tai polttoainetta.
Sähköautossa ei pakkanen riko laturia tai hehkutulppia eikä jäädytä jäähdytysnestettä...
Anonyymi-ap
26269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Heikko myyntipuhe, en osta.
Sinun ostamisesi ei ketään kiinnosta, mutta aloitus on täysi tosi.
Jos on laihat jäähdytysnesteet, niin pakkanen voi purra sähköautoa.
Jos naapurin polttomoottoriautossa on laihat jäähdytysnesteet niin se puree minun sähköautoa. Niinkö?
Miksi juuri polttomoottoriautossa olisi laihat nesteet?
Koska ne on jääny vaihtamatta.
Ei kuulu Toyotan huolto-ohjelmaan.
No pakkanen ei riko latureita, eikä sytytystulppia, oli vaikka -100 astetta.
Mutta jäädyttää liian laihan jäähdytysnesteen.
....ja jähmettää vaihteistoöljyn.
Ja polttoaineen
Ja jähmettää sähköauton alennusvaihdeöljyn .
Sähköautoissa pakkanen rikkoo 12v akun samanlailla kuin polttiksissa. Tosin polttiksissa 12v akku on helpompaa ladata tai vaihtaa kokonaan uuteen. Patteriautoilla on edessä hinauskeikka.
https://moottori.fi/uutinen/sahkoautot-hyytyvat-pakkasella-autoliiton-avustustilasto-on-karua-luettavaa/
Olet vähän jäljessä kehityksessä. Sähköautoissa on jo nyt 16V akut.
Vain polttiksissa on 12V akut LoL
The 16V Li-Ion Battery used by Tesla
https://www.youtube.com/watch?v=8-MNFgashpQ&themeRefresh=1
Ei kaikissa sähköautoissa ole 16v akkua. Eikä se suurempi jännite tee akusta kestävämpää.
Ah eli Amppeeritunnit ratkaisee enemmän.
Eikä polttiksessa jäädy latausliittimet tai niiden luukut.
Jäätyy ihan samalla tavalla kuin polttiksen tankkausluukut.
Näköjään sähköautoilijat unohtavat tai eivät tiedä, että ko. autossa on monimutkainen jäähdytysneste järjestelmä ja moottorissa on vaihteistossa öljyt.
Valmistaja ostaa takaisin uusia sähköautoja romuttamolle viemistä varten. Näin se menee vaikka kuinka huutas...ei vielä läheskään hyvä.
Itselläni on aina ollut pelkkiä polttomopottoriautoja eikä ole mitään noista mainostamistasi ongelmista ollut koskaan. Oli surkea myyntipuhe tosiaan.
Jähmeät moottori- ja vaihteistoöljyt ovat pakkasella kaikissa.
Ja minulla vuosia sähköauto eikä mitää noista väitetyistä ongelmista ole koskaan ollut.
Aloittaja on tietysti osittain väärässä kuten aina.
Myös sähköautoissa on jäähdytysnestekierto. Sitä käytetään sekä sisätilan lämmitykseen ja jäähdytykseen mutta myös akun lämmön hallintaan. Lisäksi myös sähkömoottorien ja tehoelektroniikan jäähdytykseen.
Nestettä siis voi olla yli kymmenen litraa. Se pitää vaihtaa melkein kuten polttiksissa.
Järjestelmän ilmaaminen onkin sitten paljon vaikeampaa kuin polttiksissa.
Tämä sama kuvio on myös plugareissa.
mutta vesi ja kosteus tekee tuhoja..
Kyllä sähköautossakin on tosiaan jäähdytynestekierto ja ongelmia jo esiintynyt niiden kanssa. Sähköiset vesipumput ja kiertoventtiilit jumittaa ja matka loppuu. Vetopyörästössä on öljyä joka voi vuotaa ulos , sitäkin esiintynyt. Akkuvikoja ollut niin normiakuissa , kuin korkeajänniteakuissa. Eli ei voi sanoa vain polttomoottoriset autot jäätyvät tai menevät jäykäksi??? Öljyt ovat nykyään jo niin kehittyneitä, ettei ole enää sitä ilmiötä , että olisi jotenkin jäykkää toiminta. Dieseleissä vain nuo adblue , huohotinjärjestelmät , egr jne tekee niistä nykyisin huonoja. Bensiinimoottoristen autojen jäätymisen ovat vain käyttäjien itse aiheuttamia jos esim. Huollot tekemättä.
jäähdytinvesi ajan myötä menee moottoriin joissa moottorissa on nestejäähdytys, stefa pettää. osassa on rakennettu juorureikä ja pönttö alle,,
Eli kaikki tekniset vempeleet voivat pettää jossain kohtaa. Turha yrittää elvistellä jonkun toimintatavan paremmuudesta.