Kauttaaltaan vilusta täristen,
irti sen sitten repäisen.
Vaan kaapeli sähkökoslasta irronnut ei,
ja tämä patteripaavon lopunkin järjen vei.
irti sen sitten repäisen.
Vaan kaapeli sähkökoslasta irronnut ei,
ja tämä patteripaavon lopunkin järjen vei.
Sormin kohmeisin latauskaapelia asettelin
Anonyymi-ap
24380
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jäikö ränni päälle ja bensarahat juotu?
Siihen sammui sähkötähti
köyhä patteripoika kävelemään lähti
Jos sitä autoa täytyy joka yö ladata ulkona kesät talvet, niin montakohan vuotta se muovinen latausportti kestää?
"Jos sitä autoa ladataan joka yö ulkona" no voi pyhä yksinkertaisuus ulkona nuo autot useimmiten ovat kesät, että talvet. Alottajaa odottaa Väinön kohtalo,"Väinö oli ryypännyt rajusti ja täten maksan käynyt oli haljusti". Kirjoituksensakin sen todistavat.
Mulla auto olohuoneessa lämpimässä.
ÄLÄ KOMMENTOI ! ! TOJO HÖNÖN DISSAUS AVAUS KUTEN KAIKKI SÄHKÖAUTO VASTUSTUS/DISSAUS ! ! YLI 90 % KAIKESTA TOJO HÖNÖN TROLLAUSTA /DISSAUSTA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! TOJO HÖNÖ VIELÄ RYYYYSSÄKIN JA PIETARIN TROLLITEHTAAN JÄSEN ! !
Latauskaapelin kytkemiseen menee aikaa n. 5s, mutta lämpöisestä sähköautosta, huoltoasemasta ohi ajaessa, on mukavaa muistella aikaa jolloin joutui minuuttikaupalla seisomaan letkunjatkona ja katsomaan polttoainemittarista, kun taas yli 100€ hävisi savuna ilmaan.
Siellä köyhä sähköjuntti taas valehtelee niin että korvat heiluu ja nenä pitenee.
Pelkästään sen jäätyneen latausluukun avaamiseen menee varttitunti,
kun sitä rautakangella ja sorkkaraudalla revitään levälleen.
Tämän jälkeen alkaa uusi tappelu, kun muiden sähköurpojen pilalle murjoma pistoke ei mene autoon kiinni muulla kuin 5 kilon hienosäätölekalla hakkaamalla.
Sitten alkaa se 5 tunnin mittainen peukaloiden pyöritys latausta odotellessa, siinäkin ajassa älykkäät ihmiset on lämpöisillä bensa-autoillaan taittaneet taivalta useita satoja kilometrejä.
Tässä vaiheessa aivottomalla patteriurpolla alkaa se Grande Finale eli loppuhuipennus.
Tämä isolla vaivalla kiinnitetty latauskaapeli kun ei irtoa kirveellä eikä dynamiitilla siitä patterilavetista, vaan paikalle pitää kutsua takatukka amissähkäri "erikoismies" toiselta puolen Suomea, joskin ehtii paikalle vasta seuraavana päivänä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a2c73733-eaa8-4b3a-b488-ca48c53ffa92
PATTERIPELLET HOITOON
Voi sinua reppanaa, uskallatko käydä ulko yksin?
Ei tuo pakoputkipoika saa käydä missään yksin, aina pitää olla holhooja mukana, kun on todettu vähämieliseksi.
Kerropas köyhä patteriräkänokka yksikin syy, miksi en uskaltaisi?
Koska olet autettava idiooti.
Voi sinua latvakakkosta, opettele edes kirjoittamaan.
Vai eikö äly riitä?
Sähköautoa ladattava joka päivä. Bensalla voi ajella viikon. Matkalla sähköauto on ihan vailla toivoa. Kukaan täysjärkinen ei autoaan huoltsikalla lataile.
Miksi ihmeessä sähköautoa pitäisi ladata joka päivä? En aja joka päivä 500 km matkaa!
Eihän kukaan aja päivässä 500 km matkaa sähköromulla , kun se rimpula seisoo suurimman osan ajasta laturiin kytkettynä.
” Pelkästään sen jäätyneen latausluukun avaamiseen menee varttitunti,
kun sitä rautakangella ja sorkkaraudalla revitään levälleen.”
Tuon jäätyneen latausluukun avaamiseen menee sama aika kuin jäätyneen polttoainetankkausluukun avaamiseen.
Rikkoutuneen latauspistoke aiheuttaa saman ongelman kuin rikkoutunut polttoaineletkunpäänkin aiheuttama ongelma. Energiaa ei siitä saada ja pitää vaihtaa toiseen.
Sähköauton lataaminen on nopeampaa kuin fossiilipoltyoaineen tankkaus, kun samalla hoitelee muita asioita. Lataus tapahtuu siinä taustalla eikä tarvi seistä tuulessa, tuiskussa, pakkasessa värjöttelemässä ja katselemassa, kun kympit juoksevat silmissä. Niin ja lataushannhoituukinmaina siellä missä ne muutkin asiat, kun kaipassakäynnit, yms tapahtuvat eikä hakeutua johonkin erilliseen tankkauspaikkaannties missä jonottamaan vuoroaan.
Kotioloissa lataus tietenkin silloin, kun auto muutenkin seisoo parkissa käyttämättömänä. Fossiili lähtee etsimään huoltista, johon vähät rahansa tuhlaa.
Uskomatonta, että vielä joku ylipäänsä suostuu tuollaiseen fossiiliajan hankaliin tapoihin ja maksaa siitä vielä itsensä kipeäksi.
Aivan uskomaton määrä kirjoitusvirheitä tuonkin patteritumpelon jorinoissa.
Huomaa, ettei sinulla ole sähköautoilusta pienintäkään kokemusta. Matkalla välilatauksissa kuluu aikaa keskimäärin 20 min. Latauskaapelin kiinnitys kestää 5 sek, eikä ne jää normaalisti ikinä jumiin.
Ihmetyttää muutenkin ihmisten uusavuttomuus. Mietitään rautakankea ja sorkkarautaa, vaikka jäätyneen lataus- ja bensaluukun avaamiseen on helppokin konsti. Kannullinen lämmintä vettä, niin aukeaa kaikki luukut ja lukot.
Latausluukku ei Iidassa ole jäätynyt vielä kertaakaan, aiemmissa polttiksissa luukut jäätyi lukemattomia kertoja.
Tästäkin viestiketjusta jälleen näkee, kuinka yksinkertaisia ja köyhiä kaikki koulunsa (siis sen apukoulunkin) keskeyttäneet patteriköyhät todellisuudessa ovat.
Oli jo iskenyt range ahdistus, sitten kaapelijumi ahdistus ja lopuksi muistuu mieleen, että auto korjattiin verstaassa, joka asensi itse tekemänsä osan, tuli katsastusahdistus, tuleeko hylky osan takia. Silloin tiedossa 7000 euron lasku
Ei ole pakko ostaa volkkaria. On toimiviakin sähköautoja.
Kerro mikä? Olisi kiva tietää….
onneksi lohko lämmittimen johto on joustava myös pakkasella eikä auton pistokkeessa ole koskaan lunta tai jäätä saati että läppä olisi kadonnut jonnekkin