Testeri todisti, että käytettyjen sähköautojen akut olivat varsin hyvässä kunnossa.

Autokauppias Saka tutki yli 7000 tänä vuonna myymänsä käytetyn sähkö- ja hybridiauton akkujen kunnon Aviloo-testillä. Tulokset osoittivat akkujen olevan varsin hyvässä kunnossa, sillä myytyjen autojen akkujen keskikunto ylitti jopa 90 prosenttia.

Testattujen autojen ajetut kilometrit olivat keskimäärin reilu 90 000 km. Parhaimmat SOH-lukemat olivat jopa 99 prosenttia.

https://www.uusiteknologia.fi/2025/12/04/testeri-todisti-kaytettyjen-sahkoautojen-akut-varsin-hyvassa-kunnossa/
8138
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Kokemukset, tutkimukset ja testit kertovat pelkkää hyvää sähköautojen akuista.

Äänestä
  • Tottakai testit näyttää hyviltä, koska Autoliikkeet ei edes ota myyntiin alle 70% tehoisia akkuautoja. Ja kaikenlisäksi, akkuautot ovat lähes uuden veroisia, jos ovat n. 100tkm ajettuja....pannaan 100tkm lisää mittariin ja katsotaan sitten, kuinka paljon remonttia on tehty!!

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Tottakai testit näyttää hyviltä, koska Autoliikkeet ei edes ota myyntiin alle 70% tehoisia akkuautoja. Ja kaikenlisäksi, akkuautot ovat lähes uuden veroisia, jos ovat n. 100tkm ajettuja....pannaan 100tkm lisää mittariin ja katsotaan sitten, kuinka paljon remonttia on tehty!!

    Saahan sitä tuollaistakin kuvitella.

    Äänestä

Akut ovat sähköauton erittäin kestävä osa.

Äänestä
  • Kyllä sähköauton ajoakku kestää yleensä niin kauan, kunnes sinne tulee kosteuden vuoksi eristysvastusvika. Sateiset kelit ovat sähköauton ihannekelejä niin kondenssiveden kuin liittimien läpivientivuotojenkin osalta. Joihinkin tulee jo muutaman vuoden ikäisenä ongelmat, joihinkin vähän myöhemmin. Kaikkiin kuitenkin jossain kohtaa.

    Äänestä

  • Anonyymi00005 kirjoitti:

    Kyllä sähköauton ajoakku kestää yleensä niin kauan, kunnes sinne tulee kosteuden vuoksi eristysvastusvika. Sateiset kelit ovat sähköauton ihannekelejä niin kondenssiveden kuin liittimien läpivientivuotojenkin osalta. Joihinkin tulee jo muutaman vuoden ikäisenä ongelmat, joihinkin vähän myöhemmin. Kaikkiin kuitenkin jossain kohtaa.

    Ei kaikissa on samaa ongelmaa mitä RAV4:ssa.
    Vettä ja kondenssivettä on kaikkialla päin maailmaa ja hyvin akut kestää. Meillä on akkujen suhteen paremmat olosuhteet keston kannalta, koska meillä ei ole niitä todella kuumia pitkiä olosuhteita juurikaan koskaan.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Ei kaikissa on samaa ongelmaa mitä RAV4:ssa.
    Vettä ja kondenssivettä on kaikkialla päin maailmaa ja hyvin akut kestää. Meillä on akkujen suhteen paremmat olosuhteet keston kannalta, koska meillä ei ole niitä todella kuumia pitkiä olosuhteita juurikaan koskaan.

    Ei Rav4:sta ole sähköautona. Teslan akuissa on peltiluukku, joka ruostuu piloille ja päästää veden sisään, esimerkiksi. Tai sitten ne ilmanvaihtoventtiilit akun kyljessä. Siis ovat sellaisia ongelmia, jotka tulee eteen ihan varmasti jossain kohtaa, jos niitä ei ennalta hoida kuntoon.

    Äänestä

Sähköautoja on ollut vasta pari kolme vuotta.
Aikamoisia hukkainvestointeja jos akul olisivat siinä ajassa loppu.
Turha röyhistellä odetaan vielä 10 vuotta.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Autokauppias Saka tutki yli 7000 tänä vuonna myymänsä käytetyn sähkö- ja hybridiauton akkujen kunnon Aviloo-testillä. Tulokset osoittivat akkujen olevan varsin hyvässä kunnossa, sillä myytyjen autojen akkujen keskikunto ylitti jopa 90 prosenttia.

Testattujen autojen ajetut kilometrit olivat keskimäärin reilu 90 000 km. Parhaimmat SOH-lukemat olivat jopa 99 prosenttia.

https://www.uusiteknologia.fi/2025/12/04/testeri-todisti-kaytettyjen-sahkoautojen-akut-varsin-hyvassa-kunnossa/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu