Nyt repesi US- made kone Turkissa oudosti?

Yhdysvaltain ilmavoimien C-130 hercules hajosi, Odottaa varaosaa Rovaniemen lentoasemalla.

Äkillisesti kadonneen Hercules-koneen osia löydetty Kebnekaise-tunturin huipun läheltä.

Ruotsin Lapissa kadonneen Norjan ilmavoimien Lockheed Martin C-130J-30 Hercules -kuljetuskoneen osia on löydetty Ruotsin korkeimman tunturin Kebnekaisen huipun molemmilta puolilta.

Toistaiseksi tuntemattomasta syystä kone törmäsi kallioon ja hajosi kappaleiksi. Tähän mennessä löytyneet osat ovat olleet hyvin pieniä.

Lockheed C-130 Hercules on tunnettu kestävyydestään ja laajasta käytöstään, muttei luotettavuudesta, kuten amerikkalaisella tekniikalla on tapana.

Kone tyyppi on ollut osallisena valitettavan monissa vakavissa onnettomuuksissa vuosien varrella, kuten Filippiinien ilmavoimien tapaus heinäkuussa 2021, jossa kuoli 50+ ihmistä koneen syöksyessä maahan laskeutumisyrityksen aikana.

Näitä onnettomuuksia on tapahtunut eri syistä, kuten teknisistä vioista, lentovirheistä ja sotaolosuhteista, vaikka ne on niihin suunniteltuja. Ne ovat johtaneet lukuisiin surullisiin kuolemantapauksiin ja koneiden menetyksiin useissa maissa.

Lentoturvallisuus asioita ja niiden valvonnan jatkuvaa tärkeyttä ei voi konetyypin kohdalla liiaksi korostaa.

Myös muiden maiden, kuten Iranin, Egyptin, ja useiden muiden, Hercules-koneita on menetetty selittämättömissä onnettomuuksissa.

Yleisiä Syitä Hercules C-130 koneiden tuhoutumisiin:

- Tekniset Viat: Moottoriviat, hydraulijärjestelmän ongelmat ja rungon väsymä ovat johtaneet onnettomuuksiin.

- Lentovirheet: Erityisesti vaativissa olosuhteissa, kuten huonossa säässä tai pimeässä, lentäjän virheet ovat olleet merkittävä tekijä.

- Sota ja Konfliktit: Aseellisten hyökkäysten tai puolustustoimien aikana tapahtuneet onnettomuudet.

Vaikka yksityiskohtaiset tiedot jokaisesta onnettomuudesta vaatisivat tarkempaa erillistä tutkimusta, yleisesti tiedetään, että C-130 Hercules, kuten monet muutkin lentokoneet, on kokenut onnettomuuksia, jotka ovat johtaneet jatkuviin susuviestien tulvaan omaisille ja parannuksia vikojen poistamiseksi ei ole keksitty.

F-35 koneilla on ollut myös paljon selittämättömiä maahan syöksyjä ja outoja pomppimisia kaatumisia laskeutumisen aikana.

Niissäkin avioniikan ja ohjaus automatiikan bugi-kylläisissä softissa on edelleen satoja toinen toisensa kanssa ristissä olevia ratkaisemattomia vikoja.

Lockheed&Martin ja Boing Boing Boing ovat kilpailijoita sotapomppukisoissa?

Venäjän armeijan eteneminen on hidasta ja maan talouden ongelmat vakavia.
Marraskuun lopussa Venäjän valtion televisio näytti presidentti Vladimir Putinin vierailevan komentokeskuksessa sotilaspuku yllään ja vastaanottavan raportteja uusimmasta hyökkäyksestä.

– Venäjän joukot etenevät käytännössä kaikkialle, Putin sanoi kenraaleilleen.

Kaksi päivää myöhemmin hän totesi investointikonferenssissa:

– Maamme ja taloutemme selviytyvät menestyksekkäästi kaikista ongelmista.

Putin lisäsi, että Venäjä oli valmis sotaan Eurooppaa vastaan.

Todellisuudessa Venäjän tilanne on paljon epämukavampi, muistuttaa artikkelissaan The Economist.

Venäjän armeijan eteneminen on veristä ja hidasta. Maan taloudelliset ongelmat ovat vakavia ja pahenevat. Suuren yleisön mieliala sodan suhteen on heikentynyt.

Putinin propaganda sekä armeijan drooni- ja ohjusiskut pyrkivät pitkälti vakuuttamaan Euroopan ja Yhdysvallat siitä, että Ukrainan tukeminen on turhaa. Putin ei ole onnistunut valloittamaan Donbassia lähes neljän vuoden yrityksistä huolimatta. Venäläisten kohdalla kuilu mielikuvan ja todellisuuden välillä levenee.

Economist muistuttaa, että taistelukentällä Venäjä lähettää pieniä ryhmiä soluttautumaan Ukrainan asemiin ja kuvaamaan videoita ennen niiden tuhoamista. Avoimen lähdekoodin tiedustelutietojen ja venäläisten sotabloggaajien perusteella todelliset edistysaskeleet ovat olleet vähemmän vakuuttavia. Ukrainan joukoilla on edelleen asemia Pokrovskissa, jonka Venäjä väitti vallanneensa viikkoja sitten. Venäjän eteneminen on todellista, mutta vähittäistä.

Venäjän talous ei ole horjumassa, mutta se alkaa osoittaa kuormitusta. Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että ensi vuosi tulee olemaan vaikein sitten Venäjän täysimittaisen hyökkäyksen alkamisen 2022. Viimeisen vuoden aikana öljy- ja kaasutulot ovat laskeneet 22 prosenttia.

Sotilasmenojen valtavan kasvun aiheuttama taloudellinen vauhti on pysähtynyt. Budjetin alijäämä on lähellä 3 prosenttia suhteessa BKT:hen. Venäjä saa vähän ulkomaisia ​​investointeja, eikä se voi lainata kansainvälisiltä markkinoilta. Sodan rahoittamiseksi hallituksen on pakko lainata kotimaasta, mikä voi kiihdyttää inflaatiota ja korottaa veroja.

Kreml käyttää puolet budjetistaan ​​asevoimiin, sotilasteolliseen kompleksiin, kotimaiseen turvallisuuteen ja velanhoitoon. Sota tekee asiantuntijoiden mukaan taloudesta vilkkaamman mutta köyhemmän. Se ylläpitää työpaikkoja ja teollista toimintaa mutta tuottaa vain vähän pysyviä varoja tai tuottavuuden kasvua.

Korkeammat verot rasittavat entisestään taloutta, joka kärsii jo ennestään kaksinumeroisista koroista ja työvoimapulasta. Panssarivaunutehtaat tekevät ylitöitä, kun taas autovalmistajat lyhentävät työvuoroja.

Lokakuussa Wienissä järjestetyssä konferenssissa Venäjän keskuspankin entinen varajohtaja Oleg Vjugin sanoi, että Kreml pystyi aluksi nostamaan puolustusmenoja, ylläpitämään elintasoa ja palkitsemaan taloudellisesti sotaan osallistuneita, muttei voi enää jatkaa sotaa aiheuttamatta tuskaa. Vjuginin mukaan seuraukset tulevat ilmeisiksi vuonna 2026.

Venäjän Samaran kaupungissa työskentelevän sosiologin Vladimir Zvonovskin mukaan hiljattain tehdyssä kyselyssä niiden vastaajien määrä, jotka sanoivat hyvinvointinsa heikkenevän, oli kolminkertainen niiden määrään verrattuna, jotka sanoivat sen paranevan. Se on nyt korkeimmalla tasolla sitten sodan alkamisen.

Kreml on myös tietoinen siitä, että sodan lopettaminen tai sotilasmenojen vähentäminen eivät ratkaise Venäjän talousongelmia. Koska taloudesta on tullut riippuvainen sotilastuotannosta, rauha todennäköisesti tuo lyhyellä aikavälillä mukanaan uusia ongelmia, kuten traumatisoituneiden sotilaiden kotiuttamisen.

Kreml on kuulemma myös tietoinen Amerikkalais valmisteisten C-130 koneiden kohtaamista "YLLÄTTÄVISTÄ" vastoinkäymisistä. 😂😂😂

Olisko Nato-suomella yhtään naispilottia F-35 koulutuksessa?

https://www.youtube.com/watch?v=SfdjiyAKMBo

Heikko ja perustavaa laatua oleva suunnittelu on se lähtökohta mistä kaikki nuo "YLLÄTTÄVÄT" onnettouudet kumpuaa.

HYS HYS ...

https://www.youtube.com/watch?v=MaCDFXngCJE

Aina juhlan paikka kun sotilaskone tuhoutuu. Ei väliä minkä valtion kone.

🍻 🍺 🍿

Se ei ole oikein korkeasta laadustaan tunettua tuo amerikan tekenolooodzia.

https://www.youtube.com/shorts/dIRRN-jgRoU

Mistä noita drooneja oiken tulee?

Näitä palaakin joskus.

Thulen lento-onnettomuudella (tansk. Thuleulykken) viitataan neljää B28FI-tyyppistä vetypommia kuljettaneen Yhdysvaltain ilmavoimien B-52 Stratofortress -pommikoneen putoamiseen mereen Grönlannin länsipuolella 21. tammikuuta 1968. Tulipalon sytyttyä koneen ohjaamossa miehistö yritti ensin hätälaskua Thulen lentotukikohtaan, mutta koska tähän ei ollut aikaa, he joutuivat hylkäämään koneen. Kuusi miehistön jäsentä pystyi pelastautumaan heittoistuimilla, mutta yksi kuoli, koska hänellä ei ollut omaa heittoistuinta. Osa mereen tippuneen koneen ydinmateriaalista aiheutti radioaktiivista saastumista laajalla alueella.

Yhdysvallat ja Tanska aloittivat mittavan puhdistus- ja etsintäoperaation, mutta yhden pommin fuusiokomponenttia ei löydetty. Strategisten ilmavoimien Operaatio Chrome Dome keskeytettiin. Pommeihin alettiin kehittää stabiileja räjähteitä. Tanskaa koetteli vuonna 1995 skandaali, koska selvityksen mukaan maan hallitus oli antanut luvan ydinaseiden sijoittamiselle Grönlantiin vastoin virallista linjaa.