Ei ole helppoa elämää seuraavat viikot sähköautoilijalla. Etelässäkin kylmä. Mutta täälä pohjoisessa lähes 40 pakkasta. Eipä kyllä sähköautoja näy muutenkaan mutta tällä kelillä ei sitten ainuttakaan.
Webasto ja diesel ai että. Ei tarvi hattua ja hanskoja edes autossa.
Webasto ja diesel ai että. Ei tarvi hattua ja hanskoja edes autossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On sulla jutut ja hölmöimmästä päästä.
Vieläkö nafta liikkuu putkissa ja onko kusi jäässä tankissa?
Sähköautossa ei tarvitse kuin huolehtia, että akut ovat latauksessa ja matka alkaa ja kyyti on lämmintä.
Mikähän avaajaa riivaa, taisi diesel ritsa hyytyä jo ajat sitten ja kateus sähköautoja kohtaan kun niillä ajellaan ja lämpöä riittää.
Jo -20 C hyydyttää lämpöpumput ja huonosti eristetyssä (painon säästö) kopissa tulee kylmä.
Ei autoissa ole lämpöeristystä höpöpoika, eikä lämpöpumput ole mitään kotien lämmittimiä.
Kannattaisiko sinun päivittää uskoasi ja tietämystäsi?
Urea jäätyy näköjään ihan heti.
Dieselistä luovuin jo vuosia sitten. Se on kaikista huonoin vaihtoehto kylmiin olosuhteisiin. Bensan kautta hybridistä täyssähköön, ja nyt ei tarvi palella eikä pelätä lähteekö auto käyntiin. Tässä vinkki kaikille käyttövoimille: Pitäkää huoli että 12 akku on kunnossa! Huono 12v akku on syy joka pysäyttää ensin dieselit, ja sitten muutkin autot.
Jälleen kerran ketjun aloittajalla unohtuu se että useimmat sähköautoilijat ovat ennen sähköautoa ajaneet vuosia polttomoottoriautolla ja tietävät kyllä niiden ominaisuudet tai ongelmat niin kesällä kuin talvella.
Itsekin aiemmin vajaa 15 vuotta dieselillä ajaneena tiedän kyllä tasan tarkkaan millainen se talvikäytössä on, eikä ainakaan toistaiseksi ole sitä ikävä tullut.
Juurikin näin. Itselläkin ollut kolme dieseliä uudesta ja monia monia bensoja ynnä yksi plugari. Nyt on alla sähköauto.
Tässä just on se kumma juttu että palstalla kovasti pitää melua ne joilla on kokemusta vain perus bensasta tai dieselistä. Ne joilla on kokemusta kaikista on pääasiassa sähkön kannalla.
Millä perusteella ne joilla on kokemusta vain yhdestä tekniikasta tietää paremmin kuin ne joilla on kokemusta kaikista?
On tainnut pojulla sekoittua pahasti kumpi voimalähde voittaa -40C pakkasella. Vinkki: se ei ole diesel...
Olet oikeassa on säädettävä lämmöt alas , että range riittää edes 200km päivän ajoon. Kesällä sentään 450 km. Talvi on ongelma en kiellä, kesä parempi, kuin polttiksella. Olenkin hankkinut pikku yariksen talviajoon.
Sielläpähän kärvistelett 40 asteen pakkasessa. Masokisti asuu lapissa ja ajaa dieselillä, jos käyntiin saa ja käy suo*i palstalla kiukuttelemassa.
Sähköauto suomen talvessa on kylmää kyytiä.
Kuinka paljon sinulla on kokemusta?
Olen käynyt ja ajellut viikon Lapissa -35 pakkasilla diesel Golffilla ilman ongelmia. Vaati vain arktista talvilaatua tankkiin jo menomatkalla jossain Oulun seudulla. Toki perillä auto oli piuhan päässä useamman tunnin ennen käynnistyksiä. Muistikuvieni mukaan Golffi oli myös ihan mukavan lämmin ja lasit pysyivät kirkkaina.
Nykyisistä urearuiskutteisista dieseleistä ei ole mitään kokemusta ja tuskin tulee olemaankaan.