https://www.is.fi/autot/art-2000011718150.html
Vaarallisia nuo sähköautot. Sähköautokielto talvella on hyvä asia.
Vaarallisia nuo sähköautot. Sähköautokielto talvella on hyvä asia.
Talvitakki kielto sähköautoille
Anonyymi-ap
13181
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mikä sua taas vaivaa?
Ääliömäisyys.
Sähköautoilla tuo esilämmitys sentään onnistuu. Polttareilla se on vaikeampaa, kun autossa pitäisi olla kaukoohjattava webasto, tai sähköjohto seinässä kiinni sisälämppäriĺe.
Ei ole ongelmaa, kun on kunnon autotalli, jossa voi pitöö lämmön nollan yläpuolella
Kumpi lämpenee paremmin autotallissa fossiilirakkine vai sähköauto?
Kyseessä taisi olla norjalainen ohje. Siellä paljon sähköautoja ilmasto ei suosi niitä. Jotra saisi rangea lisää, pitää olla kunnon takki jotta sähköautossa tarkenee. Pilkkihaalari turvallisempi kuin paksutalvitakki joista varoitetaan. Paksutakki ei kiristö tarpeeksi turvavyötö
Aloittaja on ammattitrollaaja sillä tämä lehtiartikkelin ohje sopii kaikille käyttövoimille. Mutta kun vihaa niin paljon sähköautoja niin pitäähän sitä keksiä vaikka mitä vääristävää juttua sähköautoja vastaan.
Artikkelista:
"Ongelmana on, että paksun talvitakin ja mahdollisesti vielä huivien ja muiden asusteiden päällä makaava turvavyö jää auttamatta löysälle. Kolarissa turvavyön ja ihmiskehon välissä ei kuitenkaan saisi olla juurikaan pehmustetta, sillä vyön tulisi lukittua välittömästi ja pitää vyössä istuva ihminen paikoillaan."
Bensa-ja diiselvärkillö voi ajaa vaikka 30 asteen pakkasessa t-paidassa ja shortseissa jos siltö tuntuu
Yleensäkin päällystakki, hanskat ja hattu jätetään takapenkille, näin on mukavampi ajaa.
Ei ole kovin kauan kun VAG dieseleillä ei tarjennut edes Juhannussäässä. Niitäkin on vielä paljon liikenteessä.
Oltiin aikoinaan 2002 mallin diesel golfilla Lapin talvireissulla, kelit -25-30. Ei mitään ongelmia tarkenemisen, eikä käynnistymisen suhteen, toki autossa oli lohkolämmitin.
Naapurin dieselgolf aamulla sanoi ”vou, vou” ja sen jälkeen tuli hiljaisuus, kun pakkasta oli 31 astetta.
Itse lähdin lämpimällä Teslalla ja matkalla katselin tien reunoille hyytyneitä pakoputkiautoja.
Mutta lämmintä ei siihen aikaan dieselistä tullut eikä sitä nykyäänkään liiemmälti tule.
Patterikuskilla on nyt edessään melkoinen dilemma: kuollako mielummin turvavyön toimimattomuuteen vaiko siihen, että jäätyy kalikaksi sähköpakastimessaan.