Miksi jaksatte jatkuvasti taistella siitä ovatko eurot vai japsit parempia?
Eiköhän se ole mielipide kysymys? Todellisuudessa luotettavuudessa ei ole eroja (on aivan sama jättääkö tuhannesta autosta tielle 1 vai 2)
Ja eurot näyttävät silti luotettavuudessa pärjäävän erinomasesti japseille. Esim. Audi. (uusin ADAC)
Itseäni se ei kiinnosta, koska yksikään auto ei ole ollut toista vikaherkempi. Joukkoon mahtuu kuitenkin japseja, englantilainen, Italialainen, Saksalaisia, Ranskalaisia ja jenkki.
Todellisuudessa (oma mielipiteeni siis) autonvalintani kääntyy nykyisin eurooppalaiseen etenkin saksalaiseen, koska markkinoilla ei yksinkertaisesti ole ainuttakaan hyvän näköistä japanilaista tai amerikkalaista autoa.
Sisustan tuntuma aivan järkyttävä!
Sitä ei pelasta mikään. Vaikka olisi kuinka luotettava peli niin ei auta jos tuntuma ja ajettavuus on mitä on...
Eiköhän se ole mielipide kysymys? Todellisuudessa luotettavuudessa ei ole eroja (on aivan sama jättääkö tuhannesta autosta tielle 1 vai 2)
Ja eurot näyttävät silti luotettavuudessa pärjäävän erinomasesti japseille. Esim. Audi. (uusin ADAC)
Itseäni se ei kiinnosta, koska yksikään auto ei ole ollut toista vikaherkempi. Joukkoon mahtuu kuitenkin japseja, englantilainen, Italialainen, Saksalaisia, Ranskalaisia ja jenkki.
Todellisuudessa (oma mielipiteeni siis) autonvalintani kääntyy nykyisin eurooppalaiseen etenkin saksalaiseen, koska markkinoilla ei yksinkertaisesti ole ainuttakaan hyvän näköistä japanilaista tai amerikkalaista autoa.
Sisustan tuntuma aivan järkyttävä!
Sitä ei pelasta mikään. Vaikka olisi kuinka luotettava peli niin ei auta jos tuntuma ja ajettavuus on mitä on...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minulla kun on täysin päinvastaisia kokemuksia.
Parikymmentä vuotta Tojoilla ajaneena ,päätin vaihtaa välillä eurooppalaiseen.Pidin sitä uutana ostettua n.1.5 vuotta.Auto oli Toyotaan verrattuna täys paska ,en viitsi luetella vikoja mutta niitä riitti.
Taas olen ajellu pari vuotta Toyotalla ,jona aikana ei ole ilmennyt ei sitten mitään vikaa,kuten ei aikaisemmissakaan.
Se on paska puhetta että eurot pärjää luotettavuudessa japskeille ,jotka on vuosikymmeniä olleet tilastojen kärjessä.
Joku Audi siellä aina joskus kärkipaikoilla on,mutta missä on pesot,rellut,fiiut,opelit,voortit , no ne on lähes järjestään vuorotellen tilastojen jumbona.
Niin sitä sitten tästäkin jutusta kehittyy euro vs. japsi juttu.
Kun tällaisen "Lopettakaa euro vs. japsi jutut!aiheen aloittaa" ja samaan hengen vetoon arvostelee japsit järkyttäviksi.
Niin onhan se vähän skitsoa,vai mitä?
Todellakin kannattaa jo ko. asia jättää. Eurot on jo moneen otteeseen todettu paremmiksi ja tyylikkäämmiksi, joten mitä sitä enää jauhamaan. Urheiluautopuolellakin vertaukset on lähinnä naurettavia, sillä japanista ei tule enää varteenotettavia kilpailijoita, vaan ainoastaan 280 heppaisia perhesportteja.
Hahhahhaa! Yritätkö ärsyttää? Lähes onnistut.
Juu, Japanissa on tosiaan näihin päiviin asti ollut tuo max. 280 hv:n sopimus. Se ei ole heitä kuitenkaan estänyt tekemästä todella kovia autoja.
Ja nyt loppuu tämä aihe.
Kyllä tosiaan japseista tulee kovia perhesportteja. Niillä tehoilla vaan ei enää urheiluautojen puelella pärjätä. On turha selittää mitään viripajoilla, sillä voihan eurotkin käyttää viripajalla kuten jo tehokkaan Porsche GT:n Gemballalla ->1000hp ja ok. niillä tehoilla jopa PGT:n alla rata kuin rata on jo liukas, mutta kierrosajat huippua.
No jos kaikki saavat käydä pajalla, niin eikö se ole parempi vertailu kuin 280 hv:aan rajatut japanilaiset vakiot vs. ulkomaalaiset rajoittamattomat?
Jos teho on tehtaalla rajattu 280:een, on minusta naurettavaa vertailla niitä sellaisenaan muihin. Siinä vaiheessa virittäminen onkin jo ennemmin tehojen vapauttamista/palauttamista. Ne Porschetkin ja kaikki muutkin autot on viritetty tehtaalla valmiiksi tietyn tehoisiksi, ymmärrätkö? Sitä paitsi esim. Nismo ei ole Nissanille paja, vaan ennemminkin kiinteä Nissanin osasto; tapa kiertää 280 hv:n sopimus.
Sen takia kukaan ei selvinpäin väitäkään japanilaisia tehdasvalmiita urheiluautoja autoja "koviksi" tai edes vertailukykyisiksi eurovastaaviin. Eivät he juuri tehoja lisää edes vientimalleihin. Yksi syy on se, että peruskontruktiota täytyisi muuttaa turhan paljon. Niitä ei ole valmistettu esim 500hp silmällä pitäen: alusta, perät, laatikko jne.. Ymmärrät varmasti, että tehdas ei juuri tuhlaa ylimääräisiin mitoituksiin, kun autosta ei oteta enempää. Kyse on siis muustakin kuin "tehojen vapauttamisesta".
Eli vertailu on siksi täysin selvä. Esim mainitsemasi porschet tulevat jo tehtaalta suorituskykyisinä. Jos suora valmistus on virittämistä, niin sitten viritys sanan sematiikka alkaa poiketa yleisesti ymmärretystä.
Tottahan toki japanilaiset autot pärjäävät "eurovastaaville". Kyse on nyt vain siitä, millainen auto on 280-heppaista vastaava. 500-heppainen Porsche ei ole 280-heppaista vastaava.
Sitä paitsi radalla vakio NSX-R tai GT-R ovat aina pärjänneet tehokkaammilleenkin.
Niin, eipä niitä tehoja niin yksinkertaisesti vaan lisäillä vientimalleihin. Totta kai vaatii paljon muutakin muutosta. Sellaista ne kyllä siellä Nismolla yms. tekevät, mutta eri asia tietysti tehdä massoina ulkomaille.
Et ymmärrä. Miksi verrata kahta 280 heppaista. Esim kisoissa nopein on paras. Toinen talli ajaa 1000 heppaista toinen 1050 heppaista. Nopein on paras. Jos ei tehdä 280 heppaista tehokkaampaa tai jäädään 15% ratakierroksella ei siihen selittelyt auta. Nopeampi on kovempi urheiluauto. Perhesportit yms erikseen.
Eli sinun mielestä pitäisi verrata kahta yhtä hidasta. Esim ottaa perus911 verrokiksi radalle, vaikka tehokkaampi ja parempi versio 911:stä löytyy tehdasvalmiina? Mitä ideaa siinä on?
Idea on verrata urheiluautoja keskenään... Olisit sanonut jos halutaan verrata kahta yhtä hidasta. Se on yhtä triviaalia kuin verrata micraa corsaan.
Skylinea ei olla koskaan myyty Japanin ulkopuolella. Siis GT-R:ää. Mutta ilman muuta esim. Supra kilpaili aikoinaan vaikkapa Jenkeissä vastaavan hintaisia urheiluautoja vastaan. Ne todennäköisesti sitten olivatkin aika lailla saman tehoisia.
En ymmärrä, mikä sinun vertailussa on ideana. Sekö, mikä valmistaja on tehnyt vakiona nopeamman auton? Mitä tuolla vertailulla saavutetaan? Luuletko, että Nissan on joskus kilpaillut jollain vakio-GT-R:llä? Autokisat on asia erikseen tietysti.
Nämä "keskustelut" on lähteneet siitä, että jotkut urpot ovat täällä huudelleet, kuinka japanilaiset eivät osaa tehdä nopeita autoja ja kuinka mikäkin jättää minkäkin. Totta kai niille pitää kertoa Japanin sopimuksesta ja selittää, että siviiliautoja voi vertailla keskenään vain hinta-/koko-/teholuokkien sisäisesti.
ihme-peelolle mene mikään perille? Ei se saksalaisten vika jos japsit tekee alitehoisia autoja. Ei osaa japsit ei. Turha sitä on yrittää kieltää.
ovat minullakin. Luotettavuuksissa ei ole ollut eroja. Ainoa auto mikä on jättänyt tielle oli Toyota. Japseissa en pidä ulkönäöstä, huonoista ajo-ominaisuuksista ja himmelitekniikasta. Täysin tyylittömiä ovat myös.
voi vittu näit saatanan juntteja.