Onni Vilkas oli ylistetty liikennöitsijä

Muistaakseni Onni Vilkkaalle tarjottiin tuolloin mahdollisuutta jatkaa sotilaiden lomakuljetuksia mutta siitä saatavat tuotot olisi jatkossa täytynyt tilittää Linja-autoliiton suurille sukuoikeussuvuille. Tähän Onni Vilkas ei suostunut ja luultavasti juuri tämän takia suuret sukuoikeussuvut valtuuttivat Pohjolan Liikenteen tuhoamaan Onni Vilkkaan.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Muistaakseni Onni Vilkkaalle tarjottiin tuolloin mahdollisuutta jatkaa sotilaiden lomakuljetuksia mutta siitä saatavat tuotot olisi jatkossa täytynyt tilittää Linja-autoliiton suurille sukuoikeussuvuille. Tähän Onni Vilkas ei suostunut ja luultavasti juuri tämän takia suuret sukuoikeussuvut valtuuttivat Pohjolan Liikenteen tuhoamaan Onni Vilkkaan.

Lue lisää

On varmastikin mukava muistella omia uniaan.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Muistaakseni Onni Vilkkaalle tarjottiin tuolloin mahdollisuutta jatkaa sotilaiden lomakuljetuksia mutta siitä saatavat tuotot olisi jatkossa täytynyt tilittää Linja-autoliiton suurille sukuoikeussuvuille. Tähän Onni Vilkas ei suostunut ja luultavasti juuri tämän takia suuret sukuoikeussuvut valtuuttivat Pohjolan Liikenteen tuhoamaan Onni Vilkkaan.

Lue lisää

Ainakin internetin mukaan nuo RUK kuljetukset alettiin kilpailuttamaan ja sen vuoksi Vilkas ei sitten niitä enää saanut.

Liian hyvälaatuinen (kallis) kalusto.

Vilkasta ei tuhonnut mikään toinen firma vaan se, että linja-autojen käyttö on vähentynyt, samalla kun kilpailu on koventunut.

Anonyymi00007 kirjoitti:

On varmastikin mukava muistella omia uniaan.

Eihän nuo mitään unia ole vaan sairaiden aivojen tuottamia houreita, samoin kuin tuon kirjoittajan houreet Artturi Anttilan puukotuksesta, jossa LAL:n välikappaleena toimi Lauttakylän Auto.

Anonyymi00007 kirjoitti:

On varmastikin mukava muistella omia uniaan.

Paronimieliset uskovat unikuviin?

No, ei se nyt kyllä noin mennyt.

Pohjolan Liikenne antoi LAL:n suosiolla lopullisen kuoliniskun Onnille. Suuret suvut eivät voineet sietää pienten sukujen menestystä. Lisäksi Onnin kohtalo toimi mahtipontisena esimerkkinä muille ja sivustaseuraajille LAL:n mahdista.

Ruskeakieliset pärjää aina. Tämän tietää myös Parta Jugi

Anonyymi00004 kirjoitti:

Pohjolan Liikenne antoi LAL:n suosiolla lopullisen kuoliniskun Onnille. Suuret suvut eivät voineet sietää pienten sukujen menestystä. Lisäksi Onnin kohtalo toimi mahtipontisena esimerkkinä muille ja sivustaseuraajille LAL:n mahdista.

Lue lisää

Eli syytät LAL:a Onni Vilkkaan kuolemasta? Otahan yhteys poliisiin ja kerro tämä tarina.
Järkeville ihmisille kerrottakoon, että Onnin kuoltua, perilliset tekivät kaupat firmasta melko heti. Mielenkiinto ei riittänyt tälle alalle.
Mainittakoon vielä, että Vilkas oli lähes koko olemassaolonsa ajan merkittävä LAL:in jäsen ja vaikuttaja ja suurten yritysten joukossa, myyntihetkellä 70 bussia.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Eli syytät LAL:a Onni Vilkkaan kuolemasta? Otahan yhteys poliisiin ja kerro tämä tarina.
Järkeville ihmisille kerrottakoon, että Onnin kuoltua, perilliset tekivät kaupat firmasta melko heti. Mielenkiinto ei riittänyt tälle alalle.
Mainittakoon vielä, että Vilkas oli lähes koko olemassaolonsa ajan merkittävä LAL:in jäsen ja vaikuttaja ja suurten yritysten joukossa, myyntihetkellä 70 bussia.

Lue lisää

Suurilla sukuoikeussuvuilla oli 100-200 linja-autoa sekä selvästi Onni Vilkasta laajemmat sukuoikeusreitistöt.

Niin olivat myös Helmikkala, Anttila, ... LAL:n toiminnassa mukana mutta tikarista saivat.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Suurilla sukuoikeussuvuilla oli 100-200 linja-autoa sekä selvästi Onni Vilkasta laajemmat sukuoikeusreitistöt.

Niin olivat myös Helmikkala, Anttila, ... LAL:n toiminnassa mukana mutta tikarista saivat.

Lue lisää

Yrittäisit edes hieman peitellä tyhmyyttäsi.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Yrittäisit edes hieman peitellä tyhmyyttäsi.

En hyväksy.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Eli syytät LAL:a Onni Vilkkaan kuolemasta? Otahan yhteys poliisiin ja kerro tämä tarina.
Järkeville ihmisille kerrottakoon, että Onnin kuoltua, perilliset tekivät kaupat firmasta melko heti. Mielenkiinto ei riittänyt tälle alalle.
Mainittakoon vielä, että Vilkas oli lähes koko olemassaolonsa ajan merkittävä LAL:in jäsen ja vaikuttaja ja suurten yritysten joukossa, myyntihetkellä 70 bussia.

Lue lisää

Vilkas oli melko pieni sukuoikeusliikennöitsijä. Tilausajot muodostivat merkittävän osan Vilkkaan liikevaihdosta ja tilausajotoimintahan ei edellyttänyt sukuoikeuksia.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Vilkas oli melko pieni sukuoikeusliikennöitsijä. Tilausajot muodostivat merkittävän osan Vilkkaan liikevaihdosta ja tilausajotoimintahan ei edellyttänyt sukuoikeuksia.

Mistä sai hakea pieniä, keskisuuria ja isoja sukuoikeuksia? Mikä taho näitä myönsi? Ka tästä on jäänyt jonkinlainen säädöskokoelma?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Ruskeakieliset pärjää aina. Tämän tietää myös Parta Jugi

Liiankin hyvin. Vuosikausia hiersi työyhteisössämme Nobinalla ruskealielinen koirannäköinen ukko joka lopulta puhalsi itsensä ulos .
Sitä ennen kaveerasi pomojen kanssa kantaen pullaa heille jatkuvasti ja mollasi kollegoita.
Mutta eipä lopulta pärjännyk kun blosasi itselleen lähtölukemat.
Sekin oli muka meidän työtovereiden syy.
Ei kuitenkaan suostu tulemaan sovintokaljoille Stindebindeen kanssamme.
Sitä hävettää niin paljon ja sen vävy.

Parta-Jugi

Oli erittäin hyvä pomo kaikille

Onnin Vinttikoirat juoksivat lujaa mutta EB kielsi ne.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Onnin Vinttikoirat juoksivat lujaa mutta EB kielsi ne.

Kertoisitko miten EB kielsi mitään? Niinpä, ei mitenkään.
Brändin nimissä antoi toki suosituksia, mutta ei kieltoja.
Ihan kuin Tamponi antaa suosituksia sen auttajille merkinnöistä yms.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Kertoisitko miten EB kielsi mitään? Niinpä, ei mitenkään.
Brändin nimissä antoi toki suosituksia, mutta ei kieltoja.
Ihan kuin Tamponi antaa suosituksia sen auttajille merkinnöistä yms.

Lue lisää

"Kertoisitko miten EB kielsi mitään?"

https://charterclub.fi/muistoissamme-vaino-paunu-oy/

"Onni olisi halunnut sinipunanuolen jälkeen firman nimen oheen vinttikoiransa, mutta se ei EB:lle silloin käynyt."

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Kertoisitko miten EB kielsi mitään?"

https://charterclub.fi/muistoissamme-vaino-paunu-oy/

"Onni olisi halunnut sinipunanuolen jälkeen firman nimen oheen vinttikoiransa, mutta se ei EB:lle silloin käynyt."

Lue lisää

Kyllä on pikkusieluisia olleet suurimahaiset LAL satraapit että viitsiikin niuhottaa jostain vinttikoirasta...

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Kertoisitko miten EB kielsi mitään?"

https://charterclub.fi/muistoissamme-vaino-paunu-oy/

"Onni olisi halunnut sinipunanuolen jälkeen firman nimen oheen vinttikoiransa, mutta se ei EB:lle silloin käynyt."

Lue lisää

Mikäpä sen olisi estänyt? Olihan monilla EB-autoissa esim. nimet selkeästi tunnistettavilla yhtiön fonteilla, esim. Keski-Suomen Liikenne, Antti Kangas, Pohjolan Turistiauto jne.
Mutta kun pitää vaan yrittää länkyttää asiasta, josta ei ymmärrä mitään.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Mikäpä sen olisi estänyt? Olihan monilla EB-autoissa esim. nimet selkeästi tunnistettavilla yhtiön fonteilla, esim. Keski-Suomen Liikenne, Antti Kangas, Pohjolan Turistiauto jne.
Mutta kun pitää vaan yrittää länkyttää asiasta, josta ei ymmärrä mitään.

Lue lisää

No EB sen esti!

Anonyymi00021 kirjoitti:

Mikäpä sen olisi estänyt? Olihan monilla EB-autoissa esim. nimet selkeästi tunnistettavilla yhtiön fonteilla, esim. Keski-Suomen Liikenne, Antti Kangas, Pohjolan Turistiauto jne.
Mutta kun pitää vaan yrittää länkyttää asiasta, josta ei ymmärrä mitään.

Lue lisää

Eikö tuossa ole linkki kirjoitukseen jossa asia selvitetään? Etkö osaa lukea?

Anonyymi00024 kirjoitti:

Eikö tuossa ole linkki kirjoitukseen jossa asia selvitetään? Etkö osaa lukea?

Linkki tulee kovin kehnosta tietolähteestä, eikä ole mitenkään luotettava.
Eli vielä kerran, EB ei kieltänyt vaan antoi suosituksiaan. Ei EBllä ollut mitään työkaluja sanktioihin.
Uskon kyllä Onnin olleen sen verran itsetietoinen, että ei mielellään kuullut vastaväitteitä.
Ja Vilkkaan brändihän oli kova, voimat vain loppuivat iän karttuessa.
Ajettiinhan EB-vuoroja yhtiöiden omissakin väreissa, vain joku kyltti lasissa tai kyljessä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Linkki tulee kovin kehnosta tietolähteestä, eikä ole mitenkään luotettava.
Eli vielä kerran, EB ei kieltänyt vaan antoi suosituksiaan. Ei EBllä ollut mitään työkaluja sanktioihin.
Uskon kyllä Onnin olleen sen verran itsetietoinen, että ei mielellään kuullut vastaväitteitä.
Ja Vilkkaan brändihän oli kova, voimat vain loppuivat iän karttuessa.
Ajettiinhan EB-vuoroja yhtiöiden omissakin väreissa, vain joku kyltti lasissa tai kyljessä.

Lue lisää

Vaikka Vilkas olisi ollut 50 vuotta nuorempi niin ei hän olisi sillä kalustolla saanut liikennöintä kannattamaan nykyaikana.

Liian kalliita autoja vähenevään asiakasmäärään, samalla kun kilpailijoita tulee oikealta ja vasemmalta kilpailukykyisemmillä hinnoilla.

Vilkas oli oman aikakautensa seppä, mutta aika ajoi ohi.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Kertoisitko miten EB kielsi mitään? Niinpä, ei mitenkään.
Brändin nimissä antoi toki suosituksia, mutta ei kieltoja.
Ihan kuin Tamponi antaa suosituksia sen auttajille merkinnöistä yms.

Lue lisää

Vilkas ei kuulunut EB toimintaan millään tavalla. Ei todellakaan kieltänyt Onnilta mitään.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Vilkas ei kuulunut EB toimintaan millään tavalla. Ei todellakaan kieltänyt Onnilta mitään.

LAL olisi kieltänyt Onnilta vinttikoiralogon käytön EB-autoissa ja siksi Onni ei EB:hen liittynyt. Asia on dokumentoitu.

Anonyymi00033 kirjoitti:

LAL olisi kieltänyt Onnilta vinttikoiralogon käytön EB-autoissa ja siksi Onni ei EB:hen liittynyt. Asia on dokumentoitu.

Yhteistyökuvioissa on laadittuja sääntöjä ja sen mukaan sitä mennään.