https://www.is.fi/autot/art-2000011682039.html
"...Autokauppaa pyörittävä Teemu Rahkonen nimeää mallit, joita hän ei suostu ottamaan vaihdossa, koska edessä on todennäköisesti kallis remontti.,,"
Kyseisellä myyjällä on ainaki yksi Skoda ja VW Caddy myynnissä, mutta ei yhtään Tojotan hybridiä eikä patteriautoja.? Mistäköhän johtuu 🤔?
https://www.nettiauto.com/yritys/2394035
"...Autokauppaa pyörittävä Teemu Rahkonen nimeää mallit, joita hän ei suostu ottamaan vaihdossa, koska edessä on todennäköisesti kallis remontti.,,"
Kyseisellä myyjällä on ainaki yksi Skoda ja VW Caddy myynnissä, mutta ei yhtään Tojotan hybridiä eikä patteriautoja.? Mistäköhän johtuu 🤔?
https://www.nettiauto.com/yritys/2394035
Vastaukset 15
Vanhimmat
On sillä yks tojota myynnissä jonka moottorin on tehny Ranskalainen psa konserni.
Onko kyseessä Psa.n Romanian tehtaalla koottu
Proace ? Sieltä tulee myös Pösön ja Citikan pakut samalta linjalta .
Kannattaa laittaa oikein iso arvo pikku jobbarin jutuille. Tyypillä on muutama muutaman tonnin ritsa kerrallaan myynnissä.
Noilla pienillä autojobbareilla on usein enemmän tietoa paljon ajetuista autoista kuin lasipalatsien kravaattikaulasilla marmoritiskimyyjillä jotka ei oo ikinä myyny muuta kuin uusia autoja.
Juu, saattavat tuntea vanhat loppuun poljetut ritsat, mutta ne ovat kuitenkin yksilöitä ja monet näiden valiomyyjien hylkäämät mallit ovat mitä parhaita ostoksia, koska niitä saa todella halvalla ja ovat useimmiten jo korjattuja.
eww333
Toi on täys huijari!!! Välttäkää tota jobbaria.
Ei jatkoon, koska virheitä on enemmän kuin oikeita ilmaisuja!
Näitä asioita opiskellaan tosin peruskoulussa.
Mikäli koulunkäynnin tulos käytännössä on tämä, kaikki koulut voi
säästöihin vedoten sulkea!
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
ja googlaa moottorihiomo seinäjoki-öljynkulutusremontti
Taitaa Seinäjoella olla töistä pulaa, hihhiii!
Pahimman luokan jobbari joka tekee kauppaa vain vanhoilla ritsoilla-
Kuulkaa nyt!
Te niistä ritsoista puhuvat, perustakaa nyt ihmeessä aivan oma osastonne
tänne!
Kai te sentään ymmärrätte, etteivät perheelliset päivittäin autolla
töissäkäyvät ja lapsensa töihin tai tarhaan aamuisin vievät, eivät
lainkaan ole kiinnostuneet näistä teidän 15 -20 v ikäisistä ontuvista, jopa
V6 - autoaarteistanne!
Autonvaihto uuteen Tampereen ja Jyväskylän eteläpuolella tapahtuu jo
ajolukemilla 120 - 150.000 km - jopa aikaisemmin.
Useimmat eivät edes tiedä, mistä konepelti aukeaa.
Ei kukaan käsiään tämän vuoksi ala likaamaan.
Siihen saakka auto huolletaan merkkikorjaamolla kerran vuodessa ja
neljännestä vuodesta alkaen katsastetaan heittämällä.
Mikä itseisarvo se on, että autolla on päästy 300 tai 500.000 km ja jo-
hon rahaa korjauksien ja tielle jäämisien muodossa on syydetty vaikka
kuinka!
Valmistajatehtaan tarkoituskaan ei ole ollut mikään erityinen pitkäkes-
toisuus.
Nuorempana minulla oli sellainen keskikokonen Opel, jonka kalenteri
aloitti alusta 25 vuoden jälkeen.
Arveli suunnittelija näköjään, että tuon vanhemmaksi autoa ei missään
Suomessakaan käytetä.
Tämähän on juuri oikea (autoliikkeet ja auton osto) palsta, auton ikään, merkkiin tai ajokilometriin katsomatta.
Ja kyllä tuolla paikallisen päiväkodin (sijainti Tampereen eteläpuolella) ja koulujen parkkipaikoilla näkee joka päivä yli 15 vuotiata autoja joissa monella kilsoja luultavasti reilusti yli 200 tkm mittarissa. Jos ei tiedä mistä auton konepelti aukaistaan niin paras jättää autoilu sikseen, ja siirtyä julkisiin kulkuneuvoihin.
Tämän päivän asikkaat , käyttäjät ovat luusereita.
Onko noin, tuovat sulle leivän jos saat niitä ritsoja kaupaksi.