jos ajaa esim 30.000 km ja saa kilometri korvauksia, niin eikös silloin kannattaisi ostaa leasing 5 vuodeksi...autosta pääsee sitten eroon helposti kun sopimus loppuu..???asiasta on varmaan monta eri mieltä.?
auto leasingilla
Anonyymi-ap
33300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kilometrikorvaukset saa vaikka ajaisi vanhalla autolla tai ostaa auton käteisellä. Ei noilla kilometrikorvausten saannilla ole mitään vaikutusta auton hankintaan. Oikeastaan taloudellisesti järkevintä on kilometrikorvauksia saavankin ajaa velattomalla omalla autolla.
Lisäksi yksityisleasing on edelleenkin kaikkein kallein tapa hankkia auto. Ehkä se on hieman mukavampi tapa, mutta ei se koskaan kannata taloudellisesti. Yritykset ovat sitten ihan toinen asia, niille leasing on usein järkevä.
Bensa-auto oma Sähkö-auto leasing.
Vahassa on aina remonttia tuhansien edestä..
Näin minäkin tekisin..
Ei kaikkien kannata aina laskea rahassa...mitä saiturimpi tai pihempi niin sitä sairaampi mieli..
Mutta aloituksessa kirjoitettiin auton kannattavuudesta leasingilla kun saa kilometrikorvauksia. Leasingin järkevyys ei liity mitenkään kilometrikorvauksiin, koska ne saa täysin riippumatta siitä millä autolla ajaa ja miten auto on rahoitettu.
jos haluaa hieman maksaa huolettomuudesta niin senhän voi maksaa kilometrikorvauksella leasing auton maksuja..onko se sitten ylimääräinen 200 € elämä ja kuolema jos autoilu on hieman kalliimpaa ,monet laskee nämä kilometrikorvaukset tuloksi kuten aikoinaan serkkuni joka ajeli omalla hieman halvemmalla opelila mitä uusi,,,no opelihan ei toiminut ja joutui puristimeen kun korjaus olisi tullut liian kalliiksi arvoonsa nähden, siinä meni kilometrikorvaukset kuin tina tuhkaan ja meni vielä työpaikka, eipä enää kehuskellut tulojaan....jos hän olisi ajanut leasing autolla niin kilometrikorvaukset olisi mennyt leasing maksuihin mutta työssäkulku / keikkahommat olisi ollut huoletonta ja työpaikka säilynyt kun olisi ollut auto...ihan miten ajatellaan kilomterikorvaukset..onko se sitten rahapussin täytettä vai autokulujen maksua.?
Aika kova leasing hinta autolla jos saa ajaa 30 TKM vuodessa.
Jos ajaa 10.000
En kyllä alkaisi maksamaan leasingin hintaa vuosikausia siitä, että säästyisin tunnin parin myyntityöltä...
Jos ajaa 30.00km vuodessa, lessinghinta on autosta riippuen n.1000/kk, eli 12.000€/vuosi.
Eli mainitsemasi viiden vuoden aikana maksaa leasingvuokraa 60.000€, jolloin viiden vuoden jälkeen omistaa vain kasan kuitteja.
Todella älykästä.
On niitä halvempiakin jos ajaa 15.000km
Hyöty vain vähenee jos ajaa vähemmän. Jos ajaa vähän niin auton arvokin vähenee hitaammin ja auto kuluu myös vähemmän. Maksu on halvempi, koska leasing-yrityksen tuotto auton jälleenmyynnistä on parempi ja auton huoltoa tarvitaan vähemmän.
Ja vielä halvempia jos ajaa 5000 km, mutta kun aloittaja kyseli 30 000 km määrälle arviota.
15.000km vuodessa, leasinghinta 775€/kk, 12*775€=9 300,00 €
9300€*5v=46 500 €
Eli viiden vuoden jälkeen omistaa kuitteja 46500€:n edestä.
Välillä mietin, että kuinka vähällä matematiikan osaamisella varustettuja ihmisiä on olemassa.
Tosin tuossa laskelmassasi et huomioi sitä, että yleensä leasing-hintaan kuuluu joitain asioita, jotka pitää maksaa erikseen omassa autossa. Esimerkiksi huollot ja katsastukset sisältyvät usein hintaan. Tämä toki riippuu sopimuksesta.
En tarkoita, että leasing silti olisi kannattavaa, mutta tuo lukema on todellisuudessa pienempi.
Ja arvon alennus omassa autossa on suuri..
No laske jos sähköauto maksaa 60.000 ,,paljonko sillä saa viidenvuoden päästä ....ehkä 30.0000
Eli viidessä maksaa leasingia 46.500 euroa ja autosta saa takaisin 0 euroa, koska sitä ei omista. Vaikka sähköauton olisi ostanut 60.000 eurolla ja myy sen 30.000 eurolla niin siitä tulee vain 30.000 euroa. Eli leasing maksaa 46.500 euroa ja oma auto 30.000 euroa viidessä vuodessa.
Eli leasing tulee tuon perusteella paljon kalliimmaksi. Ja nuo leasing-hintaan kuuluvat edut ovat tuossa ajassa korkeintaa 2-3.000 euron arvoiset (katsastuksiakin on 5 vuoden aikana vain yksi). Etenkin kun uudessa autossa korjaukset menevät pääosin takuuseen.
Et saa leasingia halvemmaksi millään matematiikalla. Ja tämä laskelma on vielä huonompi leasingille jos käytetään aloituksen kilometrimäärää.
Niin mutta jos sinulla lasahtaa akku niin 60 tuhatta häviää ilmaan..perseelen lenz
Kaipa sinä tiedät, että akkutakuu on voimassa koko tuon 5 vuoden ajan? Lisäksi tuo on äärimmäisen harvinaista ja polttomoottoritkin poksahtaa hajalle useammin tuossa ajassa.
Ja tälläkin todennäköisesti on oikeus lisääntyä ja äänestää.
Kyllä se arvonalenema on ihan yhtä suuri liisingautossa. Ja takuuvarmasti se on huomioitu liisingmaksussakin. Toisin sanoen liisingautoilija maksaa tuon arvonalennuksen ihan yhtä lailla kuin omistusautoilijakin. Ei kai nyt kukaan sentään kuvittele, että bisnespohjilla toimivat liisingyhtiöt ottaisivat arvonalennuksen tai minkä hyvänsä muunkaan tiedossa olevan riskin omaan piikkiinsä?
Lisäksi liisingmaksussa on tietysti myös liisingyhtiön tarvitsema kate mukana, jota omassa autossa ei ole.
Juuri noin. Ainut poikkeus tuohon voi olla yksittäiset kampanjat, joissa auton valmistaja/maahantuoja subventoi leasing-sopimusta huomattavasti saadakseen esim. varastoautoja kaupaksi. Mutta nuokin ovat yleensä yksittäisiä eriä/malleja, ja tyypillisesti pienillä sopimuskilometreillä.
Leasing ehdottomasti.
Itsellä menossa kolmas sähköauto yksityisleasingilla.
Aina ei ole pakko omistaa, paitsi harrasteauton.
Jos joutuu työttömäksi pitemmäksi aikaa niin oma auto myytävä hinnalla millä hyvänsä..
Yksityisleasing on aina kallein tapa omistaa auto. Tietenkin jos haluaa vetää kymppitonneja vessasta alas niin sitten ottaa auton yksityisleasingilla.
Toisaalta se on turvallinen tapa ja riskin poistoa. Toisaalta sen rahan mitä ei tarvitse investoida autoon, niin voi käyttää johonkin muuhun, vaikka sijoittaa ja saada rahalle tuottoa. Itse olen omistanut tähän asti kaikki autoni ja useimman olen hankkinut omalla rahalla ja pari pienellä pankkilainalla ja olen aina hankkinut uuden auton ja nyt vakavasti harkitsen liisata seuraavan autoni.
Leasing on ilman muuta kaikkein kallein tapa hankkia auto. Vain, jos ajaa hyvin vähän ja tyytyy ihan pienimpiin autoihin, niin leasing voi olla järkevä pienen kuukausimaksun vuoksi, mutta kallein tapa se on silloinkin. Järkevyys voi tulla siinä, että ’liikkuva’ raha, joka autoiluun kuluu on kuitenkin vähäinen.
Eikö se ole kilometrikorvausten kannalta ihan sama miten autosi hankit?
Eikö kannattaisi miettiä se auto asia ihan omanaan keissinä?
Mistään ei taida saada sähköautoa 5 vuoden ja 30 tkm/a leasingsopparilla.
elämä on tosille helppoa ja kevyttä ,tosille se on lyijypainon vetämistä perässä..
Kyllä tuollaisenkin sopparin varmaan saa, jos siitä vain neuvottelee. Se, että noita ei markkinoida erikseen ei tarkoita, että niitä ei olisi olemassa. Yritykset mielellään neuvottelevat sellaisistakin sopimuksista, joita ei löydy hinnastoista.
Se tosin on varmaa, että 5 vuoden ja 30 tkm/a leasingsoppari tulisi todella kalliiksi eikä siinä olisi mitään järkeä.