Pistäkää viestiä missä päin Suomea ko. autoja majailee ja mitä malleja.
Täällä satakunnassa niitä ei juuri näe muuta kun jazzien aikaan Porissa satunnaisesti.
Täällä satakunnassa niitä ei juuri näe muuta kun jazzien aikaan Porissa satunnaisesti.
Ferrarit ja Lambot
Jake
244452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Pk-seudulla näkyy näin kesäisin uudempaa ja vanhempaa. Tyylikkäitä nämä vanhemmat. 360:n kuskit näyttävät olevan melko nuoria?? nuoriso malliko? Tyylikkäitä 360:kin, todella!
vastaan vaaleansininen 360 modena spider kouvolassa ja vääksyssä näkyi punainen 575 superamerica !!!! ,aika harvinainen ja oli vielä suomen kilvissä...
Vai oikein 575 superamerica, aattelin ettei niitä tuu Suomeen yhtään. Hiano auto on.
Auto jossa on lasikatto jonka tummuuden saa säätää itse kirkkaan ja täysin mustan väliltä!
Kiitos jo näistä, jatketaan bongailua.
Ja näytti kyläkauppiaalla olevan Ferrari 575M... Kuva löytyy kilvet.comista.
haminassa on punainen 360 modena ja kuusankoskella punainen f355 spyder...
Montako Ferraria Suomessa on mr-kilvissä?
Jos varallisuutta ei ole kovin paljon, mutta Ferrari kiinnostaa, niin sitten etsimään 308 GT 4:ää tai Mondialia.
Mondial ei ole museoikäinen kuin vasta ensi vuonna (1980 on ensimmäinen valm.vuosi).
Mutta onko täällä jossain 308 museorekisterissä?
Itseäni kyllä kiinnostaisi 60-luvulta 275 gtb, mutta ovat kohtuullisen arvokkaita maailmalla. http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-275-GTB-fa-silver-lr.jpg
missähän tämä scuderia askolinin kilpuri on nykyään näytteillä, on muuten luultavasti suomen arvokkain auto, vähintään 1 000 000 e, jopa 2 000 000e !,jos ulkomaitten price guideja uskoo.
saa myös edullisesti ja koneena V12...
Itselläni on -80 308 GTSi, olisi tosi kivaa jos sen saisi ensi vuonna museorekisteriin, vaan kuinkahan tuo onnistuu? Ymmärtääkseni tuo museorekisteröinti ikä liukuu 30 vuoteen, joten 1980:n saa museokilpiin vasta 2010.
Olenko väärässä? Toivottavasti :)
Mielestäni nyt saa 1975 museokilpiin, ensivuonna 1976, seuraavana 1977 jne. ???
Kyllähän noita Saksasta löytyy koko ajan, nytkin mobile.de:ssä useampia. Hinnat 25.000 € ylöspäin, siihen sitten 12000 - 15000 € verot päälle, ja nopea laskutoimitus= 37 - 40 donaa hakukulut
Eihän tuolla rahalla saa kaksista nykyautoa, mutta kun kyseessä on leikkikalu, on sijoitus kohtuullinen, mutta sen sijoituksen arvo nousee joka vuosi, päinvastoin kuin tuon 40 donan nykybiilin arvo kun vain laskee. 30 donaa parin vuoden päästä. ( kunhan yritän perustella omaani )
"edullinen"...http://tinyurl.com/bxw4d
Totta puhut, veliseni. Tuo on sopuhintainen, vaikkakaan 400 sarjan Ferrarit kautta linjan, ovat kohtuuhintaisia. Hinnat pitää kurissa kysynnän puute. Tuo V12 kone on kallis ylläpidettävä, eikä tuon tyyppinen auto ole paras perheauto, pitkille matkoille. Sitten vielä tullin autovero-arvonnassa saattaa tulla korkeat pisteet, koska muistaakseni tulli ei ole vielä joutunut tekemään ( teettämään ) yhtään päätöstä neljäsataa sarjalaisesta. Tulos voi olla mitä tahansa. Ne mulkut, kun eivät välitä siitä, mikä oli auton arvo Saksassa, vaan yrittävät epätoivoisesti määritellä autolle "markkina-arvoa" Suomessa. Oma arvioni verosta, on n. 15000
Olen nimittäin keskustellut aika monen Ferrarin tuojan kanssa tämän veroleikin aikana.Olin niitä ensimmäisiä Ferrarin tuojia, eikä oma päätökseni edes näy siinä tullin listalla. Kerkesin saada autoni ns. väliverolla, joka oli kaikkein edullisin vaihtoehto, se kun otti huomioon myös auton iän, eikä pelkkää markkina-arvoa, joka aina nousee korkeaksi Ferrareilla, riippumatta kuinka edullisesti auto on hankittu.
30v-lakihan ei ole vielä voimassa ja ainakin -80 valmistuneet saa vielä museoon 25 vuoden mukaan. Asia on sydäntä lähellä kun juuri pikku-Hondani niin halutessani saisin museoon ensi vuonna. -81 valmistetut kai myös mutta ei enää -82 valmistuneet, jotka menee 30 vuoden mukaan.
Toin maahan 2 kpl Ferrareita keväällä 2002. Harmaa GTB -76 ( Vetroresina) ja keltainen GTS -78 ( maalautettu myöhemmin punaiseksi)
Toisen rekisteröin vanhalla hyvällä 25 vuotta verolla eikä vero ollut kovinkaan paha. Toisen jouduin rekisteröimään uudella verolla vuonna 2003 ja veroa oli useita tonneja enemmän.
Molemmat autot olen myynyt, toisen viime Toukokuussa. Toisella tuli ajettua useita tuhansia kilometrejä - ehkä 7.000km. Uusi laki oli monelle vanhan auton harrastajalle huono juttu.
Vielä haaveissa olisi joku hieman eksoottisempi Ferkku kuin 308. Saa nähdä mitä aika tuo tullessaan.
Suomen Ferrari -kerho kuvauttaa jokaisen Suomeen rekisteröidyn Ferrarin. Viime aikoina kerhon sihteerillä varmaan on ollut puuhaa sillä 308:a on tullut aika tiuhaan tahtiin.
Olisi hienoa, kun kyseiset kuvat olisi nähtävillä netissä myös.
Jos innokkaita löytyy, niin voisi perustaa nettisivut missä ois Suomen kilvissä olevia urheiluautoja. Samaan tyyliin kuin kilvet.com.
Taitaa jäädä pelkäksi ajatukseksi, tuo Suomen kaikkien Ferrareiden kuvaaminen. Niitä kun on talleissa, mihin ei ole muilla asiaa. Olisi kiva nähdä kun ne käy kuvaamassa Kankkusen Juhan Ferrarit. Eikä omaan talliini ole muilla asiaa, saavat tyytyä ihailemaan autorekisterin listoja.
kevääl ahveniston radalle.com tapahtumassa. semmone mikä on kirjan nimeltä katkuinen kuoleman tie kannessa. joku gt se oli
Tampereella viime viikonloppuna pun. 360 Spider ja vissiin 328 GTB. Menneinä vuosina bongattu useasti 355 Spider ja kerran Testarossa.
Helsingissä 360 malleja ainakin vaaleansininen, punaisia ja keltainen (Rental), sekä tietysti männävuosina Rytsölän keltainen Diablo.
Lamborghini Gallardon Stadissa (keltainen), kauppahallin parkkiksella keväällä. Oli siirtokilvissä.
mutta oli Espoon puolella, Haukilahden venesatamassa.
Samalla kertaa parkissa oli GT2.
...on pyörinyt tänä kesänä kirkkaankeltainen Gallardo ja siirtokilvissä oleva 360 Modena.
http://www.msipila.fi/info1.php?id=780
http://www.msipila.fi/info1.php?id=687
http://klassikot.net/concours/index.htm
Soppamies-ohjelmassa oli Selänteen Ferrari. Oliko se F430?