Käytetyn matkailuauton hankintaa suunnittelevana kyselen jotta kestääkö takavetoisen 2,5TD Ivecon vaihteisto paremmin kuin Ducaton?
Kestääkö Ivecon vaihteisto?
Touko2
123110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osaa ajaa ja käyttää oikein.
Kaikki saa rikki väärällä käytöllä.
on varmaan samaa tekniikkaa.En kyllä tunne asiaa 100% varmuudella,mutta oletan niin.Suurin virhe vaihteiden käytössähän on vitosen käyttö väärin.Sillä ei saa vedättää raskaasti pienillä kierroksilla,eikä vastamäissä.Se on vain aakeitten laakeitten Pohjanmaan vaihde.
Tarkoitin siis molemmissa.
käyttelen sopivasti kierroksia ja kalusto onkin kestänyt mm. vaununvetoa. Käytetyn hankintaa suunnitellessa vain mietityttää, että voiko vaihteistovika olla piilevänä edellisen/edellisten käyttäjien jäljiltä.
Yleensä, mutta jos on murtumia, jotka sitten hajoavat, niin niitä ei voi havaita.
Tosin näitä raaka-ainevikoja saattaa olla uudessakin autossa ja erikoisesti Saksalaisissa merkeissä olen tälläisiin ongelmiin työpaikallani törmännyt.
Mutta jos toimii äänettömästi ja vaihteet menevät normaalisti päälle, niin todennäköisesti on kunnossa.
Tietysti voi katsoa, mitä "mömmöä" sieltä laatikon pohjatulpasta tulee.
Pieni metallipäly on normaalia, mutta jos on metallinpaloja niin kannattaa miettiä,mistä ne ovat lähtöisin.
Ducato on etuvetoinen ja iveco takavetoinen, joten sama tekniika on aika häilyvä käsite. Ivecoita 15 vuotta korjanneena voin sanoa ettei tietooni ole tullut yhtään tapausta että ivecon vaihteistoja olisi "räjähtänyt" muutamiin olen joutunut vaihtamaan sivuakselin pääty laakereita, tässäkin hommassa suurin aika menee laatikon pois ja takaisin laittoon. En muista vuotta mutta iveco daily on valittu vuoden kuorma-autoksi euroopassa, se jo todistaa että kyseessä on auto jolla on tarkoitettu kuljettaa tavaraa/asuntokoppia päällä. Joten 5 vaihteen hajoaminen ivecossa on tuntematon käsite, ainakin minulle.
eikä sukulaisuus-suhde Ducaton kanssa ole muuten kuin pääomistajan kautta.
Historiallisesti Iveco on laajan kuorma-autovalmistajien yhteenliittymä, jonka pääomistajaksi Fiat-konserni lienee nyt tullut.
Tiettävästi sukulaisuutta ei ole tekniikan puolella.
Ainoa murhe, mikä aiheutti omalta osaltani Ivecon hylkäämisen, oli yhteinen huolto-organisaatio ja siitä johtuvat ongelmat, esim varaosatoimitusten suhteen.
Tiedän kokemuksesta, että Dailyn laatikko kestää. Se on ZF:n tekemä tosi työkalu. Oikein käytettynä ja huollettuna kestää miljoona kilometriä.
Omassa matkailuautossa 4200 kg. vitonen ei ole ylivaihde, joten sitä voi käyttää huoletta. Ykkönen on ihan ryömintävaihde. Öljytilavuus on tosin vähäinen.
Kyllä kestää Ducaton laatikko jos rumatikki . Palstavahti Joksy
Älähän nyt Jokinen taas höpise, Ducaton laatikon kestolle on aivan sama mikä lämmittäjä autossa on.
Ei kestä ilman rumatikkiä. Rumatikki ja vaihteisto elää symbioosissa. Yksin ei vaihteisto kestä.