Harrastan vanhoja autoja.
En tuunaa vaan pyrin alkuperäisyyteen.
Autoliikkeisiin niitä ei enää huolita vaikka ne olisivat kuin hyvin pidettyjä.
Joskus kuitenkin sattuu kohdalle siisti yksilö.
Auton entisöinti alkuperäaiseksi on uskomattoma kallista ja työlästä.
Niinpä jos löytää hyvän kappaleen siitä kannattaa maksaa, koska se yleensä on helpoin tie.
Joskus näkee myös sankaritarinoita pitsistä autoksi CAR SOS tyyliin.
Korsumäen auto on autoharrastajalle aarreaitta, sieltä löytyy jo poistuneita malleja kohtuuhinnalla. Esimerkiksi Peugeot 605 naurerttaavan halvalla 2000€ pyynnöllä.
Farmari Volvo 850 naurettavan halvalla 2400€ pyynnöllä.
Puhumattakaan museoikäisista Nissaneista tai Madzoista kaikki alle 2000€.
Olen tuonut harrasteauton ranskasta ja Slovakiasta ja voin sanoe ettei se ole halpaa.
En tuunaa vaan pyrin alkuperäisyyteen.
Autoliikkeisiin niitä ei enää huolita vaikka ne olisivat kuin hyvin pidettyjä.
Joskus kuitenkin sattuu kohdalle siisti yksilö.
Auton entisöinti alkuperäaiseksi on uskomattoma kallista ja työlästä.
Niinpä jos löytää hyvän kappaleen siitä kannattaa maksaa, koska se yleensä on helpoin tie.
Joskus näkee myös sankaritarinoita pitsistä autoksi CAR SOS tyyliin.
Korsumäen auto on autoharrastajalle aarreaitta, sieltä löytyy jo poistuneita malleja kohtuuhinnalla. Esimerkiksi Peugeot 605 naurerttaavan halvalla 2000€ pyynnöllä.
Farmari Volvo 850 naurettavan halvalla 2400€ pyynnöllä.
Puhumattakaan museoikäisista Nissaneista tai Madzoista kaikki alle 2000€.
Olen tuonut harrasteauton ranskasta ja Slovakiasta ja voin sanoe ettei se ole halpaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos noita autoja on säilytetty sisällä, niin voivat olla hyviä löytöjä. Korsumäen retroautotarhan ulkona kumit tussuina seisovat autot ovat löhinnä paaliin sopivaa tavaraa.
En ole asianharrastaja, mutta mielestäni kohteen valintaan liittyy myös se,
miten sen aikakauden varaosia on saatavlla.
P 605 voi olla hankalampi kuin V 850.
Miksi?
Siksi, että V70 osia, jotka sopivat heittämällä lienee Biltemassa roppakaupalla.