Outo "Varjolaivasto" nimike

Se ei oo venäjän laivasto vaan öljyn ostajien laivasto!!!!!

AI-yhteenveto
Venäjän "varjolaivastoa" ei omista yksi taho, vaan se on monimutkainen verkosto salaperäisiä, usein pakotteita kiertäviä yhtiöitä, jotka operoivat länsimaiden ulkopuolella (esim. Malesiassa, Dubaissa) ja käyttävät epäilyttäviä lippumaita (Gabon, Marshallinsaaret), joiden omistussuhteet ja kytkökset Venäjään on pyritty häivyttämään, paljastaen lähinnä virtuaalitoimistoja ja piilossa olevia operaattoreita.
Keskeiset piirteet ja omistajuus:
Pirstaloitu omistus: Aluksia omistavat lukuisat pienet, usein erimaissa rekisteröidyt yhtiöt, joiden todelliset omistajat ovat vaikeasti selvitettävissä.
Välilliset kytkökset: Vaikka omistus on peitetty, alukset palvelevat Venäjän öljynkuljetusta ja pakotteiden kiertämistä.
Virtuaaliset toimitilat: Monet näistä yhtiöistä on rekisteröity luksushotelleihin tai yrityspalveluihin ilman todellista fyysistä läsnäoloa, kuten Dubain Meydan-hotellin ympärille keskittyneet yhtiöt.
Tavoite: Tavoitteena on kuljettaa venäläistä öljyä pakotteista huolimatta, kiertämällä hintakattoa ja länsimaiden satamien kieltoja.
Esimerkkejä operaatioista:
Suomen viranomaiset ovat pidättäneet Eagle S -nimisen tankkerin, jonka omistajayhtiö on rekisteröity samassa Dubain luksushotellissa, joka toimii virtuaalisena osoitteena monille muille varjolaivaston operaatioille.
Yhteenvetona, varjolaivasto on pikemminkin epävirallinen, verkon kaltainen järjestelmä kuin perinteinen omistusrakenne, jossa yhtiöitä ja aluksia käytetään salaamaan venäläisen öljyn kuljetusta.

"Tavoitteena on kuljettaa venäläistä öljyä pakotteista huolimatta,"

Missä on niin korkea taho, että voi kieltää öljynsä kuljetukset.
Jos esim. Bricks maat käyvät keskinäistä kauppaa.

Varjolaivoja tuli niistä laivoista, joille länsimaiset vakuutusyhtiöt lakkasivat myöntämästä vakuutuksia tarkoituksella estää niiden liikkuminen merillä.
Nämä laivat siis kuljettivat rahtia, jonka kulun länsi halusi pysäyttää ja näin käyttää vakuutusyhtiöitä aseena Venäjää vastaan samaan tapaan kuin läntisiä maksujärjestelmiä.
Kun tämä(kin) lännen asettama sanktio jäi tehottomaksi laivojen ottaessa vakuutukset muualta kuin Lontoosta, siis länsimaisilta yhtiöiltä.
Sehän ei tietenkään lännen haukoille sopinut, joten keinoksi otettiin merirosvouksen kaltaiset toimet. Varjolaivoiksi leimattujen alusten pysäyttämiset ja kaappaukset.
Mutta lyhyesti siis, varjolaivaston laivoilla on vääränlaiset vakuutukset.
Vain läntiset hyväksytään ja niitä ei siis myönnetty.
Mafialla on mafian keinot.