"EasyParkin kokoamien tilastojen mukaan autojen määrä Suomen teillä on kääntynyt laskuun poikkeuksellisella tavalla vuonna 2025. Kun samaan aikaan ladattavien sähköautojen määrä kasvaa nopeasti, muutos osuu lähes kokonaan polttomoottoriautoihin. Niiden määrä on nyt selvässä laskussa."
https://etn.fi/index.php/13-news/18354-polttomoottori-katoaa-suomen-teiltae
https://etn.fi/index.php/13-news/18354-polttomoottori-katoaa-suomen-teiltae
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tähän tosin lasketaan kaikki ladattavat autot eli mikä on akkuautojen ja hybridien suhde? Onhan se selvä, että näin on käynyt. Se on aika vähissä vaihtoehdot jos etsii uutta bensa- tai nafta-autoa. Veikkaan, ettei ihan kohta vielä aleta ajaan alas bolttoaineiden myyntiä.
Hybridi ei ole sähköauto.
Korkeinntaan sähköavusteinen.
Aivan kuten ei ole olemassa sähköpolkupyöriä.
On vain sähköapumoottori polkupyöriä.
Plugari on hyvä portti sähköautoon. Muutama vuosi plugarilla ja on jo valmis sähköautoon seuraavaksi.
Suomessa vanhukset kuolee ja sen myötä tämä sairas maa.
Vuonna 2025 Suomen autokanta jatkoi ikääntymistään, keski-iän noustessa lähes 14 vuoteen, mutta samalla sähköautojen osuus uusissa ensirekisteröinneissä kasvoi merkittävästi (yli 55 % ladattavia), vaikka kokonaisrekisteröinnit laskivat verrattuna edellisvuoteen. Autokantaan tuotiin uusia autoja vähemmän kuin aiemmin, mutta käytettyjen autojen kauppa pysyi vilkkaana, ja hallitus esitti romutuspalkkiota uusien vähäpäästöisten autojen hankinnan vauhdittamiseksi vuodesta 2026 alkaen.
Autokannan yleistilanne (2024-2025):
Keski-ikä: Autokanta ikääntyy nopeasti, keski-ikä nousi 13,6 vuoteen vuonna 2024, ja ikääntyminen jatkui vuonna 2025.
Uudet ensirekisteröinnit (2025): Vaikka kokonaismäärä väheni (n. 71 888 kpl), sähköautojen osuus uusista oli suuri, ja ladattavia autoja (täyssähkö+hybridi) oli jo yli 55 % uusista ensirekisteröinneistä tammi-heinäkuussa.
Käytettyjen autojen kauppa: Pysyi vakaana, ja sähköautojen osuus käytettyjen kaupassa kasvoi hitaammin, mutta tasaisesti.
Käyttövoimat ja sähköistyminen:
Ladattavien osuus autokannasta: Ladattavat autot (sähkö ja hybridi) ylittivät 10 % osuuden koko autokannasta vuoden 2024 aikana.
Työsuhdeautot: Sähköistyminen eteni nopeimmin työsuhdeautokannassa verokannustimien ansiosta.
Tulevaisuuden näkymät ja hallituksen toimet:
Romutuspalkkio: Vuonna 2025 ehdotettiin romutuspalkkiokampanjaa vuosille 2026–2027, jolla tavoiteltiin vanhojen autojen kierrätystä ja vähäpäästöisten uusien autojen hankintaa.
Tavoitteet: Kampanjan tavoitteena oli turvallisuuden parantaminen, päästöjen vähentäminen ja autokannan uudistamisen vauhdittaminen.
Tilastolähteet:
Autoalan Tiedotuskeskus (aut.fi): Tarjoaa tietoa uusien autojen kaupasta ja autokannan kehityksestä.
Tilastokeskus (stat.fi): Julkaisee ajoneuvokannan virallisia tilastoja.
Traficom (tieto.traficom.fi): Tarjoaa tarkempaa tietoa ajoneuvokannoista ja käyttövoimista.
90% ajaa bensalla ja diiselillä.
Ei näy liikenteessä tuo väite. Kyllä sähköautoja on vielä aika vähän. Easypark ei tilastoi, valeuutinen.
Ei näy liikenteessä? Päivän paras! Välillä kun tuntuu, ettei polttomoottoriautojen näe, kun valoissa on Tesla 3/Y, ID.x, Polestar 2 yms.
Ei täällä ainakaan paljoa sähköautoja näe. Jonkun Teslan voi nähdä mutta suurin osa on yli 10 vuotta vanhoja polttiksia. Latausasematkin on usein tyhjillään, joskus joku lataa hybridiä.
Ne sakottaa vaan sähköautoja ja tilasto sen mukaan. :D
Onko sähköauton akustopulma ratkaistu ???
Ei ole ???
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !!
Joten, ei omaksi vaan Leasingin kautta !!!
Ja polttomoottoriautossa sama tuhkana tuuleen. Et sinä tyhmä ole...
Enemmän tuo kertoo siitä, että autojen määrä liikenteessä vähenee. Nykyisessä taloustilanteessa monien ei kannata ajaa autolla ollenkaan ja auto otetaan jopa pois rekisteristä jossain vaiheessa. Jos taloustilanne jatkuu tällaisena, kuten todennäköisesti tekee, niin monet valitsevat autosta luopumisen kokonaan. He eivät osta sähköautoa vaan luopuvat mieluummin autosta kokonaan. Uskonkin, että tulevaisuudessa Suomessa on alle 2 miljoonaa henkilöautoa.
Hybridiauto on viimeinen valinta. Siinä yhdistyy kaikki polttomoottori ja sähköauton ongelmat ja on sähkön osuudelta huomattavasti heikkolaatuisempi kuin täys sähköauto. Kannattaa katsella ympärilleen ja nettiä että saa kuvan millaisia nämä sähkövehkeet on eikä ota vaan vastaan hehkutusta vaan näkee oikeasti mistä on kyse. Sähköautoissa on paljon ongelmia ja niitä ei ole tehty suomen ilmastoon. Mielestäni on myös surkeaa jos 70k auton range on 200km. Aivan järkyttävän paska. Jos menet ison valtatien reunalle ja lasket jokaisen sähköauton niin kyllä määrä on todella pieni verrattuna tavallisiin autoihin. Kun katsot millaisilla autoilla ihmiset ajaa voi nopeasti ymmärtää että jos ajelee 500-8000e autolla kuten suurin osa ihmistä ajaa ei todellakaan ole näköpiirissä 70k sähköauton ostoa ja käytettynä sähkö tai hybridi auto voi olla täysin pommi johon joutuu sijoittamaan tuhansia euroja. Kokkolan autohuollon youtube kanavalta selviää kaikenlaista kuten auto jonka akkua takuu ei korvaa vaikka takuu on voimassa koska akun hinta ylittää auton arvon yms mukavaa. Akku olisi vaihdettu mutta auton omistaja olisi joutunut takuusta huolimatta maksamaan erotuksen noin 30 000e eli kannattaa olla tarkkana. Pöööö kanavalla taas näyttää olevan sähköautofani joka ei näytä oikein käsittävän että vaikka minkä paskan toisi siihen ja kertoisi miten romu se on ollut kuten tesla jolla on ajettu 400000km kehuu sitä hyväksi vaikka auto on korjattu itse lähes kokonaan kera 5 tuulilasin vaihtoa yms jotka liikkeessä korjattuna kuten moni joutuu tekemään olisi maksanut järkyttäviä summia.
Nyt kirjoitat Mersusta missä on omituinen akkutakuu.
Se on ainoa poikkeus. Sitäpaitsi, onko pakko osta se merrsun sähköauto.
Volkkarissa on kahden vuoden takuu ja jos se hajoaa kolmantena vuonna niin oletko itkemässä palstalla polttisten surkeaa takuuta?
Sähkiöautoja näkee todella paljon kun on liikkeellä aamulla 8-9 välillä kolmostiellä.
Välillä tuntuu ettei muita olekaan kuin sähköautoja.
Jos liikkuu pakoissa missä ajetaan vähän niin varmasti ne autot on polttiksia mutta sivistyksen parissa isoilla teillä lähinnä sähköautoja.
Se on vähän mitä silmä näkee. Täyssähköautoja rekkarissa alle 200 000 (loka 2025: 154000).
"Vuoden 2024 lopussa Suomessa oli rekisterissä noin 3,78 miljoonaa henkilöautoa, ja liikennekäytössä niitä oli noin 2,79 miljoonaa."
Eli n. joka 18:sta auto liikenteessä on täyssähköauto. Nyt vähän faktaa niihin arvioihin.
Kyse on siitä että sähköautoja ostaa ne jotka on aktiivisia ja liikkuu paljon.
Eihän sähköautoa tai siis mitään uutta autoa kannata ostaa pihassa seisomaan jos ne käyttökulut on tärkeä asia, kuten suurimmalle osalle on.
>Kyse on siitä että sähköautoja ostaa ne jotka on aktiivisia ja liikkuu paljon.>
Mielenkiintoisesti ilmaistu. Kuinkahan hyvin ihmisen aktiivisuus ja se, että istuu autossa ja ajaa paljon kilsoja, korreloi?
>Eihän sähköautoa tai siis mitään uutta autoa kannata ostaa pihassa seisomaan jos ne käyttökulut on tärkeä asia, kuten suurimmalle osalle on.>
Itse kiinnittäisin huomiota myös pääomakuluihin.
Toimihenkilöiden työsuhdeautoja?
Firmojen viherpesu vaatii mahdollisimman paljon sähköautoja.
Normaalit ihmiset ovat jo töissä noihin aikoihin.
Mikä into ajaa väittelemää asiasta joka tapahtuu omia aikojaan ja siitä vänkkäminen ei vaikuta mihinkään?
Onko asia riittävän yksinkertainen ja tyhmäkin keksii perusteluja puolesta ja vastaan kovin helposti?
En ole nähnyt yhtään polttomoorria millään tiellä.
Kaasutinmoottorilla varustetut autot katosivat aikojen saatossa. Samoin ilman ABS:ää olevat.
Myös manuaalivaihteiset ovat käymässä vähiin ja ilman hybriditekniikkaa olevat bensiinimoottoriset.
Joitakin poikkeusyksilöitä toki löytyy harrastajien tallista.
Uusi Mazda CX-5 on ennakkomyynnissä, ja siitä oli Mazdan osastolla jo keskustelua!
Se on polttiksella toimiva!
Nykytahdillakin tuohon menee 30-40 vuotta. Ja oikeasti muutos on siinä, että köyhemmät ottavat autonsa kokonaan pois rekisteristä. Eli todellisuudessa monet tällä hetkellä jäävät autottomiksi, EI osta sähköautoa.