kilometrejä tulee nykyään noin 30tkm parhaimmillaan 80tkm riippuen työtehtävistä.
Rengaskertoja ei ole mennyt em tilanteiden mukaan kertaakaan enkä muista että kukaan tuttava, ystävä, kaveri tai muu kadunmies olisi vstaavaa legendaa kertonut.
Hmmmm pitääkin oikein miettiä miten tuollaiseen tilanteeseen ajautuu....hmmmmm...
olla luottamatta niihin liikennemerkkeihin ja sääntöihin ja käyttää vähän järkeäkin siellä liikenteessä, et varmaankaan ole tajunnut että ihmisiähän me kaikki ollaan ja erehdyksiä sattuu kaikille niin myös sinulle.
Mut just tollaset kusipäät jotka sokeesti luottavat sääntöihin aiheuttavat niitä vaaratilanteita.
Niin kusipää olen tosiaan kun ajan nopeusrajoituksen mukaan liikennevirrassa ja jätän hyvä turvavälin (joka sen kolarin estikin) ja joudun väistämään törkeästi tielle tunkenutta molopäätä.
Minä annan kyllä tietä jos tilanne sitä vaatii. Nyt ei vaatinut ja ei kukaan voi joka paikassa olla hidastelemassa, alkaa torvet muutenkin herkästi soida jos päästää sivutieltä jonkun ruuhkassa eteensä.
Kannattas varmaan katsoa muuhunkin kuin sen etummaisen auton puskuriin, jos sinulla vielä on ollut hyvä turvavälikin niin luulisi huomaavan jos joku on tulossa tielle. ettei tarvitsisi tehdä äkkijarrutusta. Itse ajan linja-autoa ja en todellakaan useasti joudu tekemään äkkijarrutusta sillä yleensä jos bussi tekee täyden äkkijarrutuksen niin sieltä joku aina lähtee sairaalaan(koska ei ole turvavöitä ja joku saattaa seistä käytävällä ja he eivät seuraa liikennettä). Niin et kyllä se on taidoistakin ja ennakoivasta ajotavasta kiinni. Arvaapa huviksesi kuinka moni henkilöauto hiljentää jos oottaa pysäkillä vilkkupäällä eikä änge väkisin väliin. Ja arvaapas vielä kuinka monta kertaa henkilöauto kiilaa bussin eteen käätyäkseen seuraavasta oikealle. Ja vielä kuinka moni henkilöauto änkee risteyksestä siihen väliin mikä on jonossa ennen linja-autoa tai rekkaa (se juuri se kaikkein pienin väli koska nehän ovat hitaita ajoneuvoja vaikka vauhtia olisi 100)
Vaikka turhaa se on kauhalla vaatia ku on lusikalla annettu
Eli kolmion takaa ja punaista valoa päin ajo on siis sallittu. Tätä te nyt mulle olette tolkuttamasta. Että ei se ole väärässä joka niitä sääntöjä rikkoo vaan se joka ei tajua "teiden kingeille" aina ja joka paikassa tehdä kunniakujaa. Minä olen oikeasti melko kohtelias kuski. En juurikaan hurjastele, joskaan en myös ole muun liikenteen jaloissa. Näytän kunnolla suuntamerkkiä ja annan toisille tietä vaikka ei aina säännöt siinä kohtaa vaatisikaan. Bussit päästän aina pysäkiltä tielle eteeni jos ne vain vaivautuvat vilkkua näyttämään, sekin alkaa kyllä bussikuskeille olla liikaa vaadittu siinä kun muillekin autoilijoille.
En väitä olevani virheetön kuski mutta paremmasta päästä kuitenkin. Saa nähdä kuinka kauan jaksaa kun niitä muita kohteliaita ei satu paikalle silloin kuin itse olisi tien tarpeessa.
Älä valehtele, just ne jotka eivät noudata sääntöjä aiheuttavat vaaratilanteita. Liikenteessä pitäisi pystyä luottamaan siihen, että kaverit toimii järkevästi. Menisitten valittajat ottamaan oppia autoilumaista kuinka siellä liikenteessä käyttäydytään. Ne vilkut ja muut rensselit autossasi eivät ole huvin vuoksi. Ja samaa voi sanoa tieliikennelaista, että se ei ole kirjattu vain huvin vuoksi jotta ministereillä ja virkamiehillä riittää hommaa...
Allekirjoitan edellä kertomasi täysin. Ajelen itsekkin varsin ennakoiden ja sääntöjen muukaan, mutta sekään ei aina riitä jos joku päättää todella ajaa kylkeesi.
Tunarit syyllistävät aina kaikki muut tiellä liikkujat paitsi itsensä. Eräs etulokasuojani rutannut turvenuija totesi maksumieheksi jouduttuaan poliisille: "Tarttis olla sellanen peili jolla näkis myös kuolleen kulman"
Poliisi sanoi osuvasti: "joo, eikä sun tartte olla pulu kääntääkses päätä.
Kyseinen tunari vaihtoi kaistaa ilman vilkkua ja käänsi tyynesti koslansa suoraan etukulmaan. Eiköhän tämäkin ollut mun ennekointivirhe kun en älynnyt soittaa töihin aamulla, että olen kipee.
...mullakin tulee vuosittain mittariin reilut 40 000 km, ja musta nuo renkaat on aika hyvin kestäny (huonoilla renkailla en tosin aja metriäkään, kyllä ne vaihdetaan huomattavasti ennen lain vaatimaa kulutusta). Olen joutunut pari kertaa tekemään lukkojarrutuksen ja väistämään mutta ÄÄRETTÖMÄN harvoin. Yllätyksiä tulee liikenteessä ja muussakin elämässä, ja niille pitäisi omassa ajotavassa yrittää jättää varaa - ESIMERKIKSI turvavälin muodossa.
Jos ensin aloittaisit lähimmästä, eli omasta asenteesta, ja jos siitä ei mitään parannettavaa löydy niin hmmm... mitäs sitten? Huono rengasmerkki ehkä?!