🥳🥳🥳🥳🥳🥳 HA L P A A. A J O A !!! 🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Vuonna 2026 työnantajan tarjoama ilmaisen sähkön verotusarvo on täyssähköauton tapauksessa 30 euroa kuukaudessa. Tämän suuruinen palkanlisä nostaa verotusta pyöreät 10 euroa kuukaudessa. Siis jos työnantaja edes laittaa edun palkkakuitille.
Tuskinpa sähköautoilijan talous kaatuu siihen, että 3360 euron nettotulo on jakossa 3350 euroa. Varsinkin kun lataamisiin ja tankkaamisiin ei mene senttiäkään muuta rahaa. 😄
Toki töyssähköautoetukin maksaa jotain, mutta minkä verran? Vuonna 2026 0-päästöisten autojen verotusarvosta vähennetään 170 €/kk. Esim. Renault 5 E-techin käyttöetu on 285 €/kk, josta vähennetään 170 €/kk, jolloin jäljelle jää 115 €/kk. Tämä 115 euron palkanlisä nostaa verotusta muutamia kymppejä kuussa.
Niinpä vuonna 2026 0-päästöisen auton ajokustannuksineen saa alleen n. 50 eurolla kuukaudessa sisältäen ihan kaiken. 💪💪 Ihmekös kollegatkin ovat tarttuneet tähän henkilöstön peruspakettiin kuuluvaan etuun varsin ahkerasti.
Samalla rahalla ei saisi fossiiliin edes bensoja. Miten tässä nyt näin kävi? Eikös sähköauton pitänyt viedä vararikkoon?
Vuonna 2026 työnantajan tarjoama ilmaisen sähkön verotusarvo on täyssähköauton tapauksessa 30 euroa kuukaudessa. Tämän suuruinen palkanlisä nostaa verotusta pyöreät 10 euroa kuukaudessa. Siis jos työnantaja edes laittaa edun palkkakuitille.
Tuskinpa sähköautoilijan talous kaatuu siihen, että 3360 euron nettotulo on jakossa 3350 euroa. Varsinkin kun lataamisiin ja tankkaamisiin ei mene senttiäkään muuta rahaa. 😄
Toki töyssähköautoetukin maksaa jotain, mutta minkä verran? Vuonna 2026 0-päästöisten autojen verotusarvosta vähennetään 170 €/kk. Esim. Renault 5 E-techin käyttöetu on 285 €/kk, josta vähennetään 170 €/kk, jolloin jäljelle jää 115 €/kk. Tämä 115 euron palkanlisä nostaa verotusta muutamia kymppejä kuussa.
Niinpä vuonna 2026 0-päästöisen auton ajokustannuksineen saa alleen n. 50 eurolla kuukaudessa sisältäen ihan kaiken. 💪💪 Ihmekös kollegatkin ovat tarttuneet tähän henkilöstön peruspakettiin kuuluvaan etuun varsin ahkerasti.
Samalla rahalla ei saisi fossiiliin edes bensoja. Miten tässä nyt näin kävi? Eikös sähköauton pitänyt viedä vararikkoon?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Valtaosa työnantajista ei tarjoa sähköä auton lataukseen työntekijöille eikä valtaosa työnantajista tule ikinä tarjoamaan sähköä auton lataukseen.
Ja mikään ei ole ilmaista ja joku tuonkin sähkön maksaa. Tuokin on suoraan pois työnantajan tuloksesta. Joten olen täysin varma, että työnantajat eivät tule antamaan etua koskaan normaaleille työntekijöille. Yli 95% työntekijöistä ei tule mitään latausetua saamaan. Eihän valtaosa työntekijöistä saa työsuhdeautoakaan.
"Toki töyssähköautoetukin maksaa jotain, mutta minkä verran?"
Ai, puhutko sinä sellaisesta edusta, jota yli 90% työntekijöistä ei voi saada?
No näinhän se nykyään on, että työnantajat ajattavat duunareita duunarin vapaa-ajalla ja duunarin omalla kustannuksella työpaikalle 230 kertaa vuodessa.
Parempi väki taas saa tehdä työnsä ilmain tällaista vapaa-ajan ja rahan hukkaa etätöinä ja vielä saavat tuliterän auton alleen ja ajot viidellä kympillä kuukaudessa.
No elämähän on valintoja.
Duunarit ovat oikeasti sitä parempaa väkeä. Tuo "parempi väki" koostuu lähinnä tyhjänpäiväisistä narsistisista mulkuista. Noille "etätyön" tekijöille voitaisiin helposti antaa potkut eikä mikään Suomessa muuttuisi.
Itse asiassa jäteauton kuljettaja on tärkeämpi yhteiskunnalle kuin tuo väittämäsi "parempi väki". Varsinkin lähes kaikki johtajat ovat turhia menoeriä ja heille voitaisiin antaa potkut. Yritysten kannattaisi yleensä aloittaa säästökuurin antamalla potkut johtajille.
Tässä kommentissa tuli totuus!
Naah. Sovitaanko niin että te pidääte firman tärkeimmän resurssin tittelin ja me pidetään isompi palkka ja työsuhdeauto jonka sähköt maksaa firma.
Mun puolesta ok.
Tosielämässä sinä et ole "henkilöstöpakettia" autoetuineen nähnytkään, sen verran on asiavirheitä tekstissäsi.
Eikö ole vähän noloa keksiä tuollaisia satuja ja jäädä niistä heti kiinni?
"Itse asiassa jäteauton kuljettaja on tärkeämpi yhteiskunnalle kuin tuo väittämäsi "parempi väki"."
Tämä yhteiskunta pyörii verorahalla. Jokaisen kunnan ja valtion työntekijän palkka maksetaan verotuloilla. Jos yksityiseltä sektorilta ei saada verotuloja niin julkisella sektorilla ei ole rahaa maksaa palkkoja.
Jokainen johtotehtävissä oleva maksaa paljon enemmän veroja kuin roskakuski. Arvostan roskakuskin duunia tosi paljon niinkuin kaikkien duunareiden työtä. Olen itsekin duunari,
Kannattaa kuitenkin muistaa että mitä isompi palkka niin sitä suuremmat verot.
Palkkojen suuruudesta voi olla aina montaa mieltä, mutta 2023 perusteella kuitenkin yli 50 k€:n kokonaistulot oli noin 20% tulonsaajista, mutta heidän maksama osuus koko verokertymästä oli yli 60%.
Eli julkisen puolen johtajille pitäisi antaa potkut. Ja tuosta huolimatta yritysten kannattaa aloittaa leikkaukset potkaisemalla pellolle valtaosa johtajista. Johtajat ovat vain turha menoerä.
Meilläkin on molemmilla työsuhdeautot ja tietysti sähkösellaiset.
Kaksi tuliterää autoa ajoineen maksaa yhteensä noin satasen kuukaudessa.
Työpaikalla käymme vain lataamassa kerran viikossa parissa.
Valehtelet. Et ole työsuhdeautoa nähnytkään. Jos olisit niin tietäisit että kulut on jotain aivan muuta satasen kuussa per auto.
Eikö sulla ole rahaa hommata omaa autoa, odottelet ja ajelet millä ovat sulle antaneet ? Niinkuin maahanmuuttaja ? Mä ostin ensimmäisen oman auton kesätöillä 15 vuotiaana :), kolme vuotta laittelin sitä ennenkuin sain kortin.
Työsuhde-etuja et enää arvosta sen jälkeen kun olet ensimmäisen kerran saanut hankittua jotain itsellesi omilla tienaamillasi rahoilla eikä hattu kourassa almuja odottelemassa työnantajalta. Narrilla on koreat vaatteet muttei omat.
Kyllä me arvostamme. Autoetu on merkittävä etu. Laskin että se on nykyään naurettavan halpa ratkaisu pitää tuliterää autoa. Minulla ID.7 ja vaimolla CLA.
Kuten osakemarkkinoilla niin sähköautonkin tappio realisoidaan myydessä. Sitä tappiota ei valitettavasti voi vähentää verotuksessa.