Käytetyt sähköautot ovat haluttuja ja niiden myynti on kasvanut eniten.

Polttomoottoriautot makaavat autoliikkeiden takapihoilla lumen alla.

Anonyymi kirjoitti:

Polttomoottoriautot makaavat autoliikkeiden takapihoilla lumen alla.

Minkä lumen? Ei tääl lunta oo.

Sähköautoissa on edelleen se pikku pulma, joka liittyy akustoon !?

1. Akusto on kookas ?
2. Akusto on painava ?
3. Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ??

Älkää missään nimessä hankkiko sähköautoa omaksi !!

Akusto on liian suuri taloudellinen miina keskituloiselle Suomalaiselle !!

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissa on edelleen se pikku pulma, joka liittyy akustoon !?

1. Akusto on kookas ?
2. Akusto on painava ?
3. Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ??

Älkää missään nimessä hankkiko sähköautoa omaksi !!

Akusto on liian suuri taloudellinen miina keskituloiselle Suomalaiselle !!

Lue lisää

Jokainen määrittää minkä kokoiseksi miinaksi minkäkin asian näkee ja tekee omat päätöksensä sen pohjalta.

Nämä pelon kautta elävät ovat jäämässä vähemmistöön sitä mukaan kun kokemusta akkujen kestävyydestä oikeassa elämässä kertyy. Tuo 74% kasvu vuodessa ja kertoo mitä mieltä Suomen kansa asiasta on lompakkoäänestyksessä päättänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissa on edelleen se pikku pulma, joka liittyy akustoon !?

1. Akusto on kookas ?
2. Akusto on painava ?
3. Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ??

Älkää missään nimessä hankkiko sähköautoa omaksi !!

Akusto on liian suuri taloudellinen miina keskituloiselle Suomalaiselle !!

Lue lisää

Akusto ei ole lainkaan mikään ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissa on edelleen se pikku pulma, joka liittyy akustoon !?

1. Akusto on kookas ?
2. Akusto on painava ?
3. Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ??

Älkää missään nimessä hankkiko sähköautoa omaksi !!

Akusto on liian suuri taloudellinen miina keskituloiselle Suomalaiselle !!

Lue lisää

Minä ostin käytettynä tuodun id4:n, ja olen ollut siihen hyvin tyytyväinen.
Akusto mahtuu hyvin auton alle, ja maavaraakin on ruhtinaalisesti. Akun alla on vielä pohjapanssari.
Akusto painaa mitä painaa, ei se ajoa haittaa. Tehoa riittää tarpeeksi.
Akustoon sitoutuu toki pääomaa, mutta koko auto maksoi vain 30.000€. En ole ennenkään erotellut autoissa mihin osaan se pääoma on sitoutunut.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissa on edelleen se pikku pulma, joka liittyy akustoon !?

1. Akusto on kookas ?
2. Akusto on painava ?
3. Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ??

Älkää missään nimessä hankkiko sähköautoa omaksi !!

Akusto on liian suuri taloudellinen miina keskituloiselle Suomalaiselle !!

Lue lisää

AI mukaan sähköauton voimalinja on vastaavaa AWD polttista 100-300kg painavampi. Tämä on vähemmän kuin voisi kuvitella. Vaihteisto ja nelivedon jakovaihteisto on painava paketti. Eikä polttomoottorikaan kevyt ole.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissa on edelleen se pikku pulma, joka liittyy akustoon !?

1. Akusto on kookas ?
2. Akusto on painava ?
3. Akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ??

Älkää missään nimessä hankkiko sähköautoa omaksi !!

Akusto on liian suuri taloudellinen miina keskituloiselle Suomalaiselle !!

Lue lisää

Polttomoottoriin ja vaihteiston on sitoutunut pääomaa. Älkää missään tapauksessa ostako.
Kännykän akkuun on sitoutunut pääomaa. Älkää misään tapauksessa ostako...

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen määrittää minkä kokoiseksi miinaksi minkäkin asian näkee ja tekee omat päätöksensä sen pohjalta.

Nämä pelon kautta elävät ovat jäämässä vähemmistöön sitä mukaan kun kokemusta akkujen kestävyydestä oikeassa elämässä kertyy. Tuo 74% kasvu vuodessa ja kertoo mitä mieltä Suomen kansa asiasta on lompakkoäänestyksessä päättänyt.

Lue lisää

Minkä pelon? Siis sähkärin, sodan vai minkä?
Mä ny en niin tyhmä ole, että toimivan hyvän polttikseni vaihtaisin, kun muillakin on ja suomi-palstalla urpot yrittää tyrkyttää paskaa. Paskaa, jolle suurimalle osalle ole mitään tarvetta.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen määrittää minkä kokoiseksi miinaksi minkäkin asian näkee ja tekee omat päätöksensä sen pohjalta.

Nämä pelon kautta elävät ovat jäämässä vähemmistöön sitä mukaan kun kokemusta akkujen kestävyydestä oikeassa elämässä kertyy. Tuo 74% kasvu vuodessa ja kertoo mitä mieltä Suomen kansa asiasta on lompakkoäänestyksessä päättänyt.

Lue lisää

Akustoja korjaavien ja vaihtavien korjaamojen määrä kasvaa samassa suhteessa, koska pienikin remontti maksaa useita tuhansia Euroja !!

Sähköautomiehet ! Kun pohjassa rapsahtaa, niin se on 'moro' !!

15000-40000€ !?

Kyllä käytetty "uusi" auto tulee autoa vaihtaessa maksaa mieluummin käteisellä tai max 36 kk rahoituksella.

Vertaapa poltiksen ostajien tilastoihin. Muuten noilla lulvuilla ei ole mitään merktiystä, eikä niillä muutenkaan ole.

Uusia polttiksia ostaa pääasiassa iäkkäät.

Anonyymi kirjoitti:

Vertaapa poltiksen ostajien tilastoihin. Muuten noilla lulvuilla ei ole mitään merktiystä, eikä niillä muutenkaan ole.

Uusia polttiksia ostaa pääasiassa iäkkäät.

Lue lisää

🤣🤣ai mä oon nähny eläkeukoilla. Sit ne viisastelee täällä "esson baarilla" ja muilla typerillä sanoilla. Nuori polvi ei tiedä edes, mikä "esson baari" oli.

Anonyymi kirjoitti:

Vertaapa poltiksen ostajien tilastoihin. Muuten noilla lulvuilla ei ole mitään merktiystä, eikä niillä muutenkaan ole.

Uusia polttiksia ostaa pääasiassa iäkkäät.

Lue lisää

Taidan olla poikkeus säännöstä. Ikää on 75 vuotta ja ostin käytetyn id.4:n käteisellä. Edellinen plugari meni vaihdossa.

Anonyymi kirjoitti:

Taidan olla poikkeus säännöstä. Ikää on 75 vuotta ja ostin käytetyn id.4:n käteisellä. Edellinen plugari meni vaihdossa.

Jos auto täytyy ostaa jollakin 60-72 kk rahoituksella, se on yksinkertaisesti aivan liian kallis .

Anonyymi kirjoitti:

Jos auto täytyy ostaa jollakin 60-72 kk rahoituksella, se on yksinkertaisesti aivan liian kallis .

ei välttämättä jos saa kilometrikorvaukset,..ei kaikkea kannata laskea tuloksi? ..jos haluaa hieman helpompaa elämää niin maksaa siitä..?

Anonyymi kirjoitti:

ei välttämättä jos saa kilometrikorvaukset,..ei kaikkea kannata laskea tuloksi? ..jos haluaa hieman helpompaa elämää niin maksaa siitä..?

Kilometrikorvaukset saa vaikka ostaisi auton käteisellä.

Yleensäkin kalliit autot ostetaan pääosin rahoituksella ja sähköautot ovat keskimäärin kalliimpia, joten ei tuossa tilastossa mitään erikoista ole. Myös kalliit polttikset ostetaan pääosin rahoituksella. Lisäksi pääosa liikenteessä olevista sähköautoista on alle 5 vuotta vanhoja joten sekin selittää lukuja.

Ja silti tuo "polttispösilö" on maksanut yhteensä vähemmän 10 vuodessa kuin nuo sähköautoilijat sähköautostaan. Ja uudesta sähköautosta maksetaan pelkästään enemmän veroja kuin monet maksaa polttoaineveroja 10 vuodessa.

Ja jos ostaa muutaman kymppitonnin sähköautosta ja sitten höpisee rääkyen muiden polttoaineveroista niin on typerä idiootti.

"Seuraava reaktio on karmea vitutus kun ne ymmärtää että ovat maksaneet 10 vuotta kalliita polttoaineveroja aivan turhaan."

Uuden sähköauton omistajat käyttävät autoonsa 5-6 kertaa enemmän 10 vuodessa kuin polttisautoilija polttoaineveroihin. Joten höpinäsi on idiotismin huippu.

"Näiltä jälkeen jääneitä polttispösilöiltä kuluu vielä kymmenen vuotta seuraamaan sivusta kun naapurustossa yhä useampi vaihtaa sähköauto ja ajelee tyytyväisenä."

Ja monet ajelevat tyytyväisinä 15-20 vuotta vanhalla polttiksella. Ja useimmat eivät välitä paskaakaan millä naapurit ajelevat. Itse en edes tiedä mikä auto naapurillani enkä siitä piittaa.

"Sitten he liittyvät sopulin tavoin massaan mukaan."

Sopulin tavoin käyttäytyvät ovat idiootteja eli sinun mukaasi sähköautoilijat ovat idiootteja.

Anonyymi kirjoitti:

"Sitten he liittyvät sopulin tavoin massaan mukaan."

Sopulin tavoin käyttäytyvät ovat idiootteja eli sinun mukaasi sähköautoilijat ovat idiootteja.

Et ole selkeästikään penaalin terävin kynä. Sopuleja ovat ne jotka ostavat sähköauton vasta 10 vuoden päästä sitten kun niitä on naapurissakin.
Sen verran ikäviä uutisia näille perässähiihtäjille että siinä vaiheessa sähköautojakin on alettu verottaa kun polttiksia ei voi enää kurittaa määräänsä enempää.

Teiltä jää tämä verovapaa vaihe täysin hyödyntämättä.

Mistähän nen aikoo ostaa ensi vuonna polttoainetta kun sen myynti loppuu.