Miten on mahdollista, että lehden mukaan "yli 230 000 kilometriä ajettu Model 3 tuodaan korjaamolle hajonneen ajoakun ja pitkän vikakoodilistan kera".
Noinko vähän sähköautoilla voi ajaa ennenkuin akku ja paljon muuta simahtaa? Mikä niissä sotten säästää luontoa?
Mitä on sinun autossasi tarvinnut korjata noin 200 tkm kohdalla? Korjautatko vai vaihdatko auton uuteen?
Millä kilometreillä sähköautoosi on vaihdettu akusto?
Anonyymi-ap
56
428
Vastaukset
- Anonyymi
Niilläkin piti päästä puolimiljoonaa, ei aivan 17000 km. BMW diesel imusarjan kappaleita moottorista läpi ja moottorin täys tuho. Työkaveri osti sellaisen " takuukorjatun" 145000 ajetun. Se takuukorjattu hajosi taas. Lyhyt oli ilo. Pärnäsen korjaamolla harsittiin kokoon ja kiertoon. Seikkailu maksoi 3000€ remontti ja muuta tappiota 6000€ kilometrejä noin 5,5 th. ja pajalla viikkokaudet.
- Anonyymi
Minun ID.3 ollut 2 kertaa akku korjauksessa. Ei enää ikinä sähköautoa.
- Anonyymi
Minun pemari henkilö auto on ollut 2 kertaa moottori korjauksessa.
- Anonyymi
Olisko vika siinä merkissä...
- Anonyymi
Mulle vaihdettiin käytetty akku takuuna jossain 89 Tim
Ei teslaa ikinä enää - Anonyymi00019
Anonyymi kirjoitti:
Mulle vaihdettiin käytetty akku takuuna jossain 89 Tim
Ei teslaa ikinä enääSinulle vai autolle?
- Anonyymi00055
Anonyymi kirjoitti:
Olisko vika siinä merkissä...
Pemariloa,ajetaan niin kovaa
- Anonyymi
Niin, yhdessä, Teslassako on akkuongelma jo 230.000 km:n kohdalla? Sehän ei tietysti ole sama kuin että kaikissa autoissa tai edes kaikissa Tesloissa niin olisi.
Ei ole harvinaista, että joku fossiilikin olis hajonnut yli 200.000 km:n jälkeen niin, ettei siitä enää olisi käyttöön. Eikä sekään tarkoita, että kaikki fossiilit olivat siinä kunnossa.- Anonyymi
Polttiksissa se on upea savutus jos ei noilla kilsoilla ole hajonnut pahasta. Sähköautossa pidetään hirveä meteli jos yhdessä tuhannessta on vika.
- Anonyymi
Nämä röllipoikaset ovat sen verran hölmöjä, että intoilevat yksittäisistä tapauksista mitä lehdistä sattuvat löytämään. Sellainen ei kerro totuutta koko asiasta. Kaikissa laitteissa ja koneissa tulee joskus vikaa ja toisissa yksilöissä ei juurikaan. Totuushan kuitenkin on, että sähköauton akustot ovat kestäneet ennakoitua ja pelättyä paremmin ja viimeisten tutkimusten ja kokemusten mukaan se kestää helposti 20 vuotta menettämättä merkittävästi kapasiteettiään..
- Anonyymi
Miksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!Miksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!
Seisokki- Anonyymi
Et sitten yhtän pitempäää "patteri-raamattua" jaksanu kirjoittaa.. En ole tällä hetkellä sähköauton omistaja mutta ehkä tulevaisuudessa voin siirtyä sellaiseen jos niiden toimintamatkat, lataukset nopeutuu ja huolto/korjaushinnat tulee alas.
Seuraava uusi tai vähän käytetty autoni tulee kulkemaan vielä bensalla mutta kun sähkömoottorit ja akkutekniikka kehittyy niin ehkä 2030-35 voin harkita sähköautoa jossa on solidstate akku ja range yli 1000km. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et sitten yhtän pitempäää "patteri-raamattua" jaksanu kirjoittaa.. En ole tällä hetkellä sähköauton omistaja mutta ehkä tulevaisuudessa voin siirtyä sellaiseen jos niiden toimintamatkat, lataukset nopeutuu ja huolto/korjaushinnat tulee alas.
Seuraava uusi tai vähän käytetty autoni tulee kulkemaan vielä bensalla mutta kun sähkömoottorit ja akkutekniikka kehittyy niin ehkä 2030-35 voin harkita sähköautoa jossa on solidstate akku ja range yli 1000km.Mersulla on jo solid state akku testikäytössä. Sarjatuotantoon tulee tämän vuosikymmenen loppuun mennessä.
https://autobild.fi/artikkeli/mercedesbenz-eqs-suoritti-1205-kilometrin-ennatysmatkan-solidstateakulla-6.182.177069.10d8906cf5?_gl=1*120pk86*_up*MQ..*_ga*NTUyOTY2OTY1LjE3NjMyMjg2OTc.*_ga_T4EBGRP9LP*czE3NjMyMjg2OTQkbzEkZzAkdDE3NjMyMjg2OTQkajYwJGwwJGgw - Anonyymi00029
Helpottiko?
- Anonyymi
Miula on menossa neljäs yksityisliisarilla vuokrattu sähköauto (ID7).
Aina ollut 24kk/ 45 000km sopparit ja yhdessäkään (kolme VAG ja yksi Polestar) ei ole ollut akun kanssa mitään ongelmia.
Itse asiassa takuukorjaukset on liittyneet johonkin takaisinkutsuun tai OTA-päivitys on pitänyt tehdä merkkiliikkeen testerillä.
Viides auto on varmasti yksityisleasing sähköauto.- Anonyymi
No et ole ihan tyhjätasku👍Meinaan, kun kalliimpaa tapaa "omistaa" auto tuskin on olemassa.
- Anonyymi00048
En ymmärrä yksityisleasingin mielekkyyttä., se lienee kallein tapa "omistaa" auto.
Siis 24 kk / 45 tkm soppari maksanee jotain 1100 € / kk, eli parin vuoden kulut ovat luokkaa 26.400 €. - Anonyymi00052
Anonyymi00048 kirjoitti:
En ymmärrä yksityisleasingin mielekkyyttä., se lienee kallein tapa "omistaa" auto.
Siis 24 kk / 45 tkm soppari maksanee jotain 1100 € / kk, eli parin vuoden kulut ovat luokkaa 26.400 €.Minä laitan rahani matkusteluun ja kun omtalokinmji maksettu ja vanha myyty
- Anonyymi
Jos sähköautoon vaihdetaan akku, niin se tapahtuu takuuaikana. Kukaan ei vaihda akkua >8 v vanhaan sähkikseen. 10 te arvoiseen autoon 20-30 te akku, no heh.
- Anonyymi
Ainakin tuubivideoiden (BÖÖ, Kokkolan autohuolto jne..) mukaan paljonkin vaihdetaan ja erityisesti korjataan akkuja takuun jälkeen. Katsos kun nuo akkukorjauksia tekevä tfirmat nimenomaan tekee korjauksia autoihin mistä takuu on kaun osalta päättynyt.
Alkaa jo pienemmilläkin paikkakunnilla olla akkukorjaamoja. Googleen kun pistää vaikka sähköauto akun korjaus niin alkaa löytyä firmoja eikä niistä oikein yksikään tee takuukorjauksia mitkä tehdään aina merkkiliikkeissä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ainakin tuubivideoiden (BÖÖ, Kokkolan autohuolto jne..) mukaan paljonkin vaihdetaan ja erityisesti korjataan akkuja takuun jälkeen. Katsos kun nuo akkukorjauksia tekevä tfirmat nimenomaan tekee korjauksia autoihin mistä takuu on kaun osalta päättynyt.
Alkaa jo pienemmilläkin paikkakunnilla olla akkukorjaamoja. Googleen kun pistää vaikka sähköauto akun korjaus niin alkaa löytyä firmoja eikä niistä oikein yksikään tee takuukorjauksia mitkä tehdään aina merkkiliikkeissä.Jos akku on loppu, niin osittaiset korjaukset ovat vain kallista tekohengitystä. Onhan tuo Kokkolan kaverikin saman todennut.
- Anonyymi00020
Voi 10 k€ (akku paskana 1000 €) autoon olla järkevämpi vaihtaa 20 k€ uusi akku, kuin ostaa 20 k€ käytetty auto, jonka akulla on ajettu jo lähes 150 tim.
- Anonyymi00053
Anonyymi kirjoitti:
Ainakin tuubivideoiden (BÖÖ, Kokkolan autohuolto jne..) mukaan paljonkin vaihdetaan ja erityisesti korjataan akkuja takuun jälkeen. Katsos kun nuo akkukorjauksia tekevä tfirmat nimenomaan tekee korjauksia autoihin mistä takuu on kaun osalta päättynyt.
Alkaa jo pienemmilläkin paikkakunnilla olla akkukorjaamoja. Googleen kun pistää vaikka sähköauto akun korjaus niin alkaa löytyä firmoja eikä niistä oikein yksikään tee takuukorjauksia mitkä tehdään aina merkkiliikkeissä.Trafi kieltää,akku korjaukset nyrkki pajoissa
- Anonyymi
Polttomoottoritojotan moottori kesti 800km!
Sen jälkeen 38000€ remontti.- Anonyymi00018
Missä päin Suomea tuo tapahtui ??
- Anonyymi00021
Anonyymi00018 kirjoitti:
Missä päin Suomea tuo tapahtui ??
Tuo oli jonkun idiootin GR jenkeissä.
- Anonyymi00027
Kaiken saa rikki kun ei noudata käyttöohjetta.
- Anonyymi00030
Anonyymi00021 kirjoitti:
Tuo oli jonkun idiootin GR jenkeissä.
Toyota kuitenkin. Samaa maailmanlaajuista kuraa.
- Anonyymi00022
Tuo on hyvä km-määrä vaihtaa sähköautoon uusi akku, kun sähköautoilijoiden mielestä säästöt pelkässä käyttövoimassa ovat olleet 23000 euroa.
- Anonyymi00023
Vanha polttikseni oli käytännössä lunastuskunnossa 160 tkm kohdalla. Säännöllisesti huollettu ja hyvin pidetty. Ei auttanut.
- Anonyymi00024
Toki, toki !
Kolarin seurauksena tuo on mahdollista kaikissa autoissa käyttövoimasta riippumatta ! - Anonyymi00028
Anonyymi00024 kirjoitti:
Toki, toki !
Kolarin seurauksena tuo on mahdollista kaikissa autoissa käyttövoimasta riippumatta !Ei tuohon kolaria tarvita. Ruostevaurio, jakohihna, automaattivaihteisto, moottorin kansi, syitä on paljon. Korjata ei välttämättä enää kannata, varsinkin jos on kaksi vakavampaa ongelmaa.
- Anonyymi00025
Kiteytettynä !?
Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!
Tämän vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!- Anonyymi00026
Mikäli polttomoottoriauton omistaja joutuu tilanteeseen, että moottori on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!
Tämän vuoksi Suomalaisen ei kannata polttomoottoriautoa omistaa !!
Eikä penniäkään saa kalliimmista polttoainekuluista takaisin !! Ei penniäkään !! - Anonyymi00032
Anonyymi00026 kirjoitti:
Mikäli polttomoottoriauton omistaja joutuu tilanteeseen, että moottori on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!
Tämän vuoksi Suomalaisen ei kannata polttomoottoriautoa omistaa !!
Eikä penniäkään saa kalliimmista polttoainekuluista takaisin !! Ei penniäkään !!Ajatelkaa !?
Valtaosa Suomalaisista ostaa uuden kaapeliauton rahoituksella ??
Akuston tyypillinen takuu on 8v/160000km ? Eli, takuu on loppu parin vuoden kuluttua mikäli autoa ajetaan eikä vain katsella takapihalla !
Joten, autoa maksellaan vielä vuosia niin että akustolla ei ole takuuta ??
Jne...mikä on auton markkina-arvo 5 vuoden jälkeen ??
Vastaus on......viekää muualle...vaikka romikseen !??
Ihmiset ! Ei sähköautoa omaksi ! Ei missään tapauksessa !? - Anonyymi00034
Anonyymi00032 kirjoitti:
Ajatelkaa !?
Valtaosa Suomalaisista ostaa uuden kaapeliauton rahoituksella ??
Akuston tyypillinen takuu on 8v/160000km ? Eli, takuu on loppu parin vuoden kuluttua mikäli autoa ajetaan eikä vain katsella takapihalla !
Joten, autoa maksellaan vielä vuosia niin että akustolla ei ole takuuta ??
Jne...mikä on auton markkina-arvo 5 vuoden jälkeen ??
Vastaus on......viekää muualle...vaikka romikseen !??
Ihmiset ! Ei sähköautoa omaksi ! Ei missään tapauksessa !?Kyllä sulla on pakkomielteet. Ei sinua kukaan pakota ostamaan sähköautoa. Huolehdi vain omista asioistasi.
- Anonyymi00031
Hyvin harvoin ajoakkua tarvii korjata tai vaihtaa. Silloin poikkeuksetta kyseessä kolari tai muu vahinko. Ja niistäkin lähes kaikki hoituu vakuutuksen avulla eli omavastuu tulee maksettavaksi.
Muuten akku kestää niin kauan kuin auto muutenkin on liikennekunnossa.- Anonyymi00033
Tarkennetaan !
Kysymys sähköautossa ei ensisijaisesti ole teknisestä kestävyydestä, vaan siitä hetkestä kun akuston takuu 8v/160000km on ohi !
Taksissa tuo on ohi parissa vuodessa !?
Tämän jälkeen sähköautolla ei ole enään järkevää kaupallista jälleenmyynti-arvoa !!?
Kun akuston vaihto voi kustantaa 40000€ niin sitä riskiä ei Suomalainen ota !! - Anonyymi00036
Anonyymi00033 kirjoitti:
Tarkennetaan !
Kysymys sähköautossa ei ensisijaisesti ole teknisestä kestävyydestä, vaan siitä hetkestä kun akuston takuu 8v/160000km on ohi !
Taksissa tuo on ohi parissa vuodessa !?
Tämän jälkeen sähköautolla ei ole enään järkevää kaupallista jälleenmyynti-arvoa !!?
Kun akuston vaihto voi kustantaa 40000€ niin sitä riskiä ei Suomalainen ota !!Jankutat samaa ihan joka paikassa. Onko sinulla kaikki ihan hyvin?
- Anonyymi00037
Anonyymi00033 kirjoitti:
Tarkennetaan !
Kysymys sähköautossa ei ensisijaisesti ole teknisestä kestävyydestä, vaan siitä hetkestä kun akuston takuu 8v/160000km on ohi !
Taksissa tuo on ohi parissa vuodessa !?
Tämän jälkeen sähköautolla ei ole enään järkevää kaupallista jälleenmyynti-arvoa !!?
Kun akuston vaihto voi kustantaa 40000€ niin sitä riskiä ei Suomalainen ota !!Voi maksaa 40ke jos valitsee autonsa huonosti.
Tesla Model 3 akku maksaa vaihdettuna tehdasuuteen noin 10-12ke.
Sen uuden akuston hinnan voi kysyä marmorilta ja jostain sähköautokorjaamsota sitten voisi kyselä mitä maksaa kyseiseen malliin käytetty akku tai akkumodulin vaihto.
Olet aika lapsellinen panikointisi kanssa. - Anonyymi00038
Anonyymi00037 kirjoitti:
Voi maksaa 40ke jos valitsee autonsa huonosti.
Tesla Model 3 akku maksaa vaihdettuna tehdasuuteen noin 10-12ke.
Sen uuden akuston hinnan voi kysyä marmorilta ja jostain sähköautokorjaamsota sitten voisi kyselä mitä maksaa kyseiseen malliin käytetty akku tai akkumodulin vaihto.
Olet aika lapsellinen panikointisi kanssa.3 t€ saa kuulemma Norjasta käytetyn akun Tesla 3:een.
- Anonyymi00039
Anonyymi00038 kirjoitti:
3 t€ saa kuulemma Norjasta käytetyn akun Tesla 3:een.
Sitä autoa ei sitten täysijärkinen osta vaan auto kuuluu romuun !!
- Anonyymi00040
Anonyymi00036 kirjoitti:
Jankutat samaa ihan joka paikassa. Onko sinulla kaikki ihan hyvin?
Varsin hyvin, koska kysymys on sähköauton pulmasta eikä minun eikä todennäköisesti kirjoittajankaan ??
- Anonyymi00041
Anonyymi00039 kirjoitti:
Sitä autoa ei sitten täysijärkinen osta vaan auto kuuluu romuun !!
Sulla kyllä on jotain pakkomielteitä, ei voi muuta sanoa. Ihan kuin vanhoja polttomoottoriautoja ei korjattaisi vastaavalla periaatteella...
- Anonyymi00042
Anonyymi00039 kirjoitti:
Sitä autoa ei sitten täysijärkinen osta vaan auto kuuluu romuun !!
Kuinka pitkä kokemus sinulla on Model 3:sta?
- Anonyymi00044
Anonyymi00033 kirjoitti:
Tarkennetaan !
Kysymys sähköautossa ei ensisijaisesti ole teknisestä kestävyydestä, vaan siitä hetkestä kun akuston takuu 8v/160000km on ohi !
Taksissa tuo on ohi parissa vuodessa !?
Tämän jälkeen sähköautolla ei ole enään järkevää kaupallista jälleenmyynti-arvoa !!?
Kun akuston vaihto voi kustantaa 40000€ niin sitä riskiä ei Suomalainen ota !!Eihän takuun loppuminen tarkoita, ettei se sen jälkeen olisi ajokelpoinen. Jos noin olisi, niin polttiksista suurin osa ei olisi enää ajokelpoinen kahden vuoden päästä.
Älä nyt viitsi olla hölmö.
Mitään näyttöä tai muuta konkreettista ei sinulla ole esittää, etteikö sähköautoja uskallettaisi ostaa, jos takuu ei enää ole voimassa. Se on puhtaasti sinun omaa lapsellista trollaustasi, joka kumpuaa jostain kummallisesta pinttymästäsi, jota jaksat sitkeästi julistaa täällä kuukaudesta ja vuodesta toiseen…. Kasva jo aikuiseksi. …
Uskallatko ostaa polttiksen, joka on yli kaksi vuotta vanha?
Entäpä taksina ollut polttis? Kiinnostaako? - Anonyymi00045
Anonyymi00044 kirjoitti:
Eihän takuun loppuminen tarkoita, ettei se sen jälkeen olisi ajokelpoinen. Jos noin olisi, niin polttiksista suurin osa ei olisi enää ajokelpoinen kahden vuoden päästä.
Älä nyt viitsi olla hölmö.
Mitään näyttöä tai muuta konkreettista ei sinulla ole esittää, etteikö sähköautoja uskallettaisi ostaa, jos takuu ei enää ole voimassa. Se on puhtaasti sinun omaa lapsellista trollaustasi, joka kumpuaa jostain kummallisesta pinttymästäsi, jota jaksat sitkeästi julistaa täällä kuukaudesta ja vuodesta toiseen…. Kasva jo aikuiseksi. …
Uskallatko ostaa polttiksen, joka on yli kaksi vuotta vanha?
Entäpä taksina ollut polttis? Kiinnostaako?Onko vaikeata ??
Sanokaapas jokin kansanauto polttomoottorilla johon yksi osa maksaisi 15000-40000€ ? - Anonyymi00049
Anonyymi00044 kirjoitti:
Eihän takuun loppuminen tarkoita, ettei se sen jälkeen olisi ajokelpoinen. Jos noin olisi, niin polttiksista suurin osa ei olisi enää ajokelpoinen kahden vuoden päästä.
Älä nyt viitsi olla hölmö.
Mitään näyttöä tai muuta konkreettista ei sinulla ole esittää, etteikö sähköautoja uskallettaisi ostaa, jos takuu ei enää ole voimassa. Se on puhtaasti sinun omaa lapsellista trollaustasi, joka kumpuaa jostain kummallisesta pinttymästäsi, jota jaksat sitkeästi julistaa täällä kuukaudesta ja vuodesta toiseen…. Kasva jo aikuiseksi. …
Uskallatko ostaa polttiksen, joka on yli kaksi vuotta vanha?
Entäpä taksina ollut polttis? Kiinnostaako?Sähköauton omistajana minäkin heitän tähän kommentin.
En todellakaan uskaltaisi ostaa sähköautoa, jonka akkutakuu on ohi. Riski on yksinkertaisesti liian suuri. Samasta syystä nykyinen sähköauto vaihtuu uuteen, tai lähes uuteen viimeistään 5-6 vuoden ikäisenä / + - 100.000 km ajettuna.
- Anonyymi00035
Koska on tehty laitteita ja koneita joihin ei tule koskaan vikoja?
Toyotaakin korjataan muutaman tuhannen kilometrin jälkeen ja kovin usein nykyään. - Anonyymi00043
Ostin bensa auton joka oli 17 vuotta ollut parin edellisen omistajan käytössä joka päivä, nyt ollut minulla 6 vuotta. Tuossa on talon pihapiirissa, kiiltelee nollakelillä sulana.
Ei voi tulla vikoja joissa joku osa maksaisi 200 euroa enempää.
Olen korjannut tätä autoa 160 eurolla 6 vuoden aikana. Ei olisi tarvinnut vaihtaa niitä osia katsastuksen takia.
Tähän tulee 400 000km mittariin. Minun aikana.
Tämä auto oli 265tm ajettuna kuin uusi auto. Ei muuttunut yhtään vajaan 100 000km minun ajojen aikana. Se on parantunut 160e osien takia
Kertoo järkevästä tekniikasta- Anonyymi00050
Ja tuo siis ole sähköauto, vai?
Tässä ketjussa taidettiin kysyä ajoakun vaihdosta autoosi ja sinä vastasit johonkin ihan muuhun asiaan. Luitko aloitusta?
- Anonyymi00047
Ketjun aloittaja kysyi muuten, että mitä olet autostasi korjauttanut
ennen lukemaa 200.000?
Lisäksi hän kysyi, että vaihdatko auton kenties jo silloin uuteen?!
Vastaan, että vaihdan auton yleensä nuorempaan, sillä vanhan korjaa-
minen kaupallisin ehdoin ei taloudellisesti ole kannattavaa, vaikka tie-
tenkin mahdollista.
Vaihdoin siis 10 vuotiaan vuosittain merkkihuolletun ehjän 199.500 km
ajetun ison dieselin alle neljävuotiaaseen alle 40.000 km ajettuun -
tosin en samanmerkkiseen.
Sen auton omistusaikana korjauksiin ja huoltoihin oli kulunut yli € 12.000,-
eli suuruusluokkaa € 1.200 /v., siis € 100,- kuukaudessa.
Huom. AD-Blue-auto. Rengaslkulut eivät sisälly.
Arvelin, että 200.000 km jälkeen auton korjauskulut eivät pienene, - vaan
saattavat jopa kasvaa.
Nyt tällä nuoremmalla -22 mallisella lataushybridillä ajavana, rahaa ei alle
vuoden aikana ole mennyt kuin vuosihuoltoon, dieselvero kun jäi pois,
eikä lisäsähkönkulutusta sähkölaskussa juuri huomaa.
Pihalla on kevyesti modifioitu 13A tarjoava tolppa, joka laskee kWh:t omaan
mittariin, joten käyttövuoroista ei pihalla tarvitse kinata.
Varakasko?
En, sillä olen jo työeläkkeellä. - Anonyymi00054
Sehän riippuu siitä milloin se hajoaa heti vaikutuksen kukuttua
- Anonyymi00056
No jos yhden auton auto ja tuon merkkisen akustossa on ollut vikaa, ties mistä syystä, jo 230.000 km;n jälkeen, niin eihän se todista yhtikäs mitään muuta kuin tuon yksilön ongelmasta.
Kuinkahan monta fossiiliautoyksilöä noilla kilometreillä onkaan palattu? Lienee melkoinen määrä. Ei kukaan silti ota noita valtavia paalausmääriä todisteena kaikkien fossiiliautojen muuttumista paalitavaraksi.
Koittakaas nyt fossiilipetet vähän edes hillitä typeryyksänne. 9nko pako tehdä itseltänne idiootteja? - Anonyymi00057
Tarkennetaan !
Kysymys sähköautossa ei ensisijaisesti ole teknisestä kestävyydestä, vaan siitä hetkestä kun akuston takuu 8v/160000km on ohi !
Taksissa tuo on ohi parissa vuodessa !?
Tämän jälkeen sähköautolla ei ole enään järkevää kaupallista jälleenmyynti-arvoa !!?
Kun akuston vaihto voi kustantaa 40000€ niin sitä riskiä ei Suomalainen ota !!- Anonyymi00058
Tuossa tapauksessa polttomoottoriautolla ei ole kaupallista jälleenmyyntiarvoa 2 vuoden jälkeen.
Älä viitsi olla typerä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit1578362KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti4427469Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei743844Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521513551Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1123009Huomaatteko Demari Tytti ei esitä pahoitteluitaan
Samanlainen ilmeisesti kuin Marin eli Uhriutuu no he ovat Demareita ja muiden yläpuolella siis omasta mielestään512607- 1262026
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro231863Turvaan tulleet lähettävät omia lapsiaan vaaraan - hullua
MOT-ohjelman jakso ”Loma vaihtui kahleisiin” kertoi, kuinka Suomessa ja muualla Euroopassa asuvat somaliperheet lähettäv361684Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan
Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju1811530