Steer-by-wire- eli sähköohjaus tulossa myös autoihin

Tätähän on jo osattu odotella ja kuten TM:n jutussa annetaan ymmärtää, näitä on jo käytössä Euroopan ulkopuolella.

Samassa jutussa viitataan lentsikoihin, joten miksei myös autohin.

Mietin vähän sitä, puoltaako lentsikoiden tekniikkaa sitä kuinka hyvin, että samat sovellukset soveltuis myös autoihin? Mitä mieltä, onko varauksetta hyvä juttu?

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/hyvastit-ohjausakselille/
4164
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Järjestelmät ovat lentokoneissa varmisteetuja. Nyt kun nitä aletaan autoihin väsäämään niin ne tehdään halvalla joissa on suuri vikaherkkyys. Näkeehän sen monista nykyautoista. Sähkövikaa vian perään. Onnettomuuksia tiedossa.

Äänestä
  • Juurikin näin. Lisäksi lentokoneissa tarkastukset ja huollot vähän toista luokkaa. Entäpä kun autolla ikää enemmän ja arvo liki nollissa. Kukapa niitä sitten enää tarkastelee ja huoltelee. Mielestäni turhaa sähköistämistä kannattais välttää.

    Äänestä

Hyvä että Lexus näyttää ensimmäisten joukossa miten se tehdään kunnolla niin ei ole muilla pohjaa väittää ettei se toimi.
Hybrdien kanssakin kesti Volkkarilla 20 vuotta saada jotain markkinoille eikä 30v riittnyt toimivan saamiseksi ulos.

Äänestä

Lexuksella tulossa uuteen RZ malliin myös suomessa.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Tätähän on jo osattu odotella ja kuten TM:n jutussa annetaan ymmärtää, näitä on jo käytössä Euroopan ulkopuolella.

Samassa jutussa viitataan lentsikoihin, joten miksei myös autohin.

Mietin vähän sitä, puoltaako lentsikoiden tekniikkaa sitä kuinka hyvin, että samat sovellukset soveltuis myös autoihin? Mitä mieltä, onko varauksetta hyvä juttu?

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/hyvastit-ohjausakselille/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu