Tämä on jo kahdeksanvuotta sitten lausumani näkemys:
"Vuonna 2030 on myynnissä ainoastaan uusia sähköautoja."
Tässä tulee tukea näkemykselleni:
"Mutta entä jos ongelma ei olekaan se, että EU etenee liian nopeasti, vaan se, että se ei uskalla liikkua tarpeeksi nopeasti?"
"Jos 2035-tavoitteesta peräännytään nyt, Eurooppa ei ainoastaan petä ilmastolupauksiaan, se myös luovuttaa pelin niille, jotka uskovat tulevaan. Seuraavaksi menevät työpaikat ja investoinnit. Teknologinen johtajuus meni jo."
"Kiinalaiset autovalmistajat eivät ole jääneet arpomaan polttomoottoriautojen kanssa. Euroopankaan ei kannattaisi. Uudet tavoitteiden vesittämiset vain siirtäisivät Euroopan autoteollisuuden tuskaa."
SIINÄ YLLÄ SE TOTUUS ON!
eli......
Vaatimus polttomoottoriautojen valmistuksen jatkamisesta vuoden 2035 jälkeen on ”epärealistinen” ja jopa ”teollisuutta tuhoava”.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2025/lahestyvan-deadlinen-aani/
"Vuonna 2030 on myynnissä ainoastaan uusia sähköautoja."
Tässä tulee tukea näkemykselleni:
"Mutta entä jos ongelma ei olekaan se, että EU etenee liian nopeasti, vaan se, että se ei uskalla liikkua tarpeeksi nopeasti?"
"Jos 2035-tavoitteesta peräännytään nyt, Eurooppa ei ainoastaan petä ilmastolupauksiaan, se myös luovuttaa pelin niille, jotka uskovat tulevaan. Seuraavaksi menevät työpaikat ja investoinnit. Teknologinen johtajuus meni jo."
"Kiinalaiset autovalmistajat eivät ole jääneet arpomaan polttomoottoriautojen kanssa. Euroopankaan ei kannattaisi. Uudet tavoitteiden vesittämiset vain siirtäisivät Euroopan autoteollisuuden tuskaa."
SIINÄ YLLÄ SE TOTUUS ON!
eli......
Vaatimus polttomoottoriautojen valmistuksen jatkamisesta vuoden 2035 jälkeen on ”epärealistinen” ja jopa ”teollisuutta tuhoava”.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2025/lahestyvan-deadlinen-aani/
Vastaukset 44
Vanhimmat
Autoteollisuuden johtajien vaatimus tarkoittaa eurooppalaisen autoteollisuuden kuolemaa:
https://tekniikanmaailma.fi/saksa-vetoaa-polttomoottorikieltoa-vastaan/
"Teollisuutta tuhoavaa" on tuotannon estäminen ja harhaiset tavoitteet. Mutta eihän EU:ssa kysellä kannatusta.
Niin juuri, eli tuo vuoden 2035 uusien polttisten myyntikielto on typeryyden huippu. Mitään syytä polttisten myyntikieltoon ei ole.
Näin on autot on jo vähäpäästöisiä ja jos kaikilla suomalaisilla olisi sähköauto, niin sähköloppuisi suomesta ja se menisi säänöstelyyn, eli nyt aletaan kulutus huipuista maksamaan ja estetään kulutusta joka johtuu siitä, kun valtakunnan verkot eivät riitä ja kaikille ei ole sähköä. Yritykset tarvii sähköä ja datakeskukset ja lämmitys suomessa vie paljon sähköä. .
Hah hah haa... Vain naurettavan typerä ja harhainen sähköautofanaatikko kuvittelee, että vuonna 2030 myynnissä olisi vain sähköautoja. Tuo väite on suorastaan idiotismin huippu.
Ja EU:n tasolla tuo on täysin mahdotonta, koska Etelä-Euroopassa enemmistö haluaa ostaa uusia polttiksia myös 2030-luvulla.
Ja jonkin yksittäisen toimittajan paskanjauhanta ei merkitse mitään. Ei tuon toimittajan mielipide ole sen arvokkaampi kuin katuojassa makaavan huumeveikon mielipide.
Totuus on se, että saksalaiset autoteollisuuden johtajat typerällä vaatimuksellaan tuhoavat Saksan autoteollisuuden kuten Jorma Ollila tuhosi Nokian matkapuhelinteollisuuden.
Kiina menee menojaan ja siitä tulee valtava suurvalta.
Hän kyllä tietää paljon edemmän kuin sinä.
Sami Rainisto
Tekniikan Maailman vastaava päätoimittaja vuodesta 2024.
Päätoimittaja on edelleen vain tavallinen toimittaja eikä hän tiedä mistään enempää kuin kukaan muukaan.
Tuo vuoden 2035 vaatimus polttisten myyntikiellosta on idiotismin huippu. Ei ole mitään tarvetta kieltää polttisten myyntiä EU:ssa. Se, että EU:n idiootit kommarijohtajat yrittävät pitää kiinni tuosta aivottoman typerästä paskalaista kertoo jotain EU:n typeryydestä. Eli EU on kommariorganisaatio joka hajoaa jo ennen vuotta 2035.
"Kiina menee menojaan ja siitä tulee valtava suurvalta."
Kiinalaisia autoja ostavat ovat tunnevammaisia idiootteja. Kukaan järkevä ihminen ei ikinä osta kiinalaista autoa. Miksi kukaan eurooppalainen tukisi Kiinan kaltaista fasistista paskavaltiota? Kiinahan on ehkä maailman pahin roistovaltio. Kiinalaisen auton ostavat vihaavat Eurooppaa ja Suomea eli he ovat maanpettureita.
Avuton ja ymmärtämätön rääkäisy.
Mikä tuossa on avutonta ja ymmärtätöntä. Toki en ymmärrä miksi kukaan puolustaa noiden idioottien EU-poliitikkojen eli kommunistien keksimiä paskalakeja. Tämäkin vuoden 2035 raja on idiotismin huippu ja siihen ei ole mitään syytä.
Pian alkaa lehtiin ilmestyä Saksan autoteollisuuden johtajia arvostelevia tekstejä.
Kuinka autoteollisuuden johtajat voivat olla noin ymmärtämättömiä. Vaatimukset ovat naurettavia.
Kuinka EU-poliitikot eli aivokuolleet kommarit voi olla noin ymmärtämättömiä, että keksivät noin typeriä paskalakeja. Antaisivat autovalmistajien tehdä mitä heitä huvittaa.
Kyllä se on porvarien hommia missä isot rahat pyörii.
Tuosta alkaa järjen puhuminen saksalaisille.
Mihinkäs ne vanhat sähkötrimmerit sitten menee, jos vaan pelkkiä uusia myydään???
Polttomoottorit olisi kiellettävä jo paljon ennen,mutta viimeistään 2035.
Kun ei tehdä kun pelkkiä sähköautoja ei osteta kuin pelkkiä sähköautoja,tämä on yksinkertaista
Samalla voitaisiin alkaa puhua käytettyjenkin käyttökiellosta ja siirtymäaika vaikka sinne 2035.
Valtion ei tarvitse maksaa romutus palkkioita kansalaisille,vaan autot päätyvät itselleen kierrätykseen kun ei niillä saa enää ajaa.Näin yksinkertaista.
Ei ole mitään syytä koskaan kieltää polttomoottoreita. Polttomoottoreilla voidaan nimittäin ajaa ilman raakaöljystä tehtyä polttoainettakin. Esimerkiksi biodieselissä ei ole grammaakaan raakaöljyä.
Ja jos tuollainen käyttökielto tulee niin sitten Suomen talous tuhoutuu lopullisesti. Olet selvästikin mielisairas ja harhainen sähköautofanaatikko.
Jos tuo sinun aivottoman typerä skenaariosi toteutuu niin Suomessa on vuonna 2035 alle 1,5 miljoonaa autoa ja työttömyysaste on yli 40%. Ja työttömien ei kannata ostaa mitään autoa. Olisi järkevämpää olla työttömänä kuin ostaa sähköauto.
Ei työtön tarvitse autoa mihinkään.
Tuohan on hyvä asia sellaiselle työttömälle joka on kymmenien kilometrien päässä lähimmästä työpaikasta johon ei ole minkäänlaista julkista liikennettä. Tämähän on todellisuutta valtaosassa Suomea. Eli nyt ei tarvitse työttömän edes etsiä työtä.
Mikään vapaan markkinatalouden maa ei kykene hintakilpailuun Kiinan kanssa ja kun siihen yhdistetään ihmisten ikuinen halu ostaa halpaa, niin huonostihan siinä mm. Euroopan autotellisuudelle käy.
Kaikkein pahinta on Euroopan autoteollisuuden johtajien tyhmyys.
Turhaan näistä asioista on perusjampan väitellä ja vääntää kun päätökset tekee ihan muut piirit ja se tulee mikä tulee. Suolen itkupastalla ei ole mitään vaikutusta kuin siihen miten fanaattisimmat pöllit saavat itsensä raivoon ja kuinka näppis saa kyytiä.
Eurooppa kykenisi kilpailemaan Kiinan kanssa jos vain ymmärtäisi missä mennään ja minne.
demokratia ei pärjää kiinan diktatuurille
Euroopan autoteollisuus tuhoutuu vanhassa pysyttelemisen vuoksi.
Kiina menee menojaan ja Eurooppa jää valmistamaan "kuvaputkiaan, näppäinpuhelimiaan ja digiboxejaan",
Ymmärrys hoi!
Kyllä, aivottomilla ja harhaisilla sähköautofanaatikoilla ei ole mitään ymmärrystä. Eurooppa on paljon kysyntää uusille polttiksille vielä pitkään ja vain harhainen idiootti voi kuvitella sähköautoihin siirtyvän muutamassa vuodessa.
Etenkin kun suuressa osassa Eurooppaa valtaosalla ei ole minkäänlaista mahdollisuutta ladata autoa kotona. Eikä ole kotilatausmahdollisuutta 10 vuoden päästäkään.
Tuo on pelkkää kuvitelmaa. Tilastot sen sijaan kertovat valtavan nopeasta sähköautojen yleistymisestä.
Tilastot osoittavat sähköautojen yleistymisen hidastuvan.
Ja tuo ei ollut kuvitelmaa, valtaosa Euroopassa asuvista ei kykene lataamaan autoaan kotona 10 vuoden päästäkään.
Tilastot osoittavat, että autojen ostajat pakottavat autoteollisuuden lopettamaan polttomoottoriautojen valmistamisen jo vuonna 2030. Pieniä polttomoottoriautojen valmistussarjoja ei kannata enää silloin valmistaa.
Tilastot osoittavat, että sinä olet valehtelija.
Katkokaa tältä sivulta avautuvaa pylvästilastoa niin näette mitä on tapahtunut muutamassa vuodessa.
https://aut.fi/kayttovoimat/sahko/
Siitä näkyy myös tulevaisuus.
Näytät Suomen tilastoja silloin kun ratkotaan Euroopan asioita. Suomi saattaa olla autoilun sähköistymisessä Euroopan kärkimaita, mutta olisi normaaliakin EU-politiikkaa huonompaa politikkaa tehdä EU:ta koskevat päätökset Suomen tilastojen perusteella.
EU ei uskalla liikkua tarpeeksi nopeasti. Euroopan autoteollisuuden loppu on lähellä.
No oikeastaan siinä oli kysymys siitä, että EU liikkui liian nopeasti. Ensin se romutti mahdollisuuden myydä euroopassa valmistettuja alle 10 000€ maksavia pikkuautoja. Siis niitä jotka ovat täyttäneet Rooman ja Pariisin kadut ja monen muunkin eurooppalaisen kaupungin kadut. Poliittisella ohjauksella niiden hinnat hilattiin 20 000€ tasoon, pakollinen varuste toisensa perään, nosti pikkuautojen hintoja ja tietysti myös painoja. Kaupunkilaiset lopettivat ostamisen.
Samaan aikaan eurooppalainen autoteollisuus ei ollut valmis tarjoamaan 10-15 000€ sähköautoja....kiinalaisilla niitä tietysti on.
Euroopassa on aina ajettu pienillä autoilla ja nyt EU on käytännössä lopettanut tämän autosegmentin omalla poliittisella hölmöilyllään. Polttomoottoriautojen kiellon peruminen ei valitettavasti tee euroopassa valmistetuista pikkuautoista edelleenkään kilpailukykyisiä hinnaltaan. Se vaatisi lisää direktiivipurkutöitä. Edelleen voi olla, että EU joutuu päästämään kiinalaiset halvat sähköautot markkinoille, halvalla hinnalla, kun kohta Euroopan vanhoista pikkuautokaupungeista loppuu autot.
Tässä yksi näkemystäni tukeva kannanotto lisää..
"Polttomoottori jää asiantuntijan mukaan lopulta ”kuriositeetiksi”, vaikka EU hölläsi kieltoa"
https://www.hs.fi/talous/art-2000011695822.html
Euroopan autoteollisuudella on yhtä nolo loppu kuin menneisyyteen jääneellä Nokialla matkapuhelimineen.
EU sai tästä "polttomoottoriautot kielletään tai ei sittenkään" episodista aikamoisen oppimisharjoituksen itselleen, eri asia sitten on ottavatko opin vastaan.
EU on aika kova puuttumaan kansalaistensa valinnanvapauteen ja yrittäijen yrittämisenvapauteen. Yleensä tuollaisella poliittisella ohjauksella on aika huonot seuraamukset.
Ikäväksi täytyy todeta, että EU on myös tuhonnut mahdollisuuden pienentää polttomoottoriautojen päästöjä merkittävästi. Nykyisin EU-määräykset täyttävä pikkuauto raahaa mukanaan usean sadan kiloin edestä ylimääräistä painoa. Siis polttomoottoriauto. Pieni kaupunkiauto voisi painaa noin 700 kiloa, jolloin sen polttoaineen kulutus saataisiin pienenemään verrattuna 1100 kiloa painaviin pikkuautoihin, kaupunkiajossa noin 30%, kun nimen omaan kaupunkiajaon nykivä liikenne lisää kulutusta lähes painon suhteessa. Samalla 1100 kiloinen kaupunkiauto"järkäle" lisää pienhiukkaspäästöjä renkaiden, jarrujen ja tiestön kulutusta voimakkaasti lisäämällä. Tämä pikkuautojen lihominen on myös asia joka on tapahtunut EU:n poliittisessa ohjauksessa, ilman mitään järjellistä vaikutusarviota.
Turha niitä polttomoottoriautoja on valmistaa kun niitä ei kukaan enää osta vuonna 2030.
Onneksi alkaa löytyy tämän ketjun aloituksesta ilmeneviä tekstejä.
Ylekinb h´julkaisi otsikon: "Sähköautot yleistyvät nopeammin kuin kukaan uskoi."