Geotabin tutkimuksen mukaan nykyaikaisen sähköauton akun kapasiteetti heikkenee vain noin 1,8 prosenttia vuodessa.
Teknologiayritys Geotabin tekemä tuore, yli kymmenentuhatta sähköautoa kattava analyysi osoittaa, että sähköautojen akut kestävät paljon pidempään kuin monet luulevat
Nykyään moderni akku kestää noin 7 000 täyttä sykliä, Royal Institute of Technologyn professori Rakel Wreland Lindström kertoo lehdelle.
https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html
Tutkimus: Sähköautojen akut kestävät pidempään kuin polttomoottoriauto:
Sähköauton akut kestävät usein kauemmin kuin auto, jopa yli 500 000 kilometriin asti. Akun kunto heikkenee asteittain, eikä se muutu käyttökelvottomaksi, vaan sen kapasiteetti laskee ajan myötä. Oikeilla lataustavoilla ja olosuhteiden optimoinnilla akun käyttöikää voi pidentää.
Äärimmäiset lämpötilat, erityisesti kuumuus, nopeuttavat akun kulumista. Suomessa kylmä ilmasto on akun kannalta parempi kuin monissa muissa maissa.
Valmistajat myöntävät tyypillisesti 8 vuoden tai 160 000–200 000 kilometrin takuun, joka kattaa merkittävän kapasiteetin menetyksen.
Akkuja voidaan korjata moduuleittain, jolloin koko pakettia ei tarvitse uusia.
https://www.futuristi.fi/autot/node/tutkimus-sahkoautojen-akut-kestavat-pidempaan-kuin-polttomoottoriauto
Lisäkokemus osoittaa akut auton pitkäikäisimmäksi komponentiksi:
Mitä enemmän sähköautoista on saatu käytännön kokemusta, sitä pitkäikäisimmiksi akut ovat osoittautuneet.
"Tulos on huomattava parannus aiempaan, eli Geotabin vuonna 2019 tekemään vastaavaan tutkimukseen ja tarkoittaa sitä, että uusimman sukupolven sähköautoakkujen pitäisi kestää käytössä helposti parikymmentä vuotta tai jopa vieläkin kauemmin.
– Luvut osoittavat, että jos akkua pidetään hyvänä, se kestää uusimmissa automalleissa pidempään kuin muu auto – eikä sitä tarvitse koskaan vaihtaa, Savage sanoo."
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
Sähköautojen akut kestävät auton koko käyttöiän:
Sähköautojen akut kestävät nykyisen tiedon valossa jopa ennakoitua paremmin.
Uuden sähköauton akustolle luvataan usein pitkä takuu, kuten 8 vuotta ja/tai 200 000 kilometriä. Akustoja on toistaiseksi vaihdettu hyvin vähän autoilijan kustannuksella, toteutuneiden hintojen ollessa muutamia tuhansia euroja.
Sähköautoja on ollut käytössä nykyisellä akkutekniikalla jo pitkään, jolloin akkujen kestävyydestä on saatu paljon käyttökokemusta. Esimerkiksi Teslan akut kestävät yli 500 000 km ajon, jonka jälkeen niiden kapasiteetista on yhä käytettävissä yli 80 %.
Käytetyt akut ovat myös rahanarvoisia, sillä niille löytyy jälkimarkkinat mm. energiavarastoina. Uuden akun hinta on kapasiteetista riippuen noin 2000 – 10 000 €.
https://www.hameensanomat.fi/mielipiteet/mielipide-sahkoautojen-akut-kestavat-ammattikaytossakin-en-palaisi-enaa-bensaan-tai-dieseliin-1938050/
Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akku oli erinomaisessa kunnossa:
Ajoakun SoH-arvo oli yli 580 000 kilometrin jälkeen peräti 87,7 prosenttia. Kyseinen akku toimi siis vielä aivan erinomaisesti tässäkin vaiheessa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de
Sähköauton akut on yli 80 prosentin kunnossa yli 200.000 km jälkeen:
"joukossa on myös merkittävä määrä 200 000–300 000 kilometriä ajettuja autoja.
Kiinnostavin tulos analyysista on se, että valtaosalla yli 200 000 kilometriä ajetuista autoista akun kapasiteetista on jäljellä yli 80 prosenttia.
”Valtaosa mitatuista SoH-arvoista (state of health) on yli 80 prosenttia, jopa yli 200 000 kilometrin jälkeen. Vähenemisestä tehty trendilinja osoittaa, että akun kunto pysyy vakaana jopa 200 000 - 300 000 kilometrissä ja testattujen akkujen käyttöikä on yllättävän pitkä”,
https://www.talouselama.fi/uutiset/miten-sahkoauton-akku-vanhenee-saksalaiset-testasivat-7000-autoa-ja-yllattyivat/a0bf4973-47de-4d2f-a33d-f420671d6074
Sähköautojen akut saattavat kestää huomattavasti pidempään kuin aiemmin on arvioitu:
”Emme ole testanneet sähköautojen akkuja oikealla tavalla”, sanoo tiedotteessa tutkimuksen johtava kirjoittaja ja Stanfordin yliopiston energiainsinööri Simona Onori.
”Yllättäen arkielämän ajotavat, kuten kiihdytykset ja akkujen lepoajat, hidastavat akkujen kulumista enemmän kuin olemme osanneet odottaa.”
”Kova kaasupolkimen painaminen ei nopeuta akun kulumista – pikemminkin päinvastoin”
https://tekniikanmaailma.fi/emme-ole-testanneet-sahkoautojen-akkuja-oikealla-tavalla-tyypillinen-ajotapa-tekee-hyvaa-sahkoautojen-akuille-tutkimus-kertoo/
Ennen kuin ostat sähköauton lue tästä, kuinka erinomaisen hyvin ajoakut kestävät nykytiedon valossa.
51
402
Vastaukset
- Anonyymi00001
Poikkeuksiakin on, kuten niitä on kaikessa tekniikassa, kuten esim. jonkun kestäväksi tunnetun polttomoottoriautomerkin joukossa. Mutta ne ovat vain POIKKEUKSIA.
- Anonyymi00004
Meillä meni Kia Soul paaliin 100 000 melkein mittarissa mutta akku kuoli, eikä kannata korjata.
- Anonyymi00006
Untako näit?
- Anonyymi00022
Luin tuossa taannoin uutisen, jossa kerrottiin, että uusia sähkärikia paloi poroksi lähistöllä. Liekö ollut samaa "laatua", ditä uutinen ei kertonut.
- Anonyymi00009
Tuossa aloituksessa on paljon tietoa niille jotka ovat tähän asti kuvitelleet.
- Anonyymi00011
Hienoa, ja mitään muita kalliita vikojahan sähköautoissa ei sitten olekaan.
- Anonyymi00012
Ei autoissa ole vikoja. Vain kuskeissa on vikoja!
- Anonyymi00016
Polttiksissa ei ole kuin halpoja vikoja, niinkö?
- Anonyymi00023
Anonyymi00016 kirjoitti:
Polttiksissa ei ole kuin halpoja vikoja, niinkö?
Mulla tulee polttikseen vikoja. Jarrut tarttee tuunata n 100t km välein, iskarit on korjattu kerran, tukivarretkin on korjattu kerran. Öljynvaihto + suodattimet 10t km välein + muut suodattimet keväällä/syksyllä. Halvaks tulee, kun tilaan osat ulkomailta ja vaihdan ite. Ladkeskelin kerran, että tonneja on tullut säästöä. No nuo tosin on kuluvia osia, jotka kuluu sähkäreissäkin. Autokin on vaan teini-ikäinen.
- Anonyymi00047
Anonyymi00016 kirjoitti:
Polttiksissa ei ole kuin halpoja vikoja, niinkö?
47 vuoteen minun polttareissa on kallein vika maksanut 1350 € . Viime vuonna nykyiseen diiselini . Energiavaraajan toimilaite piti vaihtaa , kun vika sai moottorihäiriön valon palamaan . Ajamiseen vika ei vaikuttanut muutoin kuin start/ stop ei toiminut . Eli pelkkä sähköosan vika . Ylivoimaisesti kallein korjaus koskaan minun autoihini .
- Anonyymi00014
Luehan tuosta.
- Anonyymi00015
Kannattaa lukea eikä uskoa valheita.
- Anonyymi00017
Tämä pulma ei ole edelleenkään muuttunut !!
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?- Anonyymi00018
No, onhan tuo muuttunut.
Aloituksen teksti kertoo, että olet valheinesi täysin aseeton. - Anonyymi00019
Anonyymi00018 kirjoitti:
No, onhan tuo muuttunut.
Aloituksen teksti kertoo, että olet valheinesi täysin aseeton.Mikä tuossa on valetta ??
- Anonyymi00020
Anonyymi00019 kirjoitti:
Mikä tuossa on valetta ??
Mikä valetta? No, jo on. Uskomatonta ettet itse tajua.
- Anonyymi00024
Uutisessa mainittiin, että TYÖSUHDEautoiksi. Varmasti kelpaa, kun ei ite tarvi maksella..
- Anonyymi00021
En auo linkkejä täällä, mutta en myöskään sähkäriä hanki. Bensalla mennään niin kauan, kun pääsee ja varmasti pääsee.
- Anonyymi00025
Näin kuitenkin Suomen olosuhteissa.
"Yleisin syy sähköauton ajamiseen Haapalan korjaamolle on akuston hapettumisesta aiheutunut vika. Tämä vaivaa etenkin Teslan akustoja.
– Teslan akkuihin pääsee kosteutta, mikä aiheuttaa hapettumia. Kyse voi olla ulkoisesta kosteudesta tai kondenssikosteudesta akuston sisällä tai näiden yhdistelmästä. Tällaiset viat ovat yleensä korjattavissa. Avaamme akun, puhdistamme sen, korjaamme kosteuden aiheuttamat vauriot ja tiivistämme kotelon."
https://www.yrittajat.fi/uutiset/sahkoautokuskien-suosioon-noussut-yrittaja-jesse-haapala-on-saastanyt-jopa-yli-20-000-euroa-asiakkaansa-rahoja-nain-han-sen-tekee/- Anonyymi00026
Aloitus kertoo, että akkujen kestävyysongelma on ratkennut ja jotkut Haapala tapaukset ovat promillen luokkaa ja koskevat saksalaisia autoja.
- Anonyymi00028
Anonyymi00026 kirjoitti:
Aloitus kertoo, että akkujen kestävyysongelma on ratkennut ja jotkut Haapala tapaukset ovat promillen luokkaa ja koskevat saksalaisia autoja.
Enitenhän siellä korjaillaan tojotia ja nimenomaan hybridejä, plugareita.
Kaikkiaan kuitenkin reippaasti vajaan promillen verran koko sähköautokannasta.
Ei ole käytännön merkitystä autojen luotettavuuden ja hyvyyksien kannalta, vaikka mukavasti uutisia niistä voikin repiä… - Anonyymi00029
Anonyymi00028 kirjoitti:
Enitenhän siellä korjaillaan tojotia ja nimenomaan hybridejä, plugareita.
Kaikkiaan kuitenkin reippaasti vajaan promillen verran koko sähköautokannasta.
Ei ole käytännön merkitystä autojen luotettavuuden ja hyvyyksien kannalta, vaikka mukavasti uutisia niistä voikin repiä…Ei korjailla. Toyota on juuri ilmestyneen tutkimuksen mukaan luotettavin auto ja siihen kuuluvat kaikki erilaiset Toyotat.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/2806d28e-b28c-4f68-993c-d3d4a4edd2e9 - Anonyymi00030
Anonyymi00029 kirjoitti:
Ei korjailla. Toyota on juuri ilmestyneen tutkimuksen mukaan luotettavin auto ja siihen kuuluvat kaikki erilaiset Toyotat.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/2806d28e-b28c-4f68-993c-d3d4a4edd2e9Tässä sinulle ihan oikeaa dataa oikeista tapauksista, eikä jostain infojärjestelmän häiriöistä ja kyselyjen tuloksista.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/ - Anonyymi00048
Anonyymi00026 kirjoitti:
Aloitus kertoo, että akkujen kestävyysongelma on ratkennut ja jotkut Haapala tapaukset ovat promillen luokkaa ja koskevat saksalaisia autoja.
Niinpä , Teslaa valmistetaan Saksassakin joten kyseessä on Saksalainen auto . Outo ajattelutapa minun mielestä .
- Anonyymi00027
Et sinä tätä ketjua pakoon pääse. Pidetään tämä kansan luettavamna.
- Anonyymi00032
Suomalaiset !
Sähköautoa ei missään tapauksessa omaksi !!
Leasing okay !- Anonyymi00033
Jonkun pikkupojan mielipide ei paina missään. Totuus on toinen.
- Anonyymi00034
Lisääkö noita akkujuttuja pitää laittaa osoittamaan että ne kestävät.
- Anonyymi00035
Suomen suola- ja kurasuihkuissa aika tappaa akun ei kilometrit.
- Anonyymi00036
Ei ne taida akkuun asti yltää tai päästä,
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/eurekar-v2/uploads/images/original/toyotabz4xwater.jpg - Anonyymi00039
Anonyymi00036 kirjoitti:
Ei ne taida akkuun asti yltää tai päästä,
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/eurekar-v2/uploads/images/original/toyotabz4xwater.jpgSinäkö peset akun suojien sisältä ja yläpuolelta.
- Anonyymi00037
Tieto ei ole ajankohtainen, odottelen akkua 100kwh ja paino 150 kg
- Anonyymi00038
Sinusta on tulossa kävelijä tai pyöräilijä.
- Anonyymi00053
Odottelu voi käydä pitkäksi
- Anonyymi00040
Täällä levitellään pelkkiä myyttejä sähköautoista. Todellisuudessa ne voittavat kaikissa asioissa polttomoottoriautot.
- Anonyymi00042
Anonyymi00041 kirjoitti:
Lue myytit:
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/Luehan valehtelija nuo myytit tarkkaan.
- Anonyymi00043
Jokainen suomalainen tietää sähköautoja moittivien jutut.
- Anonyymi00044
Olen lukenut jo 10 vuoden ajan kaiken mitä sähköautosita kerrotaan. Lisäksi olen tutustunut akkujen ja niiden lataustekniikkaan tekniikkaan syvällisemminkin. Lisäksi ollut inssin paperi terinäisiä kymmeniä vuosia ja kaikki harrasteetkin liittyneet tekniikkaan.
Osaan myös yritystasoalla kustannuslaskentaa ja ym.
Tilasi sähköauton mitä nyt odottelen saapuvaksi. Se on minulle hyvä valinta.
Jokaisen pitäisi tehdä oma selvityksensä ja tehdä oma valintansa.
Nämä aloittajan kaltaiset yhden tempun koirat ei näe muuta kuin oman totuutensa.- Anonyymi00045
Sitäpaitti monet pistää vuodessa 10-20ke johonkin harrastukseen silmänkään rävähtämättä.
Toisilla menee 10ke vuodessa viinaan ja toinen tupakkaan ja siinä ei nähdä mitään ongelmaa vaikka kumpikin on 100% terveydelle vaarallista.
Mikä ongelma on ostaa sähköauto, vaikka siinä sitten menisi hiukan enemmän rahaa.
Minä ostan auton käyttöä varten ja sellaisen millä on kiva liikkua. Jos haluasin vain tehdä liikkumisen halvalla, kulkisin bussilla tai ostaisin tonnipommin.
- Anonyymi00046
Akku on sähköauton harmittomin osa, eikä siinä ole mitään muutakaan harmillista.
- Anonyymi00049
Eteläinenkin Eurooppa on herännyt ja keväällä sähköautojen kauppa käy siellä kuumana.
- Anonyymi00050
Pitäisi lisätä kaikki muutkin akkujen pitkästä kestosta kertovat kiejoitukset.
- Anonyymi00051
Joka harkitsee Sähköhärpättimen ostamista, käy ensin katsomassa esimerkiksi Kokkolan Autohuolto videot Youtubesta.
- Anonyymi00052
Tämä pulma ei ole edelleenkään muuttunut !!
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Purra hyökkää nyt suomalaisen duunarin kimppuun teettämällä mamuilla palkatonta työtä
Niinpä niin. Persut duunaripuolue, HAH. Joko alkaa kovapäisinkin persu älyämään, että persut ovat Suomen kansan vastain37112375Purra ehdottaa vaan Tanskan mallia, joka on erittäin hyvä malli
Purra ehdotti helmikuussa Suomeen Tanskan mallia, jossa maahanmuuttajilta vaaditaan työntekoa sosiaalitukien saamiseksi.2635427Kokoomusnuoret: Sosiaalitukien työvelvoitteen tulisi koskea kaikkia
Riikka Purra on esittänyt, että maahanmuuttajilta tulisi edellyttää palkatonta työtä sosiaalitukien vastineeksi. Kokoom2153947Purra vaatii: Työvelvoite maahanmuuttajille ja kantasuomalaisille pitkäaikaistyöttömille
Jos Perussuomalaiset ja Kokoomus ovat seuraavan hallituksen kaksi johtavaa puoluetta, on suomalaisille pitkäaikaistyöttö2002665Jyrki Linnankivi, Jyrki 69 - Goottirokkarista kirkonmieheksi Lappiin!
Jyrki Linnankivi eli Jyrki 69 on The 69 Eyes -rockyhtyeen vokalisti. Lauluhommien lisäksi hän sanoittaa, säveltää ja sov151992Onnea Maria ja Vilma Amazing Race -voitosta!
Maria Guzenina ja Vilma Vähämaa voittivat Amazing Race Suomi -kisan. Voiton hetkellä Guzenina paljasti, miksi valitsi Vi191834Mikä on mielestäsi paras miestyyppi?
Esimerkit kärjistettyinä: a) perustavallinen/tasainen b) himourheilija c) varakas, turvallinen elättäjä d) puolikrimina167910Martina Aitolehti
Instagramissa pomppas esille Martinan kumipallot. Ihan säikähin. Ja tää on Martina-ketju!271872No kolahtaako kukaan
Samalla tavalla kuin mä? Harmi kun et uskaltanut kohdata. Ehkä me löydetään jotkut muut jotka voi olla konkreettisempiak74782Rippituoli
Kerro joku synkkä tai outo salaisuus, joka liittyy ikävääsi kaivattuasi kohtaan. Tee tunnustus anonyyminä. Se helpottaa59746