Vaatimuksenmukaisuustodistus

COC:tä tarvitaan, mikäli katsastaja ei saa suomalaiseen rekisteriotteeseen täytettyä versio ja variantti kohtia. Kaiken lisäksi useimmissa 90-luvun autoissa ne tiedot jäävät jokatapauksessa tyhjiksi..

Olen puolentoista vuoden aikana ollut rekisteröimässä kuutta tuontiautoa ja vain kerran on pitänyt coc hommata! Autot ovat olleet Fordeja, Volkkareita ja Toyotia vuosimalleilta 98 - 01. Senkin sai Volkkariin tilattua ilmaiseksi tehtaan nettipalvelusta.

Kaiman haikailema Jagge on sen verran arvokas auto, jotta mahdollisesti vaadittavan todistuksen hommaaminen suomalaiseltakaan maahantuojalta ei vie perikatoon ja toisaalta, jos sitä tarvitaan, niin meiliä suoraan valmistajalle Englantiin. Aikaa sen coc:n hommaamiseen kyllä on, sen verran pitkään veropäätöksen saaminen kestää.

Topi too kirjoitti:

COC:tä tarvitaan, mikäli katsastaja ei saa suomalaiseen rekisteriotteeseen täytettyä versio ja variantti kohtia. Kaiken lisäksi useimmissa 90-luvun autoissa ne tiedot jäävät jokatapauksessa tyhjiksi..

Olen puolentoista vuoden aikana ollut rekisteröimässä kuutta tuontiautoa ja vain kerran on pitänyt coc hommata! Autot ovat olleet Fordeja, Volkkareita ja Toyotia vuosimalleilta 98 - 01. Senkin sai Volkkariin tilattua ilmaiseksi tehtaan nettipalvelusta.

Kaiman haikailema Jagge on sen verran arvokas auto, jotta mahdollisesti vaadittavan todistuksen hommaaminen suomalaiseltakaan maahantuojalta ei vie perikatoon ja toisaalta, jos sitä tarvitaan, niin meiliä suoraan valmistajalle Englantiin. Aikaa sen coc:n hommaamiseen kyllä on, sen verran pitkään veropäätöksen saaminen kestää.

Mutta jos auto ei mene läpi rekisteröimiskatsastuksesta, niin sillä ajelu loppuu. Kolmen kuukauden ajolupa edellyttää pikaista (pari päivää) käyntia laittamassa tullaus alulle ja rekisteröintikatsastusta. Eli tuokin kannattaa huomioida jos meinaa ottaa riskin ja hankkia paperin sitten ajan kanssa sähköpostilla jostakin. (voin kuvitella kuinka 'helppoa' tuo on...)

CoC tarvitaan jos katsastusmies niin päättää. Heidän pitää tilastoja varten hylätä tietty määrä tuontiautoja ensikäynnillä ja puuttuva CoC on mitä mainioin veruke hylsyyn.

Olen tuonut kaksi tuontiautoa (-98 mersu ja -96 audi) kumpaankin paperi tarvittiin, mutta onneksi hankin sen jo Saksasta. (tai mersuunhan sen sai automaatisesti kun edellinen omistaja oli sen säilyttänyt).

Papparainen kirjoitti:

Mutta jos auto ei mene läpi rekisteröimiskatsastuksesta, niin sillä ajelu loppuu. Kolmen kuukauden ajolupa edellyttää pikaista (pari päivää) käyntia laittamassa tullaus alulle ja rekisteröintikatsastusta. Eli tuokin kannattaa huomioida jos meinaa ottaa riskin ja hankkia paperin sitten ajan kanssa sähköpostilla jostakin. (voin kuvitella kuinka 'helppoa' tuo on...)

CoC tarvitaan jos katsastusmies niin päättää. Heidän pitää tilastoja varten hylätä tietty määrä tuontiautoja ensikäynnillä ja puuttuva CoC on mitä mainioin veruke hylsyyn.

Olen tuonut kaksi tuontiautoa (-98 mersu ja -96 audi) kumpaankin paperi tarvittiin, mutta onneksi hankin sen jo Saksasta. (tai mersuunhan sen sai automaatisesti kun edellinen omistaja oli sen säilyttänyt).

Siirtoluvan saamisesta on 5 vrk aikaa tehdä veroilmoitus ja 10 vrk aikaa aloittaa rekisteröintikatsastus. Siirtoluvan voimassaolo päättyy 5 vrk:n kuluttua veropäätöksen saamisesta.

Katsastukseen kannattaa kuitenkin mennä ensin, jos silloin ilmenee jotain vakavaa, niin voi jättää koko veroilmoituksen jättämisen odottamaan tuonnemmaksi.

Koska verotuksen valmistuminen kestänee kuukaudesta kahteen, ehtii sen coc:n kyllä hankkimaan ennen veropäätöksen valmistumista.

Katselin juuri tullin seinällä mainosta, jossa mainostettiin coc:n tilauspalvelua Saksasta. Tämä firma lähettää vielä samana päivänä kopion coc:stä faksilla katsastustoimipisteeseen ja alkuperäisen kirjeellä perässä. Hintaa palvelulle luvattiin 90 euroa.

Ei se vaikeata ainakaan Volkkarin kohdalla ollut, jos osaa kirjoitella näille palstoille, osaa varmasti tilata sen todistuksen tehtaan nettipalvelun lomakkeella. Coc tuli kolmessa päivässä kotiin, eikä maksanut senttiäkään.

Papparainen kirjoitti:

Mutta jos auto ei mene läpi rekisteröimiskatsastuksesta, niin sillä ajelu loppuu. Kolmen kuukauden ajolupa edellyttää pikaista (pari päivää) käyntia laittamassa tullaus alulle ja rekisteröintikatsastusta. Eli tuokin kannattaa huomioida jos meinaa ottaa riskin ja hankkia paperin sitten ajan kanssa sähköpostilla jostakin. (voin kuvitella kuinka 'helppoa' tuo on...)

CoC tarvitaan jos katsastusmies niin päättää. Heidän pitää tilastoja varten hylätä tietty määrä tuontiautoja ensikäynnillä ja puuttuva CoC on mitä mainioin veruke hylsyyn.

Olen tuonut kaksi tuontiautoa (-98 mersu ja -96 audi) kumpaankin paperi tarvittiin, mutta onneksi hankin sen jo Saksasta. (tai mersuunhan sen sai automaatisesti kun edellinen omistaja oli sen säilyttänyt).

Lain mukaan coc on toimitettava jokaisen uuden auton mukana, ei pelkästään Mersun.

Joten sellainen paperi pitäisi löytyvän jokaisen uuden auton hanskalokerosta. Ainakin meidän firmaan hiljattain tulleesta Hyundai-pakusta löytyy..

Papparainen kirjoitti:

Mutta jos auto ei mene läpi rekisteröimiskatsastuksesta, niin sillä ajelu loppuu. Kolmen kuukauden ajolupa edellyttää pikaista (pari päivää) käyntia laittamassa tullaus alulle ja rekisteröintikatsastusta. Eli tuokin kannattaa huomioida jos meinaa ottaa riskin ja hankkia paperin sitten ajan kanssa sähköpostilla jostakin. (voin kuvitella kuinka 'helppoa' tuo on...)

CoC tarvitaan jos katsastusmies niin päättää. Heidän pitää tilastoja varten hylätä tietty määrä tuontiautoja ensikäynnillä ja puuttuva CoC on mitä mainioin veruke hylsyyn.

Olen tuonut kaksi tuontiautoa (-98 mersu ja -96 audi) kumpaankin paperi tarvittiin, mutta onneksi hankin sen jo Saksasta. (tai mersuunhan sen sai automaatisesti kun edellinen omistaja oli sen säilyttänyt).

vaan viedään uudelleen katsastukseen kuukauden sisällä. Ja sen väliajan saa ajaa siirtokilvillä ihan normaalisti kunhan tekee viikon sisällä maahantuonnista veroilmoituksen.

Papparainen kirjoitti:

Mutta jos auto ei mene läpi rekisteröimiskatsastuksesta, niin sillä ajelu loppuu. Kolmen kuukauden ajolupa edellyttää pikaista (pari päivää) käyntia laittamassa tullaus alulle ja rekisteröintikatsastusta. Eli tuokin kannattaa huomioida jos meinaa ottaa riskin ja hankkia paperin sitten ajan kanssa sähköpostilla jostakin. (voin kuvitella kuinka 'helppoa' tuo on...)

CoC tarvitaan jos katsastusmies niin päättää. Heidän pitää tilastoja varten hylätä tietty määrä tuontiautoja ensikäynnillä ja puuttuva CoC on mitä mainioin veruke hylsyyn.

Olen tuonut kaksi tuontiautoa (-98 mersu ja -96 audi) kumpaankin paperi tarvittiin, mutta onneksi hankin sen jo Saksasta. (tai mersuunhan sen sai automaatisesti kun edellinen omistaja oli sen säilyttänyt).

Mullakin tarvittiin CoC -96 940 Volvoon, koska saksalaisessa rekisteriotteessa eu-hyväksyntä kolmanella sivulla koski ainoastaan melua ja päästöjä mutta jarrujen hyväksyntänumeroa ei lapussa ollut. Niinkuin niitä olis erilaisilla jarruilla tehty. Rahastusta tää on ja asioiden tahallista vaikeuttamista, mutta mun tapauksessa konttorilla sanottiin, että he hoitavat homman satasella kun Saksasta sen olis saanu tilattua 90:llä mutta olis pitäny ettiä jostain faksi ja sen jälkeen ajella taas konttorille niin päätin antaa homman katsastuskonttorin hoidettavaksi. Viikon päästä oli paperit kunnossa ja tilapäinen rekisteriote hanskalokerossa.
Nyt sitten odotellaan kuumeisesti veropäätöstä, että päästäis ulkomaille autolla...

Muuten Volvo-auto kirjoittais todistuksen edullisella 250 euron hinnalla. Pientä rahastusta print-nappulan painamisesta.

Topi too kirjoitti:

COC:tä tarvitaan, mikäli katsastaja ei saa suomalaiseen rekisteriotteeseen täytettyä versio ja variantti kohtia. Kaiken lisäksi useimmissa 90-luvun autoissa ne tiedot jäävät jokatapauksessa tyhjiksi..

Olen puolentoista vuoden aikana ollut rekisteröimässä kuutta tuontiautoa ja vain kerran on pitänyt coc hommata! Autot ovat olleet Fordeja, Volkkareita ja Toyotia vuosimalleilta 98 - 01. Senkin sai Volkkariin tilattua ilmaiseksi tehtaan nettipalvelusta.

Kaiman haikailema Jagge on sen verran arvokas auto, jotta mahdollisesti vaadittavan todistuksen hommaaminen suomalaiseltakaan maahantuojalta ei vie perikatoon ja toisaalta, jos sitä tarvitaan, niin meiliä suoraan valmistajalle Englantiin. Aikaa sen coc:n hommaamiseen kyllä on, sen verran pitkään veropäätöksen saaminen kestää.

mun -91 nissan 200sx:n ois maksunu mummon
markoissa 1300mk, mut sain suihteilla ilmaseks...
ja printti tuli muuten suoraan faksina japanista... ;)