Suomalaisten asenne sähköautoilua kohtaan on muuttunut viime vuodesta yllättävän paljon. Ja nimenomaan myönteiseen suuntaan.
Tämä käy ilmi Lähi Tapiolan toteuttamasta kyselystä, joka toistettiin vuonna 2025 samanlaisena kuin vuonna 2024. Kummallakin kerralla kyselyyn vastasi yli tuhat suomalaista.
Pärinä ja bensan haju katoavat pian.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/53067403-8251-47aa-be1b-7bd1ced51229
Tämä käy ilmi Lähi Tapiolan toteuttamasta kyselystä, joka toistettiin vuonna 2025 samanlaisena kuin vuonna 2024. Kummallakin kerralla kyselyyn vastasi yli tuhat suomalaista.
Pärinä ja bensan haju katoavat pian.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/53067403-8251-47aa-be1b-7bd1ced51229
Vastaukset 51
Vanhimmat
Tämän äärellä sähköautojen vastustajat voivat itkunsa tirauttaa.
Hyvä teksti. Onneksi noita tutkimuksia tehdään niin niistä näkyy sähköautojen kasvava suosio.
Niin se näköjään propaganda uppoaa kansaan. Itselle kyllä päin vastainen vaikutus, väsyttää jatkuva sähköautojen hehkutus ja polttomoottorin käyttäjille vittuilu.
Kukaan ei missään hehkuta sähköautoja vaan sinun pelkosi niitä kohtaan johtuu jostain meille tuntemattomasta syystä. Liittyy ehkä kuolevaan elinkeinotoimintaasi.
Uusien sähköautojen myynti on ainakin kuoleva elinkeinotoiminta, niin surkeasti uusia autoja myydään.
Olet vissiin ensimmäistä kertaa tällä palstalla .
Kautta maailman sähköautojen myynti nousee kasinkertaiseksi joka vuosi edelliseen vuoteen verrattuna.
Pelko?
Lisäjarruvalokin oli aluksi suomalaisille nou nou.
Onpa outo kommentti. Sanoman sisältö ei aukea kellekään.
Ei ollut . Lainsäätäjille oli .
..ja virkamiesten keksimät roiskeläpät naurattavat vieläkin.
Roiskeläppien pakollisuus poistui Suomessa 1990-luvun puolivälissä, noin vuonna 1995, jotta käytäntöjä yhtenäistettäisiin muun Euroopan kanssa, vähennettäisiin auton ilmanvastusta ja valmistuskustannuksia.
Ja kuinka paljon joidenkin roiskeläppien vaikutus kustannuksiin sitten on? Muutaman kympinkö verran? Ja ilmanvastukseen vaikutus on niin minimaalisen pieni, että sillä ei ole merkitystä.
Itse asiassa roiskeläpistä oli paljon enemmän hyötyä kuin haittaa. Roiskeläppien poistaminen aiheuttaa korjauskustannuksissa kymmeniä kertoja enemmän kuluja kuin mitä niiden hinta on.
Ja tuon takia monet edelleen jälkiasentavat autoon roiskeläpät (maksaa vain muutaman kympin yhteensä) ja on niitä 2000-luvulla ollut uusissa autoissa jo valmiina. Omassa autossakin on edelleen roiskeläpät.
Kuinka turhaa näistä valehteleminen täällä on ollutkaan:
Viime vuonna selvästi yli puolet (56 %) vastaajista suhtautui varauksellisesti sähköautojen akkujen kestävyyteen. Nyt alle puolet (48 %) vastaajista ajattelee niin.
Sähköautojen toimintasäde mietityttää enää 38 prosenttia vastaajista, kun vuosi sitten lukema oli vielä 46 prosenttia.
Sähköautojen latauspaikkojen määrä on kasvanut – ja kasvaa edelleen – kovaa vauhtia. Se ei ole jäänyt kansalaisilta huomaamatta.
Latausverkon kattavuus mietityttää enää 29 prosenttia suomalaisista, kun viime vuonna se mietitytti 44 prosenttia vastaajista.
Ainahan kaikki uusi aiheuttaa ensin vastustusta ja pelkoa. Ne kuitenkin haihtuvat useimmille aika nopeasti, mutta aina jää kuitenkin vanhoja jääriä, jotka eivät sitten millään pääse ennakkoluuloista yli. Se on hyödytöntä taistelua kehitystä vastaan.
Omakohtainen kokemus sitten pyyhkii ennakkoluulot nopeasti pois, mutta kokemuksen saaminen tietty edellyttää ennakkoluuloista huolimatta tutustumaan. Ja tässähän se jäärien ongelma juuri onkin…. Omakohtainen kokemus jää saamatta.
T-Ford on paras auto, sanoi menneisyyteen jäänyt jäärä.
LCD telkut ja älykännykät. Puhumattakaan polttoaineen ruiskutuksesta tai moniventtiilikansista.
Netin tkaiken tietävien jäärien mielestä kaikki näm äoli hetken juttuja eivät tulleet yleistymään.
Valtaosa ihmisistä ei tarvitsisi älykännykkää. On paljon ihmisiä, jotka käyttää puhelinta ainoastaan soittamiseen ja tekstaamiseen. Ja osa pelkkään soittamiseen. Siksihän monet käyttävät ikivanhaa peruskännykkää eikä omista älykännykkää.
Tämähän on ihan ok. Mikään ei estä pitäytymistä vanhassa niin kauan kun sitä on saatavilla.
Tämä pätee kaikkeen, niin kännyköihin kuin autoihinkin.
Näitä tiettyjä ketjuja on aivan turha yrittää piiloon juoksuttaa.
Tämä on erittäin hyvä ketju. Kertoo totuuden.
Kertoo kuinka turhaa sähköautojen vastustaminen on ollut.
Heidän olisi parasta luovuttaa. Vastustamien on täysin turhaa ja hukkaan haaskattua aikaa.
Euroopan autoteollisuuden johtajat elävät kuitenkin menneisyydessä.
Alla selvää tietoa muun muassa Suomalaisten varallisuudesta !
Listasta selviää helposti, että Suomalaisten ei kannata hankkia sähköautoa omaksi vaan korkeintaan Leasing-sopimuksella !
Sähköauton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ joka nimenomaan Suomalaiselle on erittäin suuri riski !?
Tässä tietoa varallisuudesta !
Mitä tulee varallisuustilastoihin, niin Suomi on länsimaiden peränpitäjiä, koska julkisen talouden menot ovat ja ovat olleet vuosia liian korkeita !
Keskimääräinen varallisuus aikuista kohti eri maissa ! USA Dollari
Listan yläpäässä olevat valtiot/yhteiskunnat omaavat kyvyn ja motivaation tehdä sijoituksia ja investointeja !
1 Liechtenstein $758,637
2 Monaco $727,311
3 Switzerland $696,604
4 Luxembourg $657,564
5 United States $579,051
6 Bermuda $569,232
7 Hong Kong $552,930
8 Australia $550,110
9 New Zealand $472,153
10 Iceland $467,795
11 Cayman Islands $436,749
12 Denmark $426,494
13 Canada $409,297
14 Netherlands $400,828
15 Sweden $381,968
16 Belgium $381,114
17 Singapore $358,204
18 Norway $334,432
19 France $322,074
20 United Kingdom $309,375
21 Taiwan $297,864
22 Israel $273,417
23 Germany $256,985
24 Greenland $251,499
25 Ireland $251,337
26 Austria $250,125
27 Japan $245,238
28 South Korea $237,644
29 Italy $231,323
30 British Virgin Islands $228,342
31 Spain $222,888
32 Qatar $188,106
33 San Marino $186,804
34 Finland $186,208
Turha pelotetta noin avuttomilla teksteillä, joilla ei ole mitään arvoa, sillä ne eivät ole totta.
Taitaa isoin syy olla se että sossujen vuoksi Suomessa varallisuuden kartuttaminen on laissa kielletty. Ruotsissakin demarit päätti lopettaa perintöveron. Suomessa haikallaan sen nostoa.
Korkea perintövero siirtää firmojen omistuksen ulkomaille ja pian tämän jälkeen työt. Perilliset pysty jatkamaan firmaa koska rahat ei riitä perintöveroihin ilman firman myyntiä.
Näin saadaan kivasti kateusverolla työpaikat ja varallisuus maasta ulos.
Suomi etenee autojen sähköistymisessä. Sille eivät edes tietyt lehtien toimittajat voi mitään.
Onneksi näitä sähkömosseja palaa siellä sun täällä! Katsastusraporttien mukaan tesla kaikista huonoin auto, helmoista mätiä jo 1,5 vuotiaina!
Palaa, mutta todella harvoin polttiksiin verrattuna. Polttiksia palaa noin 4-6 kpl vuorokaudessa keskimäärin. Sähköautoja muutama vuodessa ja nekin pääosin muusta syystä kuin itse autosta.
Juu, on se totta, että myös sähköautoissa voi olla heikkolaatuisia autoja ihan niinkuin polttiksissakin. Eihän käyttövoima mitenkään takaa auton hyvyyttä tai huonoutta. Taisi tämä itsestäänselvyys tulla sulle mieluisaa yllätyksenä?
Suora määrien vertailu on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan kun polttomoottorin sisältäviä autoja on noin 20 kertaa enemmän kuin täyssähköautoja ja sähköautot ovat keskimäärin vain 3-4 vuotta vanhoja.
Ei polttikset pala kovinkaan paljon useammin kuin sähköautot. Ja ongelmana on, että sähköautojen sammuttaminen on kymmeniä kertoja vaikeampaa kuin polttiksen. Palava sähköauto voidaan vaikka upottaa kokonaan veteen ja se silti jatkaa palamista veden allakin pitkään.
Sähköautot heti haittaverolle, painavat panssarivaunut kuluttavat teitä moninkertaisesti! Hengenvaarallisia vastapuolelle onnettomuuksissa painavina!
Painavuuskin on pelkkä kuvitelma.
Sähköautot ovat upeita ajettavia.
Mikäs olisi se sallittu auton paino sinun mielestäsi?
Miten ihmeessä 2000kg sähöauto painaa enemmän kuin 2000kg diesel cittari?
Kyllä. Moni jo myöntää että sähköauto on oikeesti paska auto
Kukaan ei myönnä, eikä tule koskaan vaihtamaan sähköautoaan vanhanaikaisiin autoihin.
Valehtelu ei ole uponnut eikä uppoa suomalaisiin.
Tilastot todistavat tuon.
Skoda Enyaqilla ei ole tulevaisuutta, kun Toyotan sähköautot tulevat.
Onhan Tuo Enyaq jo viisi vuotta vanha malli. Nyt muyynnissä on jo uusi facelift malli. Pieni akkuinen on jopa halvempi, kuin Toyotan Tourer, isompiakkuiselle ei löydy edes kilpailevaa kokoa.
Jatkossa siis mennään vielä kovempaa kuin tähän asti.
Eikä menolle mahda kukaan mitään.
Niin se YLEkin uutisoi.
https://yle.fi/a/74-20197363
Niin ja kaikki eivät halua tehdä helvetin suurta velkaa laitteeseen, josta tippuu hinnasta melkein puolet pois kun ajaa autoliikkeestä ulos.... Käytettynä kukaan täysjärkinen tuskin ostaa,jos akun vaihtoon pitää varata 15000e.
Tässä tavallisen työntekijän palkalla ei ainakaan tuollaisia ostella, ja kun ajokoneen viereen auraamattoman metsäautotien päähän on aika vittumaista Teslalla mennä.....niin saa tuo vanha ympäristönpaskaaja hiluxi mennä niin kauan kuin viimeinen pultti lentää😁
Kannattaa päivittää tiedot ja korjata asenne. Ei kannata uskoa kaikkea mitä Reiska Essolla kertoo.
Ei tartte varata penniäkään. Jos akku loppuu, niin autokin loppuu - yksinkertaista..
Totta kai suhtautuminen sähköautoihin on muuttunut järkiautoilijoiden keskuudessa.
Syitä on oikeastaan kaksi:
- sähköautojen hinnat ovat tulleet reippaasti alaspäin muutaman vuoden takaisesta. tämä näkyy nyt myös siinä, että sähköauto ei koe enää yhtä huimaa arvonalenemaa kuin se koki vielä ihan muutama vuosi sitten hankittuna
- polttomoottoriautojen hinnat ovat vastaavasti nousseet. se on varmistanut muutamia vuosia sitten ostetun polttomoottoriauton arvon säilymisen hyvin, joten nyt vaihdossa sähköautoon vanhasta polttomoottoriautosta saa yllättävän hyvän hyvityksen.
Häviäjiä ovat olleet ne jotka joskus 5 vuotta sitten kehuivat kuinka hyvä ostos sähköauto onkaan ja kuinka hyvin se varmasti tulee arvonsa säilyttämään jne...uskonnollista mantraa...
Mutta tosiaan nyt on saavutettu se tilanne josta jo 10 vuotta sitten asiantuntijat mediassa puhuivat. "Sähköautojen hinnat tulevat lähentymään polttomoottoriautojen hintoja ja saattavat jopa joissain automalleissa alittaa polttomoottoriautojen hinnan" Toki tähän tuli avuksi myös polttomoottoriautojen hinnan nousu, mutta ihan merkittävästi on sähköautot halventuneet. Itsekin ostan seuraavaksi sähköauton, onneksi en ostanut 7 vuotta sitten jolloin viimeksi vaihdoin auton uuteen.