Sähköautojen myynnin tilannekatsaus vuoden 2025 (tammi-lokakuu 2025) ja vuoden 2024 (tammi-lokakuu 2024) välillä.
Myynninnousuprosentit ovat suuria ja pitävät sisällään suuria määriä, kuten linkin tekstistä ilmenee.
– Maailmanlaajuisesti: 16,5 miljoonaa, +23 %
– Kiina: 10,3 miljoonaa, +22 %
– Eurooppa: 3,4 miljoonaa, +32 %
– Pohjois-Amerikka: 1,6 miljoonaa, +4 %
– Muu maailma: 1,3 miljoonaa, +48 %
https://electriccarsreport.com/2025/11/global-ev-sales-remain-up-ytd-at-23-following-1-9-million-evs-sold-in-october/#:~:text=Global%20EV%20sales%20remain%20up%20YTD%20at,company%20Benchmark%20Mineral%20Intelligence.%20What%20is%20this?
Myynninnousuprosentit ovat suuria ja pitävät sisällään suuria määriä, kuten linkin tekstistä ilmenee.
– Maailmanlaajuisesti: 16,5 miljoonaa, +23 %
– Kiina: 10,3 miljoonaa, +22 %
– Eurooppa: 3,4 miljoonaa, +32 %
– Pohjois-Amerikka: 1,6 miljoonaa, +4 %
– Muu maailma: 1,3 miljoonaa, +48 %
https://electriccarsreport.com/2025/11/global-ev-sales-remain-up-ytd-at-23-following-1-9-million-evs-sold-in-october/#:~:text=Global%20EV%20sales%20remain%20up%20YTD%20at,company%20Benchmark%20Mineral%20Intelligence.%20What%20is%20this?
Vastaukset 65
Vanhimmat
Juu, tartteehan se kaivaa koko maailma, mutta olisit ny laittanut Suomenkin vai etkö kehdannut?
Viime viikollako uutisoitiin tilannekatsaus, joten "hienolta" näytti🤣
Mitähän trollipelle inisee? Suomessa täyssähköautojen määrä on kasvanut tänäkin vuonna räjähdysmäisesti. Nyt täyssähköautoja on Suomessa jo n. 170.000 kpl, kun niitä alle vuosi sitten oli alle 120.000 kpl. Tämän vuoden päättyessä täyssähköautojen määrä on siis kasvanut 45-50 prosenttia!
Samaan aikaan bensiini- ja dieselautojen absoluuttiset ja suhteelliset määrät jatkavat voimakkaassa laskussa. Viimeisen kolmen vuoden aikana niiden määrä on vähentynyt 250.000:lla kappaleella.
Suomen valtavan upeita lukuja on tämä keskustelualue täynnä.
Tammi-toukokuussa 2025 rekisteröitiin yhteensä lähes 20 000 täyssähköhenkilöautoa, mikä oli 42 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Käytettyinä maahantuotujen sähköautojen määrä kasvoi tammi–toukokuussa 2025 peräti 85 % vuodentakaisesta, ja niiden osuus kaikista käytetyistä maahantuoduista autoista oli 51 %.
Valtavan räjähdysmäinen kasvu tässäkin.
"Ylivoimaisesti eniten on polttomoottoriautoja".
Ylivoimaisesti eniten laskee polttomoottoriautojen absoluuttinen määrä ja markkinaosuus. Yluvoimaisesti eniten kasvaa täyssähköautojen absoluuttinen määrä ja markkinaosuus.
Tarviitkos jonkun rautalankamallin tilanteesta?
Osuus kasvaa niin hitaasti, että jopa siihen että enemmistö ajaisi sähköautoilla menee vielä monta kymmentä vuotta.
Typerää ja valheellista lässytystä sinulta aina riittää. Siihen se pakokaasujen imppailu johtaa.
Polttisten romahdus tulee vain kiihtymään, ja sähköautot sen kun porskuttaa.
Nyt täyssähköjä jo reilusti yli 170.000 kpl. Sattaa tänä vuonna jo rkkoutua 180.000 kpl raja.
Pakokaasujen päästelyn aika käymässä vähiin.
Polttonesteiden hintoihin taas luvassa korotuksia, koska jatkuvasti tulee uusia Venäjään kohdistuvia talouspakotteita.
Diesel varsinkin hinta nousee.
Näin se kehitys kehittyy, myrkyllistä saastepilveä perässään vetävät polttolelut pärinöineen päivineen jäävät historiaan.
10 vuoden päästä polttolelut täysin arvottomia.
Teboilit meni kiinni, polttonesteiden hinta nousee. Muutkin pakotteetkin tiukkenee, dieselin hinta nousee vielä jyrkästi.
Teboilien kiinni menolla ei ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa ja dieselin hinta ei ole noussut yhtään viime vuosina. Pikemminkin dieselin hinta on laskenut.
Aivan kuten bensankaan hinta ei ole noussut.
Voi miten typerää ininää taas trolliressukalta. Nämä hintojen nousupaineet ovat ihan talousasintuntijoiden uutisissa toteamia juttuja.
Ainakaan vielä mitään hinnannousua ei ole tapahtunut. Pikemminkin polttoaineet maksavat vähemmän kuin aikoihin. Joten vaikka muutama sentti lisää hintaa tulisi niin silti polttoaine maksaa vähemmän kuin jokunen vuosi sitten.
Kyllä ne hinnat tulee nousemaan ihan ininöistäsi riippumatta. Ja vähittäismyyntikin on jo nyt käymässä kannattamattomaksi, joten hinnankorotuspaineet vain kasvavat sitäkin kautta.
Ja silti polttoaineiden hinta olisi suhteessa tuloihin paljon alempi kuin kymmeniä vuosia sittenkin. Polttoaineet ei ole kalliita tulevaisuudessakaan.
Lisäksi jos sähköautojen määrä kasvaa ja polttoaineiden kulutus laskee niin polttoaineiden hinta laskee. Kun kysyntä on pienempää kuin tarjonta niin hintaa pitää laskea. Siksi bensan ja dieselin hinta tulee pikemminkin laskemaan tulevaisuudessa.
Ei tuo typerä sössötyksesi edelleenkään faktoja muuta.
Kerros, millä ajelit ennen.
Ennen oli kuvaputkitelkat. Ne jäi historiaan. Niin jää polttoautotkin.
Historiaan on jäänyt paljoon muutakin jotka rinnastuvat nyt polttomoottoriautoihin.
Polttomoottoriautot eivät jää historiaan edes 50 vuodessa.
Eivät niin, vaan paljon nopeammin. Aina joskus idioottikin sattuu olemaan oikeassa, vaikkakin tahattomasti.
Jos ajatellaan maailmanlaajuisesti niin polttomoottoriautot eivät tule katoamaan edes vuosisadan loppuun mennessä. Jopa 2100-luvulla jotkut ajavat polttomoottoriautoilla.
Ei kuvaputkitelkkarit mihinkään oo jääneet. Minulla on mökillä.
Toimii kuin junan vessa digiboksin kautta.
Eikä polttiksetkaan.
Mökille mennään polttiksella ja jätetään parkkiin.
Ehkä seuraavalla viikolla on kauppareissu.
Arvaa tarvitseeko huolehtia rangesta? No ei, eikä ensi kuussakaan.
Ja typerä sössötyksesi ei näitäkään faktoja muuta...
Mikä saa teidät kutsumaan eri mieltä olevia idiooteiksi?
Tiedättekö tuo on narisistinen piirre käytöksessä.
Alla selvää tietoa muun muassa Suomalaisten varallisuudesta !
Listasta selviää helposti, että Suomalaisten ei kannata hankkia sähköautoa omaksi vaan korkeintaan Leasing-sopimuksella !
Sähköauton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ joka nimenomaan Suomalaiselle on erittäin suuri riski !?
Tässä tietoa varallisuudesta !
Mitä tulee varallisuustilastoihin, niin Suomi on länsimaiden peränpitäjiä, koska julkisen talouden menot ovat ja ovat olleet vuosia liian korkeita !
Keskimääräinen varallisuus aikuista kohti eri maissa ! USA Dollari
Listan yläpäässä olevat valtiot/yhteiskunnat omaavat kyvyn ja motivaation tehdä sijoituksia ja investointeja !
1 Liechtenstein $758,637
2 Monaco $727,311
3 Switzerland $696,604
4 Luxembourg $657,564
5 United States $579,051
6 Bermuda $569,232
7 Hong Kong $552,930
8 Australia $550,110
9 New Zealand $472,153
10 Iceland $467,795
11 Cayman Islands $436,749
12 Denmark $426,494
13 Canada $409,297
14 Netherlands $400,828
15 Sweden $381,968
16 Belgium $381,114
17 Singapore $358,204
18 Norway $334,432
19 France $322,074
20 United Kingdom $309,375
21 Taiwan $297,864
22 Israel $273,417
23 Germany $256,985
24 Greenland $251,499
25 Ireland $251,337
26 Austria $250,125
27 Japan $245,238
28 South Korea $237,644
29 Italy $231,323
30 British Virgin Islands $228,342
31 Spain $222,888
32 Qatar $188,106
33 San Marino $186,804
34 Finland $186,208
Kylläpä jaksaa polttopaviaani riehua.
Hänen riehumisensa on niin turhaa, niin turhaa.
Toivottavasti ei ole turhaa, koska valtaosa uuden sähköauton ostajista eivät ole asiantuntijoita vaan ostavat helposti sähköauton ymmärtämättä akustoon liittyviä sudenkuoppia !!
Aloitus sisältää ääretöntä tuskaa tuottavaa tietoa.
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ !
On siinä kestämistä kun asia tulee odottamatta eteen ??
Akut kestävät 600 000 km.
Sekin itkettää kiljuvaa aasia.
Voi voi miten polttoapina jaksaa itkeä!
Harmittaahan se kun polttoromu jää arvottomaksi.
Siihen leluun ei pian saa edes kärylitkua ostettua.
Mahtaahan se toki harmittaa.
Kovaa tietoa, ei ihme että harmittaa.
Polttopaviaanin ininää aina välillä kuuluu jostain...
Ei tässä nyt paviaanin ininät autoa.
Taas kuuluu aasien kiljuntaa.
Ei ihme, kovaa settiä.
Kova paikka polttoapinalle kun polttis arvoton.
Hirveän näköisiä nuo autoliikkeiden pihat kun käytetyt polttomoottoriautot eivät sovi niiden tonteille.
Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla ovat. Mitähän ne aikovat tehdä noille varastoon ruostumaan jääneille polttomoottoriautoille?
Kysykääpäs lehdet autoliikkeistä tuota asiaa.
Autoliikkeet myyvät edelleen ihan helposti polttomoottoriautoja kunhan hinta on vain oikea. Väitteet siitä, että polttomoottoriautot jäävät ruostumaan varastoon on pelkkää idiootin sähköautofanaatikon valehtelua.
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Huuhaa tekstaamisesi vaan jatkuu.
Tutkimuksen mukaan ihmisillä on jo oikea tieto siitä, että akut kestävät.
Mikä siinä on valhetta ??
Valehteleminen on turhaa. naitä aloituksesta ilmeneviä totuuksia julkaistaan koko ajan.
Vastustajat ovat aseettomia.
Yritetäänkö tätä totuuden kertovaa ketjua juoksuttaa piiloon.
Kyllä se siltä näyttää.
Ny nuo viestit on tahallaan sotkettu totaalisesti.