Euroopan komissio on esitellyt tänään tiistaina laajan toimenpidepaketin, joka muuttaa EU:n autoteollisuuden päästötavoitteita aiempaa joustavammiksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/83f8282d-aad9-46a8-a771-54337de4b11d
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/83f8282d-aad9-46a8-a771-54337de4b11d
Vastaukset 41
Vanhimmat
Tuossa liikuskelin autolla Euroopassa, ja ihmettelin patteriautojen VÄHYYTTÄ!!! Onko niitä myyty muualle kuin Pohjoismaihin? Muutamassa Euroopan isossa kaupungissa on jotain rajoituksia ihan keskustaan isopäästöisillä, mutta, lähinnä turisteilta rahastuksen takia. Esim. Espanjassa varmasti alle 1% toimii pattereilla, eikä latauspaikkojakaan juuri näkynyt, ei ainakaan taloyhtiöiden pihalla, muualla kuin Saksassa jossain näin.
Tuo EU:n uusin päätös VOI VIELÄ pelastaa euroopan autoteollisuuden, mutta on paha takaisku patteriautoille!!!!
Se ei ole lainkaan paha takaisku sähköautoille. Tässä on totuus:
”Kyllä tässä selvä viesti on, että komissio ei 180 asteen käännöstä tehnyt, eikä se ollut myöskään odotettavissa. Ei siis palata siihen, että olisi ikään kuin rajattomasti valittavissa polttomoottoriautoa sähkön rinnalla”, kommentoi HS:lle Autotuojat ja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
”Kyllä polttomoottori jää sen 2035:n jälkeen kuriositeetiksi.”
Sähköautovalmistajat ja ympäristöjärjestöt sen sijaan vastustavat lievennyksiä ja pitävät sitä takapakkina aikana, jolloin kiinalaismerkit tuovat halpoja sähköautoja vanhalle mantereelle.
https://www.hs.fi/talous/art-2000011695822.html
Tässä ovat sähköautojen osuudet eri Euroopan maissa uusien henkilöautojen rekisteröinneistä 2025.
Kovaa mennään Suomessa ja muuallakin Euroopassa.
https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2025/11/1118-EV-myynti-Euroopassa-1.webp
Komissio viestii, että lakipaketti antaa ”voimakkaan markkinasignaalin” siirtyä kohti nollapäästöisiä ajoneuvoja, mutta samalla enemmän ”joustavuutta” päästöpolitiikkaan.
Polttomoottori jää asiantuntijan mukaan lopulta ”kuriositeetiksi”, vaikka EU hölläsi kieltoa.
Se on ns. asiantuntijan käsitys tulevaisuudesta, ennistelut mebevät yleensä pieleen
Asiantuntijoiden käsitykset sen sijaan eivät.
Kukaan ei tiedä tulevaisuutta ja siksi "asiantuntijoiden" ennustukset menevät järjestään päin persettä. Asiantuntijat eivät pysty ennustamaan luotettavasti edes ensi vuotta.
Saman huomannu tänövuonna espanjan aurinkorannikolla, frankfurtissa ja dusseldorfissa...myös amsterdamissa. Kaikissa huomaa että sähköautoja ei ole juurikaan liikenteessä eikä edes latausasemia. Sen sijaan esim saksassa toyotan itselataavat melko suosittuja. Kyproksella kävin ayia napassa ja siellä en tainnut nähdä yhden yhtä sähköautoa kesällä, ei tosin latureitakaan...siellä taksit oli vanhoja pidennettyjä diesel mesejö.
Tulevaisuus on nähtävissä helposti kuluneista noin kuudesta vuodesta jolloin sähköautojen myynti on noussut todella, todella rajusti. Ei se ole sen vaikeampaa.
Katso pylväikköä:
https://aut.fi/kayttovoimat/sahko/
Kuitenkin niitä on vain viitisen prosenttia henkilöautokannasta.
Polttomoottori jyrisee vielä sata vuotta. Polttoaineita kehitellään.
Suomi on osa Eurooppaa, hyvin pieni osa.
Ja se mikä on erikoista Suomessa, on se, että täällä ollaan yleensä eurooppalaisten tilastojen kärki tai häntäpäässä eikä se ole välttämättä ollenkaan hyväksi Suomelle.
Mikä näissä autoasioissa noin ahistaa ja aiheuttaa isoa örinää?
Ihan kuin auto olisi joillekin elämän tärkein asia?
Aivan. Ne ovat tosi erikoista sakkia nuo polttomoottoriautoilla ajavat.
"sillä autojen ostajat tekevät sen jo vuonna 2030"
Mikä sai sinut ajattelemaan niin?
"Komissio viestii, että lakipaketti antaa ”voimakkaan markkinasignaalin”"
Huonosti menee, jos komissaarit pitävät lakipakettejaan markkinasignaaleina. Jos he kokevat diktoivansa markkinasignaaleja, niin ollaan häkellyttävän kaukana kapitalismista.
Tottahan EU:n lainsäädäntö ja lakipaketit antavat markkinoille oman signaalinsa ja sillä halutaan ohjata ostajia haluttuun suuntaan. Ihan normaalia toimintaa.
EU:n track record on ollut kovin vaihteleva mitä tulee markkinoiden ohjailuun lakipaketeilla.
EU ei anna markkinoiden toimia kysynnän ja tarjonnan lakien mukaan, vaan vain ilmastolakien. No ei mennyt kovin hyvin tämä tällä kertaa. Saa nähdä mihin seuraavaksi päättävät kääntää katseensa.
Melkoinen "klikkootsikko".
Siinä kerrot, että komission ei tarvitse pitää tuota 2035 määräaikaa, koska autonostajat eivät osta muita kuin sähköautoja 2030 jälkeen.
Sinulla on melkoisia vääntöjä ja tulkintoja eri teksteistä, ehkä et ymmärrä lukemaasi tai olet kovasti yksinäinen ja huomionkipeä,
?
Tulisi vaan kova pakkastalvi niin olisi patterihönöt ihmeissään.
Kerrohan lisää.
Lapin talvivertailuissa sähköautot ovat olleet aina kärjessä.
No ei ole ja Norjassa ihmiset vaihtaa takaisin polttomoottoriautoihin kun sähköautot hyytyy täysin talvisin
Kaikki nauravat kuvitelmallesi.
Sun kannattaa lukea viime vuoden TM:n talvivertailu. Sähköauto on varma ja lämmin.
Vain ne jotka ajavat jatkuvasti paljon ja jos ei ole aikaa pitää lounastaukojakaan, niin heillä voi olla tarve palata polttomoottoriin, hihiii!
Miksi kieltää polttomoottoriautot kun niihin tulee täysin synteettiset bensat jotka ei tuota päästöjä ollenkaan
Synteettinen bensa maksaa 12 euroa litra. Etkö tiennyt.
Kaikille tekniikoille on paikkansa. Vastakkainasettelu ja sodan lietsonta on lapsellista.
Olet sinä lapsellinen?
Aloittaja vain kertoo totuuden. Totuuden ja vain totuuden. Siitä on kysymys.
No, nähtäväksi jää.
Euroopan suurkaupungeissa tavallisen kansalaisen sähköauton latausmahdollisuudet ovat huonon ja olemattoman välissä. Eikä se tilanne ole pikaisesti muuttumassa.
Suomessa hehkutettu kotilataus tai taloyhtiön parkkipaikalla tapahtuva lataus on Euroopan mittakaavassa aika lailla eri tasoissesti toteutettu kuin Suomessa, Ruotsissa tai Norjassa...eikä Norja edes kuulu EU:hun, joten mitä ne siellä tekee ei oikein edes kuulu EU-päätöksenteon perusteluihin.
Ja tulipa tässä käytyä kesällä Suomeakin kiertämässä. Ei näytä sähköautoinnostus täälläkään olevan kovin korkealla, jos päätelmän voi tehdä niiden pienten kuntakeskusten autokannasta, joita täällä kotosuomessa tuli nähtyä.
Sähköautot ovat aika näkymättömiä. Niitä on vaikea erottaa vanhanaikaista häkää sylkevistä pakoputkiautoista.
muuta vaikeutta ei ole kuin erottaa eri valkoisia tesla-malleja toisistaan.
Ketkä ostajat?
No, et sinä ainakaan.
Euroopan autoteollisuuden johtajien puheet ovat todella naurettavia. Isot miehet uskovat joulupukkiin.
Automyyjä väittää tässä että hän myy viimeisen polttomottoriauton ensi vuonna eli vuonna 2026.
https://yle.fi/a/74-20197363
Teslamyyjä myi jo tovi sitten, tai ainakin hän niin olettaa.
Varmaan tuossa tarinassa liikkeen automerkki ratkaisee ja mahdollinen työpaikan vaihto on päässyt kokonaan unohtumaan.
Missä liikkeessä vielä myydään polttomoottoreita?
Tuhansissa myyntipisteissä ympäri maan, esimerkiksi polttomoottorikäyttöisiä ruohonleikkureita yksistään on onstettavissa yli tuhannesta myyntipisteestä. Uusia polttomoottorikäyttöisiä autojakin muutamissa sadoissa.
Onhan niitä polttomoottoriautoja ostettavissa, mutta kukaan ei niitä osta.
Pian alkavat puheet autoliikkeisiin seisomaan jääneistä polttomoottoriautoista.
Saksalaiset autonvalmistajat laitetaan tilille vuonna 2030.