Akkuvian korjaus

Ei trvitse lähteä viinakappaan, on senverran paljon tuliais- ja lahjusviinoja.
Enkä lähde korollalla se on rahvaan auto, tarvittaessa hyppään columbooni, ranskalaiseen kaunottareen.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Ei trvitse lähteä viinakappaan, on senverran paljon tuliais- ja lahjusviinoja.
Enkä lähde korollalla se on rahvaan auto, tarvittaessa hyppään columbooni, ranskalaiseen kaunottareen.

Lue lisää

Siinähän on kai vielä veivikin.

Mieluummin Corolla, kuin yksikään sähkövessa.

Väärin. Sähköauton akun saa korjata kuka tahansa, mikään laki ei sitä kiellä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Väärin. Sähköauton akun saa korjata kuka tahansa, mikään laki ei sitä kiellä.

Molemmat ovat väärin. EI saa korjata kuka tahansa ja SAA korjata kun tietyt kriteerit täyttyvä. Suomessa ja eussa, kun sähköautojen korjaamisesta ei ole vakiintunutta käytäntöä, sovelletaan sähkölain SÄHKÖKONEKORJAAMON lain osaa. Sähkökoneiden ja -laitteiden korjaukseen pitää olla S1 tai S2 pätevyys ja tilojen sekä välineiden pitää olla kunnossa.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Molemmat ovat väärin. EI saa korjata kuka tahansa ja SAA korjata kun tietyt kriteerit täyttyvä. Suomessa ja eussa, kun sähköautojen korjaamisesta ei ole vakiintunutta käytäntöä, sovelletaan sähkölain SÄHKÖKONEKORJAAMON lain osaa. Sähkökoneiden ja -laitteiden korjaukseen pitää olla S1 tai S2 pätevyys ja tilojen sekä välineiden pitää olla kunnossa.

Lue lisää

S4.

Anonyymi00012 kirjoitti:

S4.

S3 tarkoitit.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Molemmat ovat väärin. EI saa korjata kuka tahansa ja SAA korjata kun tietyt kriteerit täyttyvä. Suomessa ja eussa, kun sähköautojen korjaamisesta ei ole vakiintunutta käytäntöä, sovelletaan sähkölain SÄHKÖKONEKORJAAMON lain osaa. Sähkökoneiden ja -laitteiden korjaukseen pitää olla S1 tai S2 pätevyys ja tilojen sekä välineiden pitää olla kunnossa.

Lue lisää

Mikään laki ei kiellä sähköauton akuston tai auton muun sähköosan korjaamista tai vaihtamista.
Mitään sähköpätevyyksiä siihen ei vaadita.
Korjaamoilta vaaditaan pätevyys, mutta yksityishenkilöille ei ole mitään vaatimuksia. Riittää että tuntee osaavansa.

Luvanvaraisia?
Sähkötöiden tekeminen ei vaadi lupaa.
Tekijän ammattitaidolle on kyllä vaatimukset.
Ilmoitus Tukesille riittää.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Luvanvaraisia?
Sähkötöiden tekeminen ei vaadi lupaa.
Tekijän ammattitaidolle on kyllä vaatimukset.
Ilmoitus Tukesille riittää.

Sähköauton sähkötyöt eivät ole sähköturvallisuuslain alaisia töitä.

Mene ja osta uudempaan autoon osia, ehkä jos sulla on vanha auto saatat löytää osia motonetistä.
Ehkä yleisimmät kulutusosat, muttei moottorin tai polttoainen laitteiden osia.
Suurinta osaa varaosista saa vai merkkiliikkeestä ja niilläkin on pitkät toimitusajat.
Kymmentä vuottavanhempien autojen araosia saatavuus hiipuu ja vain yleisimmät ovat löytyvät tarvikeliikkeistä.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Mene ja osta uudempaan autoon osia, ehkä jos sulla on vanha auto saatat löytää osia motonetistä.
Ehkä yleisimmät kulutusosat, muttei moottorin tai polttoainen laitteiden osia.
Suurinta osaa varaosista saa vai merkkiliikkeestä ja niilläkin on pitkät toimitusajat.
Kymmentä vuottavanhempien autojen araosia saatavuus hiipuu ja vain yleisimmät ovat löytyvät tarvikeliikkeistä.

Lue lisää

Kyllä niitä löytyy , kun osaa etsiä. Ei motonet ole ainoa jossa myydään osia. Laitat vaikka pa-suuttimen varaosanumeron Googleen ja kas sieltä löytyy. Joskus jopa Suomalaiselta tukkurilta. Ei toki vuoden kahden ikäiseen, mutta nelivuotisen voi jo löytää. Monissa autoissa käytetään jopa samaa osaa useissa malleissa. Itse ole löytänyt osat esim vw DSG laatikkoon .

On kiellettyä korjta hybridin polttomoottori muuten kuin vaihtamalla se alkuperäiseen tehdasmoottoriin.
Muutoin autosta tulee tyyppihyväksynnän vastainen hylky.

Anonyymi00010 kirjoitti:

On kiellettyä korjta hybridin polttomoottori muuten kuin vaihtamalla se alkuperäiseen tehdasmoottoriin.
Muutoin autosta tulee tyyppihyväksynnän vastainen hylky.

Riippuu autosta ja korjaajasta.

Anonyymi00010 kirjoitti:

On kiellettyä korjta hybridin polttomoottori muuten kuin vaihtamalla se alkuperäiseen tehdasmoottoriin.
Muutoin autosta tulee tyyppihyväksynnän vastainen hylky.

Kyllä noita korjaa merkkiliikkeetkin ei aina vaihdeta uuteen. Miksi ei siis pystyisi korjaamaan myös muutkin jos nuo sähkökoulutukset kunnossa.

Ja korkeajännitekoulutus käytynä.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Ja korkeajännitekoulutus käytynä.

Ei tarvitse olla mitään ”korkeajännitekoulutusta käytynä”, eikä mitään muutakaan sähköturvallisuuslain alaista koulutusta.
Eikä sähköauton jännite edes ole korkeajännitettä.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Ei tarvitse olla mitään ”korkeajännitekoulutusta käytynä”, eikä mitään muutakaan sähköturvallisuuslain alaista koulutusta.
Eikä sähköauton jännite edes ole korkeajännitettä.

Lue lisää

800v on aika korkea.. ja 300-400 v taitaa viedä hengenkin jos huonosti käy.

Anonyymi00022 kirjoitti:

800v on aika korkea.. ja 300-400 v taitaa viedä hengenkin jos huonosti käy.

Sinun mielipiteesi ei vaikuta korkeajännitteen määrittelyyn millään tavalla. Korkeajännite on määritelty mm. sähköturvallisuuslaissa.