🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
https://yle.fi/a/74-20202276
"pakkasilla vastaan tulee aina myös tapauksia, joissa autoon on tankattu pohjoisen oloihin ja koviin pakkasiin huonosti soveltuvaa polttoainetta.
– Suosittelemme tankkaamaan kovan pakkasen kestävää diesel-laatua, jos lähtee Etelä-Suomesta ajamaan pohjoiseen. Kaikkein kovimpia pakkasia kestävää diesel-laatua ei saa kaikilta huoltoasemilta, vaan vasta Keski-Suomesta tietyiltä asemilta."
Eipä ole mukavaa ajoittaa dieselin tankkia tyhjenemään Keski-Suomessa arktista laatua myyvän aseman kohdalla.
Miksi sähköautojen ajoakut eivät hyytyneetkään, mutta 12 voltin käynnistysakkuja jonotetaan kaupoissa? 🤣🤣
https://yle.fi/a/74-20202276
"pakkasilla vastaan tulee aina myös tapauksia, joissa autoon on tankattu pohjoisen oloihin ja koviin pakkasiin huonosti soveltuvaa polttoainetta.
– Suosittelemme tankkaamaan kovan pakkasen kestävää diesel-laatua, jos lähtee Etelä-Suomesta ajamaan pohjoiseen. Kaikkein kovimpia pakkasia kestävää diesel-laatua ei saa kaikilta huoltoasemilta, vaan vasta Keski-Suomesta tietyiltä asemilta."
Eipä ole mukavaa ajoittaa dieselin tankkia tyhjenemään Keski-Suomessa arktista laatua myyvän aseman kohdalla.
Miksi sähköautojen ajoakut eivät hyytyneetkään, mutta 12 voltin käynnistysakkuja jonotetaan kaupoissa? 🤣🤣
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eipä diesel autoilijat oo ikinä olleet fiksuja .
Ja kaiken lisäksi ablue kusi jäätyy jo 11 pakkasasteessa.
Eihän noilla tee mitään suomen talvessa edes eteläsuomessa.
Sitte muka ajetaan kusematta lappiin kun taukoja ei tarvita. Ensimmäinen pitkä viikkojen tauko tulee jo kehä kolmosella.
Jotta adblue pysyy lämpimänä niin pitää mennä yöunilla aamuyöstä kusemaan tankkiin. :D
Diesel on henkilöautoon kaikin puolin sopimaton.
Edellä ilmi tulleiden ongelmien lisäksi ne eivät sovi lyhyisiin alle 15km.n työmatkojen ajoon. Hiukkassuodatin tukkeutuu kun poltto keskeytyy, josta syystä dieseliä pääsee öljyn sekaan, myös kondenssivettä muodostuu öljyn sekaan koska kone ei kerkeä lämmetä kunnolla. EGR tukkeutuu. Akku tyhjenee jos käyttää vebastoa ym.
Siinä vasta asiantuntija, höyrähtänyt vihreää valheeseen
Hitler oli vihreä, hän piti eläimiä yhtä arvokkaina kuin ihmisiä. Siksi hänellä ei ollut mitään ongelmaa määrätä juutalaisia tapettavaksi
Mikä noista ei pidä paikkaansa?
Nuo ovat todellisia ongelmia dieselille, noita korjailen viikottain.
Kerro vähän tarkemmin miten hiukkaspöntön tukkeutuminen aiheuttaa" diiselin pääsemistä öljyn sekaan " . Minun mielestä tuo on mahdotonta , joten lisätieto olisi tarpeen .
Hiukkassuodattimen poltto tapahtuu syöttämällä moottorin palotilaan ylimääräistä polttoainetta joka hiukkasloukkuun päästessään polttaa siellä olevan karstan. Kun moottori sammutetaan kesken hiukkaspolton, se ylimääräinen polttoaine jää mäntien päälle josta se kulkeutuu öljyn sekaan. On useita tapauksia joissa moottorin öljymäärä on ”lisääntynyt” koska öljyn seassa on polttoainetta ja vettä. Tämä on yleistä, mutta näin tapahtuu vain jos autolla ajetaan paljon lyhyttä matkaa jolloin hiukkaspoltto lopetetaan kesken. Jos tuo tapahtuu usein peräkkäin, tuloksena on hiukkasloukun tukkeutuminen, tai jopa konerikko huonon voitelun seurauksena. Vesi taas muodostuu öljyn sekaan kondenssiosta koska konetta ei käytetä kuumana tarpeeksi kauan.
Kerrankin faktaan perustuva kirjoitus. Todella harvinaista täällä uskomuksiin ja ennakkoluuloihin perustuvien kirjoitusten seassa. Kiitos.
Viherpiipertäjien takia on dieselit pilattu. Nuo AdBlue ym. härpäkkeet niissä pilannut hyvän moottorin. Hiukkaspäästöt toki ovat ongelma , mutta silti ne pilattiin.
Auto kuin auto niin 12 voltin lyijyakku kannattaa vaihtaa pakkasakkuun. Nykyautoisissa akuissa onneksi virrantarve käynnistyksessä on paljon pienempi kuin polttomoottoriaikakauden autoissa.
Nykyään 12 voltin akusta otetaan virta tietokoneelle joka sitten vetää kontaktorin ja kytkee ajoakun jännitteen autoon ja lataa 12 voltin akun.
Polttisaikakaudella 12 voltin akusta imaistiin satoja ampeereita virtaa mikä oli akulle paha juttu. Tuli äkkiä raja vastaan.
Polttomoottoriautossa ei käynnistysakku ole koskaan tyhjä, jos auto on kunnossa. Edellytyksenä se, että akku on moottoritilassa ja autolla ajetaan edes 10 minuuttia. Laturi pystyisi puskemaan käynnistyksessä kulutetun virran akkuun takaisin 3 sekunnissa. Talvella tämä ei onnistu kylmään akkuun.
Toimivia sähköjärjestelmiä on tehty autoihin vuosikymmeniä, niin nyt sitten on jumalattomia ongelmia hybrideissä ja sähköautoissa moisen perusjutun kanssa. Ei osata tehdä toimivaa 12V akun latausjärjestelmää! Toki toimiviakin löytyy nykyäänkin, mutta ei näemmä kansansuosikeissa.