Eikö näihin patteriautojen kilometreillä kikkailuihin saada mitään rajaa/korjausta!? Kauppias lupaa, jotta nyt tällä pääset jopa 800km... näillä, just ja just alle 0 keleillä pääsee kuitenkin vain noin 500km!!! Minusta tuo on suoranaista kusetusta ja patteriautot pitäisi velvoittaa ilmoittamaan ajokilometrit +20 ja -20 keleissä. toki Suomi on pieni markkina-alue, mutta silti kait jotain voidaan vaatia tänne tuotavilta autoilta+
Eikö näihin kilometreillä kikkailuihin saada mitään rajoitusta/korjausta!?
Anonyymi-ap
9165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oletko ostamassa patteriautoa vain muutenko kiukuttelet?
Ja taas kateellinen avaaja liioittelee oikein kunnolla.
Se suurin luvattu kilometrimäärä toteutuu kohtuullisissa olosuhteissa, mutta se leikkaantuu KOVASSA pakkasessa 20-30 % ja näitä ollaan testattu aika paljon ja pikkupakkasilla ollaan päästy joillakin autoilla tuohon maksimi rangeen ja muutaman kilometrin ylikin.
Koskaan ei toteudu se on nähty ja pakkasessa vielä vähemmän. Sähköauto on iso poliittinen huijaus. Vihreä siirtymä tarkoittaa kaiken liiketoiminnan siirtoa euroopasta kiinaan.
Se vähän riippuu kelistäkin. Vasta vajaasti ladattu autoni ilmoitti pakkasella lähteissä sähköä riittävän 230 km matkalle, mutta kun vähän lämpeni, olikin se muuttunut 320km pituiseksi.
Täytyykin ladata tuo auto lähiaikoina, kun sähkö sattuu olemaan liki ilmaista.
Aivan samalla tavalla valehdellaan pakoputkiautojen kulutuksissa.
Edellisen mersuni kulutukseksi ilmoitetaan 3,9-4,2 l/100km, todellinen kulutus 5,8 l/100 km.
Tankillisella olisi pitänyt päästä yli 1500 km, todellisuudessa en koskaan päässyt edes 1000 km.
Niinhän muidenkin käyttövoimilla varustettujen autojenkin kulutus yms asiat kerrotaan. Ihanneolosuhteissa, jotka ovat kaikille samat.
Minulla oli ennen nykyistä autoani vastaavankokoinen ja muutenkin vastaava nelivetoinen dieselcitymaasturi momenttimuunninautomaatilla.
Sekin lupasi täydellä tankilla yli 1000 km, jos olin kesäaikaan ajellut pidempää normaalia maantieajoa. Eli käytännössä ihanneolosuhteissa.
Kun sitten ajo olikin lyhyempää taajama-ajoa, range putosi jonnekin 700-800 km:n tasolle. Talvella kylmillä säilyä taajama-ajossa jo 600 km oli ihan hyvä tulos.
Range siis romahti melkoisesti ihanneolosuhteisiin verrattna.
Nykyisen sähköautoni, neliveto citymaasturi, ei juuri kummemmin pudota rangea. Ihanneolosuhteissa luvataan hieman vajaa 600km. Käytännössä kesäisin useinmiten pyöritään 500km:ssä, allekin jos moottoritienopeuksilla paljon liikutaan. Talvella kylmillä ilmoittaa ollaan noin 400 km:n tai vähän yli rangessa ja tietysti riippuu ihan miten liikutaan.
En ole mitenkään kokenut noita rangepudotuksia ongelmaksi. En miltään osin. Ja varsinkin nyt sähköauton kanssa, kun se latautuu tarvittaessa kotipihalla silloin kun se muutenkin siinä parkissa on.
En myöskään dieselini kanssa kokenut ongelmaksi lähteä tai poiketa tarvittaessa erikseen tankkaamassa.
Jotkut ihmiset näköjään kokevat vaikeiksi ihan normijututkin autoilun kanssa. No ongelma lienee onkin itse ihmisen oma ja itse kehittämä, ei niinkään auton. Ja hyvin usein vielä siksi, ettei omaa henkilökohtaista kokemusta ongelmaksi koetusta asiasta ole, jolloin kyse on ennakkoluuloista tai muista epävarmuuteen ja tietämättömyyteen perustuvista peloista. Uusi pelottaa monia…
En minäkään voi mitenkään ymmärtää tuota jatkuvaa rangepaasausta. Mitä helkutin merkitystä sillä on kenellekään.
Auto ladataan/tankataan, kun sille on tarve.
Sähköautojen lataus on vaivattomampaa eikä sen vuoksi tarvi lähteä tai poiketa mihinkään erikseen. En silti muista mitenkään kärsineeni polttiksen tankkauksestakaan, vaikka se vähän vaivalloisempaa ja enemmän aikaa vievää olikin. Niin kiire minulla ei elämässäni ole ollut polttisaikanakaan, etteikö tankkaamaan olisi ehtinyt poiketa.
Sähköauto on pian loppu
Joo, mutta polttis loppuu ennemmin.